Nytt flyselskap: Norse Atlantic Airways

[TriStar]

Stusser også over at Norse ikke begynner å snuse på Asia. Er jo veldig høye priser om dagen, også langt utover vinteren og våren. Selv til Bangkok må man ofte opp mot 10 laken for en OK routing. For ikke å snakke om prisen på Business. Tror Norse lett kunne selge Premium-seter til BKK for betydelig mer enn på USA-rutene.

[joandreas]

Heller kanariøyene visst det var slots. bangkok uten ukraina / russland blir lang omvei om jeg skjønner meg på Norwegian erfaringer.

[chrisljo]

Originally Posted by joandreas

Heller kanariøyene visst det var slots. bangkok uten ukraina / russland blir lang omvei om jeg skjønner meg på Norwegian erfaringer.

På den andre siden, nå flyr vel nesten alle utenom Russland så da er relativ konkurranseulempe mindre.

[Someone]

Originally Posted by chrisljo

På den andre siden, nå flyr vel nesten alle utenom Russland så da er relativ konkurranseulempe mindre.

Ja, men samtidig krever det man klarer få betalt en premium for billetten

[KnutW]

Originally Posted by Someone

Ja, men samtidig krever det man klarer få betalt en premium for billetten

OG får på plass overflygingstillatelser fra alle jallaballaene langs ruten østover...

[Beechdriver]

...DN melder i dag om en fyllingsgrad på 50% hos Norse Atlantic i november. Nå er ikke jeg en revenue-ekspert, men jeg kan ikke tenke med at en slik kabinfaktor kan være bærekraftig, med mindre flyet også har med 'high yield cargo'....

Oppdatering fra Norse – fløy med halvfulle fly i november
Norse Atlantic opplyser i en melding torsdag morgen at det hadde en fyllingsgrad i november på 50 prosent. Totalt ble det 190 flyvninger i måneden som gikk, og 29.816 passasjerer.

Kilde:
https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/124990

[Someone]

Ser de skriver de gjør det bedre fra BER og LGW enn OSL

Og truer np med redusert satsning fra OSL pga den økte passasjeravgiften på longhaul

https://newsweb.oslobors.no/message/577630

[BU662]

Originally Posted by Someone

Ser de skriver de gjør det bedre fra BER og LGW enn OSL

Og truer np med redusert satsning fra OSL pga den økte passasjeravgiften på longhaul

https://newsweb.oslobors.no/message/577630

Dersom det går bedre fra BER enn fra OSL så betyr det at det går grise-dårlig fra OSL siden det går ikke veldig bra fra BER ...

[mach.86]

Det er rart hvordan det snakkes om fyllings graden i kabinen. Det som er interessant er vel Payload. Godt med frakt veier godt opp mot tomme seter. Ideelt hadde det vært med begge deler, men vintermånedene er harde på selskapene.

[Someone]

Originally Posted by mach.86

Det er rart hvordan det snakkes om fyllings graden i kabinen. Det som er interessant er vel Payload. Godt med frakt veier godt opp mot tomme seter. Ideelt hadde det vært med begge deler, men vintermånedene er harde på selskapene.

Ja, men her tror jeg ikke det er nok. Og fraktratene er jo nå vesentlige lavere enn på toppen under Korona

[KHANSEN]

Originally Posted by BU662

Dersom det går bedre fra BER enn fra OSL så betyr det at det går grise-dårlig fra OSL siden det går ikke veldig bra fra BER ...

Alle ruter fra OSL er et udtryk for stolte nordmænd ...

[ENGM RAMP]

Originally Posted by KHANSEN

Alle ruter fra OSL er et udtryk for stolte nordmænd ...

Hehe den der kan vi vel liiiige godt spille tilbake til dere Dansker ? hvor mange ganger hører vi ikke at alle longhaul-ruter bør gå fra CPH ?

[KHANSEN]

Originally Posted by ENGM RAMP

Hehe den der kan vi vel liiiige godt spille tilbake til dere Dansker ? hvor mange ganger hører vi ikke at alle longhaul-ruter bør gå fra CPH ?

Her er det kapitalisterne der råber højst

[mach.86]

Originally Posted by Someone

Ja, men her tror jeg ikke det er nok. Og fraktratene er jo nå vesentlige lavere enn på toppen under Korona

Nei det er nok ikke nok til å tjene penger på, men jeg vil tro det demper fallet i en heller hard vinter.

[Midtiblinken]

Er sete avgift noe som kun de norske selskaper betaler eller det samme for KLM/BA etc?

[KjetilK]

Jeg var heldig med å få utrolig billige billetter i høstferien og slo til nettopp fordi jeg tenkte at det ikke ville stå seg særlig lenge. Og med såpass glissent baki på tross av slike priser spørs det om ikke markedet er for lite hvis økonomien forøvrig ikke er tipp-topp. Og da tenker jeg at 787-9 rett og slett er et for stort fly fra OSL, bortsett fra i virkelig spesielle tilfeller.

Så, vil det være mulighet for at Norse klarer å snu seg mot A321XLR i tide?

[Someone]

Originally Posted by Midtiblinken

Er sete avgift noe som kun de norske selskaper betaler eller det samme for KLM/BA etc?

Alle som flyr fra Norge. Men den er lavere innen Europa enn for flighter som går utenfor

[Midtiblinken]

Så lenge den er lik for alle selskap, men ødelegger mye innenlands.

[WF789]

Originally Posted by Someone

Alle som flyr fra Norge. Men den er lavere innen Europa enn for flighter som går utenfor

Men er vel sluttdestinasjon som teller?

[LN-MOW]

Originally Posted by WF789

Men er vel sluttdestinasjon som teller?

Nei. Alle f.eks. med KLM betaler det samme, enten de skal til Amsterdam eller Atlanta.