Nytt flyselskap: Norse Atlantic Airways

[mach.86]

En skal ta av seg hatten for LGW. 32mill pax vs 9 mill på OSL. 217k vs 125k aircraft movements på OSL. Dette på en rullebane. Da er det klart at det går ut over regulariteten.
ATC er profesjonelle til fingerspissene, men det hjelper så lite når infrastrukturen ikke strekker til. Norse har 60% av operasjonen sin fra LGW. I tillegg flyr de til JFK, FCO og CDG der ingenting er på stell. 32% er lavt, men de har så godt som alle odds mot seg. Å si at Norse har litt skyld i det selv, er nesten som å si, hold dere borte fra LGW, JFK, LAX og FCO, for da går regulariteten opp.

[Midtiblinken]

Mye enig, men LAX funker faktisk veldig bra.

[Fornax]

Originally Posted by mach.86

En skal ta av seg hatten for LGW. 32mill pax vs 9 mill på OSL. 217k vs 125k aircraft movements på OSL. Dette på en rullebane. Da er det klart at det går ut over regulariteten.
ATC er profesjonelle til fingerspissene, men det hjelper så lite når infrastrukturen ikke strekker til. Norse har 60% av operasjonen sin fra LGW. I tillegg flyr de til JFK, FCO og CDG der ingenting er på stell. 32% er lavt, men de har så godt som alle odds mot seg. Å si at Norse har litt skyld i det selv, er nesten som å si, hold dere borte fra LGW, JFK, LAX og FCO, for da går regulariteten opp.

Mja.GM har vel ikke 9m pax (ser på korona du) - nærmere 30m.
Og 18500movements i juli 2023 - 210000 årlig(?) - og har masse kapasitet ledig på dagtid og kunne selvfølgerlug tatt flere mov/pax.
Uansett: on-time-performance-deps totalt for Gatwick i juli var 32,84%. Arrivals 37,16% (innen 16min). Så generelt katastrofalt, og tilsynelatende en generell trend. Så at det er mye delaykoder ATC er vel sannsynig