SK957 ARN-MIA i kraftig turbulens, retur til CPH (15NOV)

[Blubird]

Ser ut som det blir en lang tur til ingensteds for passasjerene ombord i SK957 ARN-MIA i kveld? Snudde et sted mellom Grønland og Newfoundland.

[Twin Otter]

Originally Posted by Blubird

Ser ut som det blir en lang tur til ingensteds for passasjerene ombord i SK957 ARN-MIA i kveld? Snudde et sted mellom Grønland og Newfoundland.

«Trender» på FR24 nå. Har vært på farten i 7.5 timer og har vel muligens et par timer igjen før den når ARN, (hvis den ikke går til CPH eller OSL i stedet).

[88charlie]

En som manglet ESTA?

[Klette]

Kraftig turbulens...

Må vel ha vært gale hvis de snur flyet etter å ha fløyet så langt.

[SASViking]

Billeder fra kabinen
https://x.com/Turbinetraveler/status...317826370?s=19

[KHANSEN]

Den gik ikke til KEF.
På flightrader står der diverting to Copenhagen

[haakonks]

Det er også en sak om det på VG:

https://www.vg.no/nyheter/i/Gy6pQx/s...ftig-turbulens

"Flyet har vært utsatt for ganske kraftig turbulens og da må det gjennomføres en omfattende undersøkelse, sier Alexandra Lindgren Kaoukji, pressesjef i SAS, til TV4."

Flyr til CPH, da det vil være mye mer komplisert med teknisk sjekk i USA.

[Someone]

Sies en motor også stoppet en liten periode her.

[MountainDew]

Verdensmetropolen Miami tilbyr nok ikke slike tjenester

$$$

[Edyybru]

Originally Posted by MountainDew

Verdensmetropolen Miami tilbyr nok ikke slike tjenester

$$$

Er vel ganske standard at man returnerer til Home base i sådanne situationer. Det er selvfølgelig anstrengende for passagererne. Men hvis det betyder at flyet kan komme i luften igen hurtigere er det vel end bedre løsning for alle? Tror ikke der er noget at klandre SAS for her. Selvom de helt sikkert kunne få flyet tjekket i MIA.

[Kanon]

Man ser alt blir vektløst og fyker opp i video tatt inne i kabinen.
https://www.dagbladet.no/video/kraft...s-fly/DCZrVqtR

[view]

Som følge ryker nå CPH-JFK i dag, vi får håpe de får sjekket ut kjerra etter hvert.

[Midtiblinken]

De kan være glade de ikke må hanske med FAA. Tror ikke de ville vært nådige, om motorstans og skjedde.

[Polaris]

Mitt verste mareritt

...og det kjipeste er, at dette vil forekomme oftere og oftere jo lengre inn i klimaendringskaoset vi beveger oss.

[SBT]

Hadde vært gøy å ha vært ombord. Det er jo ganske tett flytrafikk i det området, da må det vel ha vært noen andre maskiner som fikk samme forhold. De gangene jeg har opplevd sterk turbulens, så virker det som flyet ikke har gjort noen korrigeringer på høyde eller kurs, så da er vel alle slike værforhold ganske kortvarige i tid.

[Gunnar90]

Originally Posted by Polaris

Mitt verste mareritt

...og det kjipeste er, at dette vil forekomme oftere og oftere jo lengre inn i klimaendringskaoset vi beveger oss.

Det er vel ikke lenger siden enn i mai i år at Singapore Airlines hadde en lignende (men verre) hendelse der flere havnet på sykehus og èn døde av hjertetrøbbel da situasjonen oppsto.

[prk]

Originally Posted by Kanon

Man ser alt blir vektløst og fyker opp i video tatt inne i kabinen.
https://www.dagbladet.no/video/kraft...s-fly/DCZrVqtR

«Data fra Flightradar viser at flyet falt nesten 10.000 fot i løpet av 7 minutter!»

Med andre ord en descend rate på behagelige 1430 fot/min. Tror vi sier at flyet «gikk ned til lavere høyde» i stedet for «falt», jeg.

[Kanon]

Originally Posted by prk

«Data fra Flightradar viser at flyet falt nesten 10.000 fot i løpet av 7 minutter!»

Med andre ord en descend rate på behagelige 1430 fot/min. Tror vi sier at flyet «gikk ned til lavere høyde» i stedet for «falt», jeg.

For alle andre enn fly nerds tror jeg at det plutselige fallet på videoen ikke oppleves som en rolig nedstigning.

[Kanon]

Originally Posted by Polaris

Mitt verste mareritt

...og det kjipeste er, at dette vil forekomme oftere og oftere jo lengre inn i klimaendringskaoset vi beveger oss.

Ikke tilfeldig at dette skjer med rekordvarme på Island og i Nord Norge.
Kraftig jetstrøm med tilhørende lavtrykk. Lite is rundt Grønland osv.

[prk]

Originally Posted by Kanon

For alle andre enn fly nerds tror jeg at det plutselige fallet på videoen ikke oppleves som en rolig nedstigning.

Det omtalte «fallet» har ingenting med turbulens å gjøre. Det er en bevisst nedstigning for å forsøke å komme ut av luftlaget med turbulens, og skjer en stund etter det du ser på videoen.