Nødlandet med 19 om bord

Fly me to the moon · 19-09-2006, 23:56

Ekkelt for passasjerene

VG

TG · 20-09-2006, 00:00

Sakset fra VG:

"Etter det VG Nett kjenner til skal bremsene på flyet være i ustand, og flyet må trolig bremse på revers når det lander. "

Er ikke det normalt da?

Hvor mange prosent bremser bremser på hjul kontra motorene? Kan et fly bremses helt på en std. rullebane med kun motorene?

PAFB · 20-09-2006, 00:03

Hm... mix-up med denne?

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/09/19/477262.html

Kvalitetskontroll er tydeligvis fortsatt et fremmedord i pressen.

Fly me to the moon · 20-09-2006, 00:07

Huff!! VG har klarte det igjen... Ser at de har rettet seg selv nå...

Jens W · 20-09-2006, 00:29

"Jet Stream privatjet" - Ny versjon av J31/32?

C172 · 20-09-2006, 00:35

http://www.smp.no/default.asp?page=1024&item=725616,1&lang=1

Tommy777 · 20-09-2006, 00:36

Dagbladet var fine: "En Jet Stream privatjet med 19 personer om bord måtte nødlande på Vigra lufthavn i Ålesund etter å ha fått hydrauliske problemer i lufta."

Jøss, kanskje på tide å begynne fly coast air nå som de har fått jet motorer

Flott at det gikk bra....

Canopy · 20-09-2006, 01:31

Quote:

Originally posted by TG

Hvor mange prosent bremser bremser på hjul kontra motorene? Kan et fly bremses helt på en std. rullebane med kun motorene?

70% på hjulene og 30% på thrust reversers. Men Thrust reverserne fungere egentlig best i høye hastigheter. Fungerer dårligere når hastigheten avtar..

TG · 20-09-2006, 01:32

Ok takker

Savipix · 20-09-2006, 10:24

SMP.no

och styrman är släkt med en på forumet

STARSHIP 2 · 20-09-2006, 10:36

Quote:

Originally posted by Canopy

Quote:

Originally posted by TG

Hvor mange prosent bremser bremser på hjul kontra motorene? Kan et fly bremses helt på en std. rullebane med kun motorene?

70% på hjulene og 30% på thrust reversers. Men Thrust reverserne fungere egentlig best i høye hastigheter. Fungerer dårligere når hastigheten avtar..

Er det ikke sånn at man beregner landingsdistanse helt uten bruk av thrust reverse, kun hjulbremser? Problemet i lave hastigheter er vel av "smuss" kan virvles opp og inn i motoren igjen, men fly som ATR som kan rygge (powerback), kan de bruke reverse helt til de stopper opp?

Canopy · 20-09-2006, 11:06

Quote:

Originally posted by JohnnyEagle

Quote:

Originally posted by Canopy

Quote:

Originally posted by TG

Hvor mange prosent bremser bremser på hjul kontra motorene? Kan et fly bremses helt på en std. rullebane med kun motorene?

70% på hjulene og 30% på thrust reversers. Men Thrust reverserne fungere egentlig best i høye hastigheter. Fungerer dårligere når hastigheten avtar..

Er det ikke sånn at man beregner landingsdistanse helt uten bruk av thrust reverse, kun hjulbremser? Problemet i lave hastigheter er vel av "smuss" kan virvles opp og inn i motoren igjen, men fly som ATR som kan rygge (powerback), kan de bruke reverse helt til de stopper opp?

Dobles hastigheten så firedobles luftmotstanden. Derfor fungerer thrust reverseren 4 ganger bedre i feks 100knots istedet for 50knots. hvordan landigsdistansene beregnes vet jeg ikke. Er ikke ideelt med masse smuss og småstein i motoren heller.

LN-BRK · 20-09-2006, 11:22

Quote:

Originally posted by TG

Sakset fra VG:

"Etter det VG Nett kjenner til skal bremsene på flyet være i ustand, og flyet må trolig bremse på revers når det lander. "

Er ikke det normalt da?

Kommer an på flytypen, banelengde etc. Med Dash'n bruker vi normalt ikke revers, selv ikke på kortbaner.

19-09-2006, 23:56	#1
Fly me to the moon Newcomer Join Date: Sep 2006 Posts: 31	Nødlandet med 19 om bord Ekkelt for passasjerene VG

20-09-2006, 00:00	#2
TG ScanFlyer Blue Join Date: Feb 2005 Posts: 138	Re: SAS-fly med bremsesvikt Sakset fra VG: "Etter det VG Nett kjenner til skal bremsene på flyet være i ustand, og flyet må trolig bremse på revers når det lander. " Er ikke det normalt da? Hvor mange prosent bremser bremser på hjul kontra motorene? Kan et fly bremses helt på en std. rullebane med kun motorene?

20-09-2006, 00:03	#3
PAFB ScanFlyer Blue Join Date: Apr 2006 Posts: 131	Re: SAS-fly med bremsesvikt Hm... mix-up med denne? http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/09/19/477262.html Kvalitetskontroll er tydeligvis fortsatt et fremmedord i pressen.

20-09-2006, 00:07	#4
Fly me to the moon Newcomer Join Date: Sep 2006 Posts: 31	Re: SAS-fly med bremsesvikt Huff!! VG har klarte det igjen... Ser at de har rettet seg selv nå...

20-09-2006, 00:29	#5
Jens W ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Nidaros Posts: 3,471	Re: Nødlandet med 19 om bord "Jet Stream privatjet" - Ny versjon av J31/32? __________________ Mine flybilder Coming up: NIL

20-09-2006, 00:35	#6
C172 ScanFlyer Gold Join Date: Mar 2006 Posts: 1,143	Re: Nødlandet med 19 om bord http://www.smp.no/default.asp?page=1024&item=725616,1&lang=1

20-09-2006, 00:36	#7
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Nødlandet med 19 om bord Dagbladet var fine: "En Jet Stream privatjet med 19 personer om bord måtte nødlande på Vigra lufthavn i Ålesund etter å ha fått hydrauliske problemer i lufta." Jøss, kanskje på tide å begynne fly coast air nå som de har fått jet motorer Flott at det gikk bra....

20-09-2006, 01:32	#9
TG ScanFlyer Blue Join Date: Feb 2005 Posts: 138	Re: Nødlandet med 19 om bord Ok takker

20-09-2006, 10:24	#10
Savipix ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 7,478	Re: Nødlandet med 19 om bord SMP.no och styrman är släkt med en på forumet

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Finnair med forbedringer om bord	Cecilie	Reiseforum	8	09-12-2017 17:44
Fly fra Congo med French om bord...	B350ER	Småprat	3	18-05-2017 16:43
Kom om bord på flyet med flytogbillett	SK1399	Flyforum	20	28-11-2006 15:48
To fly med 348 om bord på kollisjonskurs lørdag	LN-RKF	Flyforum	34	11-01-2006 15:26
Hva med litt mat før du går om bord!	Klippe	Flyforum	0	28-09-2005 09:45