Nytt flyselskap: Norse Atlantic Airways

[B747-8]

Originally Posted by Someone

De har ikke kjøpt noen, alt leases. Som jo også er skrevet her inne

Jeg viste at de skulle lease de, men jeg skrev feil. Beklager.

[Someone]

Ser ut som de bekrefter norsk AOC for ruter fra Norge og EU til USA som plan A, mens de vil trenge et britisk AOC for ruter mellom UK og USA

Ellers får de flyene levert med en fersk C-sjekk

https://e24.no/boers-og-finans/i/KzL...singselskapene

Mellom Europa (EU- og EØS-land, journ.anm.) og USA ønsker vi å fly med den norske AOC-en. Fra Storbritannia vil vi fly med en britisk lisens på grunn av brexit.

[TG923]

Tove Skogheim er ansvarlig i Luftfartstilsynet for å utstede flylisens til nye selskaper. Det nye langdistanseselskapet Norse Atlantic Airways har ansatt henne midt i selskapets søknadsfase

https://www.dn.no/luftfart/norse-atl...rt/2-1-1056617 (betalingsmur)

[ENGM RAMP]

En veeeeldig dyktig dame som jeg jobbet med for maaange år siden, men blir spennende å se hvordan rollen hennes i Norse blir !

Grattis med ny jobb Tove !

[Someone]

Bjørn Tore Larsen var nylig hos CNN

https://m.youtube.com/watch?v=4H7jtN...9vgNjjKxbp5iSc

[Fnate]

"********* Airways promises cheap, long haul flights"

Den har vi hørt før?

[mann78]

Originally Posted by Fnate

"********* Airways promises cheap, long haul flights"

Den har vi hørt før?

Må det være så billig da? Heller ok pris enn billigst.

[Fnate]

Originally Posted by mann78

Må det være så billig da? Heller ok pris enn billigst.

Jeg mente at dette har vært prøvd før uten særlig suksess.

[LN-RTP]

Nå sier han at de skal begynne å fly til våren, isteden for høsten dette året.
Hvordan klarer dem å holde selskapet i live uten inntekt i ytterligere 6 måneder mon tro?
Ta opp stadig flere lån, eller er det investorer med dype lommer ute og går?

Håper de klarer seg gjennom en hard vinter så jeg kan komme meg til Norge titt og ofte med direkte ruter, men det må vel være dyrt å ha en masse ansatte gå på gress samt alt av kontoer, utstyr osv på tomgang.

[Someone]

Originally Posted by LN-RTP

Nå sier han at de skal begynne å fly til våren, isteden for høsten dette året.
Hvordan klarer dem å holde selskapet i live uten inntekt i ytterligere 6 måneder mon tro?
Ta opp stadig flere lån, eller er det investorer med dype lommer ute og går?

Håper de klarer seg gjennom en hard vinter så jeg kan komme meg til Norge titt og ofte med direkte ruter, men det må vel være dyrt å ha en masse ansatte gå på gress samt alt av kontoer, utstyr osv på tomgang.

Det har per i dag knapt nok noen kostnader. Ikke betaler de for flyene og de har heller ikke hentet inn flere ansatte enn de få de har i administrasjonen.

Ellers var den opprinnelige indikative planen å starte opp rundt jul 2021, som jo nå er skjøvet på. Nettopp for å spare penger. Det er langt dyrere å fly med tomme fly i januar enn å ikke gjøre noe som helst. De har heller ikke noe lån, og hentet jo 1,2 mrd tidligere i år

[LN-RTP]

. heller ikke hentet inn flere ansatte enn de få de har i administrasjonen.

Å sånn ja.
Trodde de allerede hadde sikret seg flymannskap, mekanikere og alt annet som skal til for å få fly i lufta med betalende pax og at alle sto i startgropa og ventet på at viruset skulle dø ut så grensen åpnet seg.
Det kan gjerne ta flere måneder å rekruttere samt å kurse mannskap og personell, trodde derfor de hadde en hel haug folk på lønningslista allerede.
Skjønner at flyene ikke koster mye siden det er en slags “Power by The Hour” lease avtale de fikk ordnet med.
Håper det går seg til..

[Someone]

I følge en DN+ artikkel planlegger Norse basere 3 av flyene på OSL, og disse skal flys av 50 lokalt ansatte piloter

[Someone]

Da har Norse også inngått en samarbeidsavtale med den britiske pilotforeningen BALPA

https://www.balpa.org/Media-Centre/P...HEVTJ8wkTCInkc

The British Airline Pilots Association (BALPA) and Norse Atlantic Airways (Norse), the new intercontinental airline, have entered into a new agreement that will deliver hundreds of jobs in the UK.

[HenrikL92]

Enligt Svd Näringsliv så är tydligen Norse intresserad av en etablering på ARN dessutom (?). Vet dock inte hur sant det ryktet är.

https://www.msn.com/sv-se/ekonomi/ny...llscreen=false

[LN-MOW]

Oslo til Ft Lauderdale, Stewart og Ontario kommer først, skriver Seth ... Neste sommer ..

https://paxex.aero/norse-atlantic-initial-routes/

The general destinations are not too surprising, but the specific airports chosen might be. Rather than competing in the larger airports in each market the company chose Fort Lauderdale, Stewart/Newburgh, and Ontario for its flights.

[raider66]

Da gjenstår det å se hvor lurt dette valget/disse destinasjonene er. Dette kan slå begge veier tenker jeg. Fungerer kanskje bra for en del prisbevisste fritidsreisende, og det er vel dette markedet Norse fokuserer mest på. Spennende.

Espen

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Oslo til Ft Lauderdale, Stewart og Ontario kommer først, skriver Seth ... Neste sommer ..

https://paxex.aero/norse-atlantic-initial-routes/

Jeg blir veldig overrasket hvis han får rett, og de ender opp med Stewart som New York flyplassen. Uansett hva Seth skriver, så setter jeg en øl på JFK fortsatt

[joandreas]

vel norwegian haddevel dreamliner på stewart. når 737 max var nede. om jeg så hadde tatt det som risikabelt i forhold til konkurranse.

[Someone]

Originally Posted by joandreas

vel norwegian haddevel dreamliner på stewart. når 737 max var nede. om jeg så hadde tatt det som risikabelt i forhold til konkurranse.

Tror ikke de var det? Det var jo samtidig som 787 stod og rutene til SWF gikk jo fra andre byer enn 787ene

[LN-MOW]

Originally Posted by Someone

Tror ikke de var det? Det var jo samtidig som 787 stod og rutene til SWF gikk jo fra andre byer enn 787ene

De hadde noen 'samleflighter' fra Irland.