Ny rekord igjen for oljeprisen og dollaren

[SudCaravelle]

Koselig å se oljen over 50 igjen..

[Midtiblinken]

Originally Posted by SudCaravelle

Koselig å se oljen over 50 igjen..

Og det er ord du sldri får høre fra noen som jobber i flybransjen....

[Dag Viking]

Originally Posted by Midtiblinken

Og det er ord du sldri får høre fra noen som jobber i flybransjen....

Tja, hvis man ser hvor stor del av trafikken i Norge som er oljerelatert så er kanskje regnestykket et annet.
Hvor stor del av wf sin trafikk er direkte olje-ansatte på ruter til Bergen, Stavanger, Florø, Kristiansund, Brønnøysund og Hammerfest?
Oljepris på 50+ er en garantist for fortsatt høy aktivitet i Norges største næring og inntektskilde.

[Someone]

Originally Posted by Dag Viking

Tja, hvis man ser hvor stor del av trafikken i Norge som er oljerelatert så er kanskje regnestykket et annet.
Hvor stor del av wf sin trafikk er direkte olje-ansatte på ruter til Bergen, Stavanger, Florø, Kristiansund, Brønnøysund og Hammerfest?
Oljepris på 50+ er en garantist for fortsatt høy aktivitet i Norges største næring og inntektskilde.

En høy oljepris er også ofte kjennetegn for gode tider og høy aktivitet. Og det er ikke høy oljepris i seg selv som er problemet, men stor volatitet, spesielt når den øker kraftig over kort tid

[Dag Viking]

Originally Posted by Someone

En høy oljepris er også ofte kjennetegn for gode tider og høy aktivitet. Og det er ikke høy oljepris i seg selv som er problemet, men stor volatitet, spesielt når den øker kraftig over kort tid

Nei, kunne man velge så er vel gjerne 50-60 ideelt. Oljeprisen bygger vel for mye på saueflokk og spekulasjon i stedet for tilbud/etterspørsel og reelle utsikter.

[Someone]

Originally Posted by Dag Viking

Nei, kunne man velge så er vel gjerne 50-60 ideelt. Oljeprisen bygger vel for mye på saueflokk og spekulasjon i stedet for tilbud/etterspørsel og reelle utsikter.

Gjennomsnittlig oljepris i 2019 var ca $64 fatet, og da gjorde de fleste flyselskaper det svært godt. Men noen kjente unntak, men ingen kunne skylde på oljeprisen

[Midtiblinken]

Originally Posted by Dag Viking

Tja, hvis man ser hvor stor del av trafikken i Norge som er oljerelatert så er kanskje regnestykket et annet.
Hvor stor del av wf sin trafikk er direkte olje-ansatte på ruter til Bergen, Stavanger, Florø, Kristiansund, Brønnøysund og Hammerfest?
Oljepris på 50+ er en garantist for fortsatt høy aktivitet i Norges største næring og inntektskilde.

Hvis du jobber i f eks WF, så spiller det liten rolle om flere vil fly til SVG hvis drivstoff pris gir tap på turen. Et bedre eksempel blir SAS med Oslo til Houston.

[Dag Viking]

Originally Posted by Midtiblinken

Hvis du jobber i f eks WF, så spiller det liten rolle om flere vil fly til SVG hvis drivstoff pris gir tap på turen. Et bedre eksempel blir SAS med Oslo til Houston.

Du kan jo gjette på hvilke wf ruter det er høyest yield.

Hvor stor andel er forresten drivstoff av totalkostnad hos Widerøe ved feks oljeprisen som i 2019?

[KnutW]

Originally Posted by Midtiblinken

...SAS med Oslo til Houston.

Stavanger-Houston.

[Midtiblinken]

Originally Posted by KnutW

Stavanger-Houston.

.

Jepp, stemmer det.