NoRRA med ATR for Widerøe

[OttoL]

AES og MOL skal flys av Norra sin ATR i høst ser det ut som.

[Someone]

Et raskt søk tyder på at det er faktum fra høsten av. Ser ut som samtlige BGO-AES og BGO-MOL, totalt 10x daglig, ligger inne med ATR-72 og Norra, når jeg søker random i september

Rent matematisk så tyder vel det da på to maskiner?


Betyr det at Widerøe nå på i høstt skrur opp sitt regionale program såpass kraftig at de ikke har tilgjenglig kapasitet på kort sikt av fly og crew?

[OttoL]

En rask titt på vestlandsrutene en tilfeldig dato (17 september) viser at det er alle avgangene til/fra AES (6) og MOL (3), samt morgenavgangen fra BGO til KSU. Ettersom morgenavgangen fra BGO til KSU og AES går samtidig må det som Someone skriver være to fly.

Det er jo ikke første gang vi ser ATR på ruten BGO-AES. SAS hadde inne noen øst-europeere der for noen år siden, uten at jeg husker hvem, når og hvor mye.

[fluxie]

I tillegg så blir en og annen rundtur BGO-SVG med ATR,

[OttoL]

Er det sånn at Widerøe ikke har kapasitet til å vokse mer og må derfor leie inn ATR, eller er det mangel på piloter/fly i en periode som gjør at vi kommer til å se Norra i høst?

Hadde forøvrig vært kult å se en ATR i WF-farger

[livinspeed]

Originally Posted by OttoL

Er det sånn at Widerøe ikke har kapasitet til å vokse mer og må derfor leie inn ATR, eller er det mangel på piloter/fly i en periode som gjør at vi kommer til å se Norra i høst?

Hadde forøvrig vært kult å se en ATR i WF-farger

Laget et kjapt lite forslag til hvordan det kunne bli seende ut i fjor

[OttoL]

Originally Posted by livinspeed

Laget et kjapt lite forslag til hvordan det kunne bli seende ut i fjor

Det var tøft!

[Trdfly]

Originally Posted by OttoL

Det er jo ikke første gang vi ser ATR på ruten BGO-AES. SAS hadde inne noen øst-europeere der for noen år siden, uten at jeg husker hvem, når og hvor mye.

Det er vel OT.
Men de «øst-europeerne» «dine» het Jet Time og kom fra Danmark

[OttoL]

Originally Posted by Trdfly

Det er vel OT.
Men de «øst-europeerne» «dine» het Jet Time og kom fra Danmark

Blandet med regional jet. My bad. Takk for info.

[Trdfly]

Originally Posted by OttoL

Blandet med regional jet. My bad. Takk for info.

Hehe, ingen problem!
Men hvis du snakker om SAS ATR-ops på norsk innenriks, så er det kun Jet Time som har flydd.
Regional Jet/Xfly har kun fløyet til Norge med ATR på utlandsruter for SAS.

[LN-RTP]

Husker ATR hadde dårlig rykte vinterstid pga ising og crashing.
Har det blitt vesentlig forandringer på flyet så det tåler Norsk vinter på strak arm, eller er det masse begrensninger i håndboka? (Limitations)

[KnutW]

Kjenner ikke til håndboka generelt, men jeg vet DAT - Stordflyet har laget seg en spesialprosedyre for å unngå ising i descent/climb-området ved Stord. Spesielt i Folgefonna-traktene kan det være ille, og de hadde en stygg episode for noen år siden. Nå holder de cruiselevel lengre vestover på vei fra Oslo og tar nedstigning på vestsiden av kystlinjen, ute over sjøen. På samme måte klatrer de også opp på vestsiden av kysten før de setter kurs østover mot Oslo.
Jeg synes det er ufattelig at Widerøe -av alle- skal bruke ATR i et av verdens verste isingsområder, Mørekysten, attpåtil høst- og vinterstid. Huttetu.

[LN-MOW]

Vil tro finnene har litt erfaring på området, og sammen med våre opsfolk sørger de for trygge flyvninger.

[Polaris]

Originally Posted by LN-MOW

Vil tro finnene har litt erfaring på området, og sammen med våre opsfolk sørger de for trygge flyvninger.

Vi har vært inne på det før, men jeg sliter med å se hva som er sammenliknbart med det tørre innlandsklimaet i Finland og den våte kystklimabaserte vinteren i Norge.

[LN-MOW]

Originally Posted by Polaris

Vi har vært inne på det før, men jeg sliter med å se hva som er sammenliknbart med det tørre innlandsklimaet i Finland og den våte kystklimabaserte vinteren i Norge.

Bottenviken? Østersjøen?

[Someone]

Det tyder uansett på at Widerøe sitt høstprogram er større enn deres tilgjenglig kapasitet, enten det er snakk om fly eller crew (eller begge deler?)

Det spennende er da hvor lenge de planlegger bruke dem og hva de eventuelt skal erstattes med på sikt. Blir det kanskje flere Q400 inn, eller E2er som kan frigjøre andre Q400? Og hva nå det åpnes mer opp og flere av utenriksrutene kommer tilbake?

Og hvordan påvirker dette SAS og Norwegian sin transfertrafikk på OSL?

[raider66]

Originally Posted by KnutW

Kjenner ikke til håndboka generelt, men jeg vet DAT - Stordflyet har laget seg en spesialprosedyre for å unngå ising i descent/climb-området ved Stord. Spesielt i Folgefonna-traktene kan det være ille, og de hadde en stygg episode for noen år siden. Nå holder de cruiselevel lengre vestover på vei fra Oslo og tar nedstigning på vestsiden av kystlinjen, ute over sjøen. På samme måte klatrer de også opp på vestsiden av kysten før de setter kurs østover mot Oslo.
Jeg synes det er ufattelig at Widerøe -av alle- skal bruke ATR i et av verdens verste isingsområder, Mørekysten, attpåtil høst- og vinterstid. Huttetu.

Det var Coast Air og LN-FAO som ble utsatt for nedising over Folgefonna 08.09.2000.

Espen

[THS]

Og Jet Time (for SAS) hadde en stygg hendelse pga. ising mellom Bergen og Ålesund i 2016

[julenissen]

Originally Posted by KnutW

Kjenner ikke til håndboka generelt, men jeg vet DAT - Stordflyet har laget seg en spesialprosedyre for å unngå ising i descent/climb-området ved Stord. Spesielt i Folgefonna-traktene kan det være ille, og de hadde en stygg episode for noen år siden. Nå holder de cruiselevel lengre vestover på vei fra Oslo og tar nedstigning på vestsiden av kystlinjen, ute over sjøen. På samme måte klatrer de også opp på vestsiden av kysten før de setter kurs østover mot Oslo.

Jeg synes det er ufattelig at Widerøe -av alle- skal bruke ATR i et av verdens verste isingsområder, Mørekysten, attpåtil høst- og vinterstid. Huttetu.

WF gjør ofte det samme ut fra Florø.

Sent fra min MAR-LX1A via Tapatalk

[OttoL]

Originally Posted by julenissen

WF gjør ofte det samme ut fra Florø.

Sent fra min MAR-LX1A via Tapatalk

Da må en vel også anta at DAT kommer til å gjøre det samme ut fra Florø?