Gardermoen 1980

[oy-viv]

Originally Posted by LN-MOW

Tipper den gikk CPH-BGO-JFK.

Ok tak Andreas, så må jeg ha hoppet ud med faldskærm over FBU
( eller også har jeg skrevet forkert flightno.?)

[LN-MOW]

Originally Posted by oy-viv

Ok tak Andreas, så må jeg ha hoppet ud med faldskærm over FBU
( eller også har jeg skrevet forkert flightno.?)

Du har nok fløyet motsatt vei. SK913 gikk FBU-CPH-JFK i 1970.

[oy-viv]

[QUOTE=LN-MOW;1144070]Du har nok fløyet motsatt vei. SK913 gikk FBU-CPH-JFK i 1970. ]

Jeg har netop fundet samme tidtabel, den er fra 1971, men det gør
næppe nogen forskel! Jeg er temmelig sikker på, at SK 913 originatede i CPH!
Jeg fløj helt sikkert med en " otter", men som sagt, jeg kan ha skrevet fejl
rutenummer i loggen! Returen var i øvrigt med en SE-210.

[KnutW]

Originally Posted by LN-MOW

Du har nok fløyet motsatt vei. SK913 gikk FBU-CPH-JFK i 1970.

Når man leser det som står med liten skrift under rutetidene ser man at de legger på 20 minutter vestover og 10 minutter østover når det er DC-8 i stedet for 747.

[LN-RTP]

Originally Posted by KnutW

Når man leser det som står med liten skrift under rutetidene ser man at de legger på 20 minutter vestover og 10 minutter østover når det er DC-8 i stedet for 747.

Ja 747 var litt kjappere, MMO 0.88 og det ble vel brukt av noen når fuel var billig. Vanligvis gikk det på 0.84, eller Long Range Cruise, som kunne være oppe i 0.85 hvis man var tung.
Husker ikke hva vi brukte på DC-8, 0.82 eller 0.80.

[LN-MOW]

Originally Posted by LN-RTP

Ja 747 var litt kjappere, MMO 0.88 og det ble vel brukt av noen når fuel var billig. Vanligvis gikk det på 0.84, eller Long Range Cruise, som kunne være oppe i 0.85 hvis man var tung.
Husker ikke hva vi brukte på DC-8, 0.82 eller 0.80.

747 er raskere enn det meste på cruise. Da vi skiftet fra 747 til MD11 (SR i Atlanta), fikk vi en halvtime ekstra block-til-block, hvis jeg husker rett.

[KnutW]

Originally Posted by LN-MOW

747 er raskere enn det meste på cruise. Da vi skiftet fra 747 til MD11 (SR i Atlanta), fikk vi en halvtime ekstra block-til-block, hvis jeg husker rett.

Det meste fra Long Beach butta vel på M0.82, i hvert fall med økonomisk flyging. Men jeg husker at MD11 hadde en tendens til å ha noen få minutter med veldig høy fart rett etter den flatet ut på cruise-level? Eller kanskje det bare var tilfeldig, jeg har ikke så mange turer med den.

A380 og 787 (og 777?) cruiser økonomisk på M0.85, men det er ikke mange som ligger såpass høyt.