Sommerprogrammet '05

[LN-MOW]

Da var det lagt ut filer fra slotkonferansen, og det mest interessante er behoerig nedlastet .. skal se om jeg klarer aa fa lagt dem ut i kveld en gang ..
Skummet noen av filene paa fergen i morges, og det var ikke saa mye sensasjonelt aa se. Det eneste jeg fanget opp var foelgende:
- Malaynar's kjaeledegge oppgraderes fra 777 til 744
- KLM med 739 daglig .. ankomst 8.40 eller deromkring ..
- SU fortsatt med Tu-154 .. observerte noen A321'er i systemet - det er en type de saavidt jeg vet ennaa ikke ha mottatt.

Ikke mas paa meg - jeg legger ut saa fort jeg faar anledning.

[Blubird]

Bare sånn for infoens skyld så har Aeroflot mottatt den første 321'ern, VP-BWN, den neste kommer 19/11.

[LN-MOW]

OK, kos dere! Anbefaler hoeyreklikk og Save As ....

Bare en ting: Vaer saa snill ikke spre linken ut av forumet her. Vil dere dele dem med andre, save filene til egen hardisk eller lagringsomraade og send dem derfra. Vi vil gjerne fortsette aa ha adgang, ikke sant ..???

[Guest]

allerede et par gode QI nyheder:
Udover hvad vi kender idag kommer de på BLL til at flyve:
VIE double daily og MAD og BCN begge daily med CRJ

DM ser også ud til at starte CPH VIE double daily

Der er en række SAS nyheder:

ARN-NRT 3 gange ugentligt med 343!! 246 fra ARN!!!

Elers er longhaul som vi kender det:
CPH-PEK 343 daily
CPH-PVG 343 -3
CPH-EWR 343+333 2 GANGE DAILY
CPH-IAD 333 DAILY
CPH-ORD 343 DAILY
CPH-SEA 343 DAILY
CPH-BKK-SIN 343 -1
CPH-NRT 343 DAILY
ARN-EWR 333 DAILY
ARN-ORD 333 DAILY
ARN-NRT 343 246

CPH-CAI ophører
det samme gør CPH-LIS
og det eneste med SAS fra Norge til Spanien er 1x ugentligt OSL-ALC! Det kan vel ikke passe

321 flyver stort set kun charter + rute til MXP/FCO/OSL dagligt og 1x FRA og 1x ARN ugentligt og et par andre steder sporadisk mne er væk fra LHR

CPH-FLR er vel også ny som rute (2 gange ugentligt med DH8)
CPH-AYT er ny rute (ugentligt med 321)

Charter fra AAR og CPH til BIA den er ny
Charter fra ARN til THR med 73B er ny (Hvad er 73B???`)


Andre underlige Sk typer er MD8C og MD8T går ud fra det er en MD81/82
Der er utroligt mange 73G flyvninger - de kan vel ikke alle være 737-700 selv med BU fly inde i SAS er det utrolig mange - der er vist gået noget galt med 737 koderne
For nostalgikere:
IR med 747SP på både GOT CPH ARN

[Guest]

Andet nyt:
TG; BKK-JFK nonstop daily 345
AI: DEL-MAN-YYZ 772 dag 357
AI: BOM-SIN-SYD 772 dag 2357
CX: HKG-SVO-MAN 343 dag 247
CX: HKG_YVR_JFK_LHR 343 daily

KL: AMS IAD med 332 fra 05sep
more to follow

[Superhai]

Det som står inne i draften er Scandinavian Airlines Norge sin operasjon ikke Braathens sin.

[DY]

TRodde jo at man snart klarte å operere som ett selskap på papiret....dette gjelder jo til oktober 2005.
Alle Braathens-ruter mangler fra/inn i Norge og det er vel ca 50% av flyvningene til SAS i Norge

[Guest]

Originally posted by Superhai


Det som står inne i draften er Scandinavian Airlines Norge sin operasjon ikke Braathens sin.

er det ikke same shit fra sommer 2005

[DY]

Originally posted by jens

er det ikke same shit fra sommer 2005

Nei - SAS legger jo ned til Geneve bla...

[sk931]

Cimber Air skal flyve BLL-BCN v.v og BLL-MAD v.v samt BLL-VIE v.v


og det kan se ud til at Helvetic skal begynde at flyve til Oestersund og Karlstad
og Stockholm

Hilsen

Ole

[Christian]

Och Thai utökar till 6 flighter per vecka. Mycket kul till Arlanda

/Christian

[Superhai]

Nå er ikke dette ment som en tidtabell, men derimot et verktøy for bruk under konferansen. Og det er nok praktiske årsaker til at man ikke har tatt med BU sin produksjon.

[DY]

Originally posted by Superhai


Nå er ikke dette ment som en tidtabell, men derimot et verktøy for bruk under konferansen. Og det er nok praktiske årsaker til at man ikke har tatt med BU sin produksjon.

...som f.eks?

[PP]

Originally posted by sk931


Cimber Air skal flyve BLL-BCN v.v og BLL-MAD v.v samt BLL-VIE v.v

Husk nu på at det er draft - jeg vil se dette før jeg tror det! Så vidt jeg kan se, kan dette program ikke flyves med en ekstra CRJ, men kræver to stk. med mindre man skærer ned på andre ruter.

Originally posted by sk931
og det kan se ud til at Helvetic skal begynde at flyve til Oestersund og Karlstad
og Stockholm

Hilsen

Ole

Check flighttype på Helvetic flyvningerne til Sverige - det C (Charter).

[PP]

Hvad angår SAS og deres draft, så synes jeg at kunne huske fra tidligere, at draften ligger relativt langt fra det rent faktiske program der kommer til at gælde.

Så jeg tror mange af de ting der står i den draft skal man tage med mere et gran salt!

[DY]

Originally posted by PP


Hvad angår SAS og deres draft, så synes jeg at kunne huske fra tidligere, at draften ligger relativt langt fra det rent faktiske program der kommer til at gælde.

Så jeg tror mange af de ting der står i den draft skal man tage med mere et gran salt!

Med andre ord er dette draftet av liten betydning....

[PP]

Lidt andre halv-nteressante ting:

Aeroflot angiver CPH 2x daglig med A319.

Turkish Airline - faste ruter til CPH:

Istanbul 7x ugentlig
Ankara 5x ugentlig
Konja 1x ugentlig
Kayseri 1x ugentlig
Antalya 1x ugentlig

Lad os se om ovenstående bliver til noget - med hvad jeg har hørt så skulle TK være meget interesseret i at betjene en række af deres større europæiske destinationer fra de mindre destinationer i Turkiet.

[Superhai]

Originally posted by DY

Med andre ord er dette draftet av liten betydning....

Husk at du egentlig ikke skal ha tilgang til dette siden den er for intern bruk. Og siden Scandinavian Airlines og Braathens ikke er ett på en lang stund ennå så vil planlegging også ligge på forskjellige steder. Dette er dokumenter som skal brukes for å avtale slots. Hvilken betydning du ønsker å legge i dette er helt og holdent opp til deg.

[Superhai]

Originally posted by Cedlind


Antar at B = 8.

Stemmer det, 73B er 737-800.

[Guest]

Originally posted by PP

Husk nu på at det er draft - jeg vil se dette før jeg tror det! Så vidt jeg kan se, kan dette program ikke flyves med en ekstra CRJ, men kræver to stk. med mindre man skærer ned på andre ruter.

Det er muligt, men den første extra kommer allerede den 13 december hvor MUC går til 3 daglige. Den maskine skal ikke umiddelbart lave noget efter den er tilbage i BLL fra MUC.

Men bortset fra det, ændrer QI (hvis draften holder) tiden på næsten alle ruter.

fire CRJ kan løfte deres BLL program som det ligger i draften men enkelte ændringer.

CRJ1 QI253 BRU 0535-0840 QI237 BCN 0900-1505 QI 257 BRU 1555-1900
CRJ2 QI223 ARN 0510-0815 QI235 MAD 0845-1520 QI227 ARN 1700-2005
CRJ3 QI243 MUC 0445-0900 QI241 MUC 1000-1345 QI247 MUC 1415-1815
CRJ4 QI231 VIE 0550-1020 QI287 MXP 1000-1430 QI233 VIE 1520-1950

I den opstilling vil CRJ1 og CRJ4 kræve lidt tidsmæssige skub for at det holder vand, men det kan lade sig gøre.

(Alle tider UTC)'