Alaska kvitter seg med Airbus og Dash innen utgangen av 2023

[OttoL]

Fra Jason Rabinowitz:
https://twitter.com/AirlineFlyer


Men siden de beholder Embraer-maskinene er de ikke "Proudly all Boeing", som de tidligere vel har hatt på de fleste Boeing-flyene sine. Airbus-flyene fikk de jo med på kjøpet da de slo seg sammen med Virgin America.

[Someone]

Og Embraerne er jo teknisk hos Horizon

[Midtiblinken]

Ikke mye Virgin igjen der. Litt synd, hadde veldig godt produkt. Det har/hadde Alaska og, men stor forskjell på og fly Menn til Alaska og manbuns fra SF til NY.
Har 50 stykker jeg jobbet med i Virgin, de jeg har kontakt med er ikke positive til og bytte til røret fra 60 tallet.

[Someone]

Så kan man legge til at de enten selv pusser opp, eller vil nyte godt av oppussing av områder de bruker på SEA, PDX, LAX og SFO, og på sistnevnte flytter i i 2014 fra T2 til T1, så de da er nærmere deres partner AA

https://news.alaskaair.com/guest-exp...st-experience/

We’re investing billions in major improvements at our key airports to ensure you’ll have a great trip

[dc-8-63]

Originally Posted by Someone

Og Embraerne er jo teknisk hos Horizon

Og hos Skywest - begge har «operated by …..» under Alaska Logo’en - og ombord er det lett aa kjenne igjen Horizon som har en annen Inflight Service (bedre !)

Er ellers enig med Midtiblinken at Virgin America var meget bra - savner dem. Alaska var meget bra dengang min kone var Flyvertinne der, de er igjen meget bra - utvilsomt foerste valg her

[fjasebase]

Originally Posted by Midtiblinken

Ikke mye Virgin igjen der. Litt synd, hadde veldig godt produkt. Det har/hadde Alaska og, men stor forskjell på og fly Menn til Alaska og manbuns fra SF til NY.
Har 50 stykker jeg jobbet med i Virgin, de jeg har kontakt med er ikke positive til og bytte til røret fra 60 tallet.

Er vel få piloter som foretrekker 737 over 320

[Midtiblinken]

Originally Posted by fjasebase

Er vel få piloter som foretrekker 737 over 320

Mange før de har flydd begge, ingen etter.

[OttoL]

Airlineweekly har skrevet om saken (om du ikke allerede har lest 3 artikler der denne uken)

https://airlineweekly.com/2022/03/al...of-efficiency/

Den siste 321-maskinen ble levert så seint som i oktober 2019

[Someone]

Siste Airbus flight er planlagt 30 september

https://airlinegeeks.com/2023/09/24/...ain-next-week/

Alaska is further winding down its Airbus operations this week with a final flight planned on September 30. According to Cirium schedule data, a total of 82 flights remain on the five A321neos.

Ser heller ikke ut som de 10 A321neo'ene, hvor 5 fortsatt er i tjeneste, ennå har funnet seg en ny operatør

[LN-MOW]

N921VA får æren av å fly siste avgang. AS1126 Seattle-LAX i kveld. N922VA flyr akkurat nå den nestsiste ... (Bilde: Seattle 2021 - eget)

[EB]

Ikke mye igjen av Virgin America…I starten sa man vel at flere elementer av det Virgin America tilbød skulle videreføres og gjenkjennes i nye Alaska. Ble det slik?

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

N921VA får æren av å fly siste avgang. AS1126 Seattle-LAX i kveld.

N921VA var forresten den første A321neo levert en kunde, da Virgin America jo var launch customer