MOW's nyscantråd

[LN-MOW]

Gikk til anskaffelse av en ny scanner forleden, en Epson 600V. Første gang jeg har en skikkelig negativscanner, så nå er det skattejakt i gamle konvolutter.

Så kommer til å poste litt innimellom sånn lett random. Først noen fra Atlanta i 1999/2000.


Austrian var ikke lenge i Atlanta, de trakk seg fra samarbeidet med Delta og Swissair i mars 2000. Dette er A330-233 OE-LAP.


Sto og ventet på bussen til parkeringsplassen da Delta's MD11 N815DE fikk seg en dusj. Heldigvis hadde jeg kameraet i sekken.


Lite visste jeg at jeg ville komme til å jobbe for disse et par år senere. ATA B722-200 N722AT i 25-årsjubileumsfarger.

En til ...


Pro Air var et kortvarig innenriksselspkap. Fra ATL fløy de til Orlando. 737-49R N460PR flyr nå frakt for ASL Belgium og var på Ørlandet for ikke så mange dagene siden ..

Mer senere ...

[Islending]

Her var det mye snacks! Takk for at du deler!

[Someone]

Takker og håper på mer

Veldig BA-World Tails over den fra Pro Air

[KnutW]

Knalbra! Bare å fortsette.

[B747-8]

Tusen takk for bilder
Og fantastisk med så bra beskrivelse av bildene

[LN-MOW]

Tja .. vi kan jo fortsette med et par av Sierra Pacific's 737-236 N705S. Kun et års tjeneste hos disse.





Powerpuff Girls var store blant småtassene for 20 år siden. Deltas 737-232 N310DA fikk lov å være logojet en periode ... Fikk den desverre aldri ordentlig i skuddlinja.
Avsluttet nylig si karriere etter en periode som frakter hos Northern Air Cargo.




Et annet selskap jeg jobbet for var Vanguard Airlines, men fortsatt et par år senere. 737'ene så vi imidlertid aldri i Seattle. Dette er N620PC som havnet i Nigeria da Vanguard gikk konkurs.




Tar med et selvportrett til slutt. Selfies hadde vi ikke den gangen. Her er jeg foran DC-9-41 LN-RLX på Fornebu i 1998 ..



'Later!

[RJon]

Flotte bilder! Keep em coming

Sent fra min SM-G781B via Tapatalk

[LN-MOW]

Tilbake til FBU - hva med et par småtasser?


Coast Air - LN-FAM


North Flying 's Swearingen Metro. De fløy til .. Odense?
Kjerra ble skrotet etter å ha gått av banen på OSL i 2011 .
https://aviation-safety.net/database...?id=20110302-0


Til lutt en liten franskmann. Brit Air fløy en periode med CRJ for Air France. Fortsatt aktiv, flyr som frakter i Mexico.

[Twin Otter]

Dette er snacks!!

[LN-MOW]

Fredagens freddasbilder:

Fra London Heathrow rundt 1983. Ikke sikker på at de ble tatt på samme dag, men været ser ut til å ha vært sammenlignbart .. Men det var fint på den gamle spotterterassen. Åtteren er forøvrig gamle, gode LN-MOW ..

[KnutW]

Ca 1983? Da må vel den 9’ern ha vært en av første i nye farger?

[LN-MOW]

Originally Posted by KnutW

Ca 1983? Da må vel den 9’ern ha vært en av første i nye farger?

LN-RLD, den aller første, ja.

[LN-MOW]

Begynner å innse at jeg mangler mange negativer. Synd. Aner ikke hvor de er blitt av .. Kanskje snubler jeg over en boks eller en konvolutt til en dag. Let's hope ..

Anyway - her er noen lineups fra Atlanta - igjen 1999-2000 .. Først fra North Cargo, som huset (og fortsatt huser) Fedex og UPS og ikke så mye annet.



Dette er Concourse B (tror jeg):



Dette er ihvertfall Concourse E, som huset det meste av det internasjonale.



Avslutter med en United 727 som sakte siger til himmels ....

[LN-MOW]

I januar 2000 hadde vi Den Store Isstormen. Transformatorer eksploderte, trær kollapset under vekten av stålisen og veier og broer var glaserte. Men på jobb 'måtte' jeg - vi hadde jo en MD11 på vei.
Heldigvis overlevde jeg turen selv om jeg hadde en 360 graders piruett over en bro. Ikke mange på veien, det berget meg nok ...

På flyplassen var det naturlig nok kaos, men vi fikk vår MD11 både ut og inn uten nevneverdig forsinkelse. Nedbørområdet var passsert så vi slapp deicing. Flere av kollegene uteble, så jeg hadde van'en alene etter jobb så jeg kunne ta en liten fotosafari på vei tilbake til parkeringsplassen.

Det gikk unna på deicingsplassen, men kapasiteten var en smule lavere enn behovet, så delayene var voldsomme og kanselleringene mange. Sånn så det ut der.




De lengtet nok etter sol og varme, de somm satt ombord her ... Aero Lloyd MD80 D-ALLV, på wetlease hos ALM fra Antillene.


Air Jamaica A310 N838AB på vei mot deicing .. tett fulgt av en DC-8 frakter fra Emery Worldwide.


Samme Air Jamaica A310, på litt nærmere hold. Maskinen ble levert til Delta i 1993 med samme reg. Parkert i 2014 etter noen år hos PIA som AP-BGN.

Til slutt kan vi jo ta med et litt uskarpt BU-bilde ...

[krølle]

Herlig med slike minner. Håper du finner mer, mye mer

Selv så for at jeg ikke hadde kamera i baggen, eller notisbok,
har gått glipp av maaaange godbiter i tidens løp

[LN-MOW]

Hva med noen FBU-bilder på en klam lørdag?


Air Lithuania var en hyggelig gjest med sin Yak-40 ..


Tre år siden LN-TUA trakk inn årene og forsvnt til høgger'n i San Ber'dino ...


Mekken går tur med LN-RCI før den stakk til Newark.


Braathens 737-405 LN-BRP på vei inn på 24 .. Står og råtner en plass i Indonesia, ser det ut som ..


SU635 arriving from St Petersburg ... Tu-154 RA-85626

[LN-MOW]

Et bilde fra OSL's første dager jeg ikke tror har vært delt før ..



Så et par fra FBU


LOT 737-500 SP-LKA på vei til gate ..


En liten LET en på besøk i 1997 ..


Swissair DC-9-51 og SAS A300 ..

[LN-MOW]

Mer Fornebu:



Icelandair 757-200 TF-FII. Fortsatt i tjeneste, men utleid til Cabo Verde.



Lufthansa Cityline CRJ-100 D-ACLE. Denne endte sin karriere da den crashet i 2016 mens den opererte en flight for WestAir Sweden.


Widerøe DHC-8-300 LN-WFC


Braathens 737-500 LN-BRO


SAS DC-9-41 SE-DDR


SAS MD90-30 SE-DMF

[Twin Otter]

Kjekke historiske bilder! Keep 'em coming.

Originally Posted by LN-MOW

Swissair DC-9-51

Med motoren dekket til? Nattstopp? Kanskje tidlig om morgenen med tanke på tåka?

[LN-MOW]

Originally Posted by Twin Otter

Kjekke historiske bilder! Keep 'em coming.



Med motoren dekket til? Nattstopp? Kanskje tidlig om morgenen med tanke på tåka?

Nattstopp. Og 'bussen gikk ca 0730 så jeg må ha tatt bildet tidlig.