FlyViking - statustråd

[Trdfly]

Originally Posted by ENBO

Jeg skjønner ikke hva du sier i posten din; sier du at noe ble vist/påvist/forevist som ikke ble akseptert, eller sier du at det visst var noe som var feil, så er det en antakelse, et rykte. I begge tilfeller blir vil ikke noe klokere...

Flyet manglet noe. Noe som gjorde at FlyViking ikke godtok å leie flyet slik det var.

[Radiv]

Var det så svære greier som manglet på Ottar da?
Skulle tro det skulle være fort gjort å få fiksa. Avmax har jo fått 50 nye folk også.

[Swashbuckler]

Flyet manglet visst ground mode på spoilerne har jeg hørt. Altså at spoilerne slår opp etter landing. Flyet er ubrukelig på kortbane uten denne funksjonen. Er en ganske omfattende mod, tror jeg.

[jaas]

I følge Brreg.no er Flyviking nå tilført ytterligere 20 mill. Det har tydeligvis vært en dyr høst for FV. 5/8 AK 59 mill. 29/9 AK 69 mill. 7/12 AK 89 mill.
Pengene renner ut i god takt.

[Pilot1]

Flyviking har dårlig punktlighet. For å få litt antall flygninger har jeg sett på avganger fra de to knutepunktene Tromsø og Bodø. November hhv. 52,6 og 38,8%, og desember 37,8 og 28,6% punktlighet på til sammen 365 planlagte avganger.

Regulariteten er også dårlig, de kansellerer prosentvis 3x så ofte som andre, eller mer.

Kilde: Avinor.

https://avinor.no/konsern/flyplass/b...et/punktlighet

[jaas]

Forsiden på dagenes Finansavis :

FlyViking dobler prisingen av selskapet fra 75 mill til 150 mill

Etter å ha hentet 4dje fly (her er vel ikke Finansavisen godt informert) har OG øket verdien på selskapet fra 75 mill til 150 mill. Dvs siste emisjonen ble gjort til kurs 2 kr. pr. aksje mot 1 kr.(pari) tidligere, til sammen 10 mill. Formålet var å dekke underskuddet og foreta noen mindre investeringer.
Det er i hovedsak Ola A Olsen igjennom selskapet Ryggefjord som har stått for den største delen av kapital utvidelsen. I tillegg har ledende personell og tidligere aksjonærer deltatt.
OG antas nå å sitte med mer en 50% som etter hans egen prising tilsier en verdi på75 mill.

Richardsen sier at FV ligger der de hadde beregnet, men forventer ikke å tjene penger i år.
Han er imidlertid optimist idet passasjerantallet øker jevnt.

Finansavisen skriver at det faktum at selskapet bruker penger i stedet for å tjene penger har tydeligvis ikke påvirket kursen.

[Someone]

Originally Posted by jaas

Forsiden på dagenes Finansavis :



FlyViking dobler prisingen av selskapet fra 75 mill til 150 mill



Etter å ha hentet 4dje fly (her er vel ikke Finansavisen godt informert) har OG øket verdien på selskapet fra 75 mill til 150 mill. Dvs siste emisjonen ble gjort til kurs 2 kr. pr. aksje mot 1 kr.(pari) tidligere, til sammen 10 mill. Formålet var å dekke underskuddet og foreta noen mindre investeringer.

Det er i hovedsak Ola A Olsen igjennom selskapet Ryggefjord som har stått for den største delen av kapital utvidelsen. I tillegg har ledende personell og tidligere aksjonærer deltatt.

OG antas nå å sitte med mer en 50% som etter hans egen prising tilsier en verdi på75 mill.



Richardsen sier at FV ligger der de hadde beregnet, men forventer ikke å tjene penger i år.

Han er imidlertid optimist idet passasjerantallet øker jevnt.



Finansavisen skriver at det faktum at selskapet bruker penger i stedet for å tjene penger har tydeligvis ikke påvirket kursen.

Den verdien der og "verdidoblingen" som har funnet sted er mest teoretisk, og egentlig mest komisk. At man fyller på med flere penger for å dekke et driftsunderskudd gjør jo egentlig ikke selskapet mer verdt

[jameson82]

Ifølge Ola på Facebook er det i motbakker det går oppover men motbakken er jævla lang og jævla bratt

[jaas]

Originally Posted by Someone

Den verdien der og "verdidoblingen" som har funnet sted er mest teoretisk, og egentlig mest komisk. At man fyller på med flere penger for å dekke et driftsunderskudd gjør jo egentlig ikke selskapet mer verdt

En tvilsom øvelse som benyttes av og til. Som regel blir den gjennomskuet.
At Ola Olsen kjøper aksjer for 2 kroner gjøres selvsagt for å vise at har "tro" på selskapet.
Jeg kan tenke meg at han gladelig skulle ha vært foruten.
Kan ikke være gøy å søle bort penger i den takten

Hva som ligger til grunn for en dobling er ikke godt og si, men tipper at det er "tenk på et tall".
Det neste blir nok 300 mill som OG tidligere har antydet.

FB bemerkningen til OG om Telsa kontra FV viser vel litt av tankegangen.

[vbirk]

Da trekker FV seg ut av Hammerfest, med henvisning til at fly nr 4 er fire måneder forsinket.

Ifølge FV er TOS-HFT den ruten som går dårligst. Litt pussig, men bare å ta til etterretning.

https://www.ifinnmark.no/hammerfest/.../s/5-81-648713

[ENBO]

Avisa Nordland har bak betalingsmur 13. desember artikkelen "FlyViking doblet prisingen - skal dekke inn stort underskudd" https://www.an.no/nyheter/flyviking/...d/s/5-4-656416 I artikkelen er også utsagnet "FlyViking skal denne måneden hente sitt fjerde fly, Ottar." En som kommenterer artikkelen i Avisa Nordland, sier dette:

Veldig intressant dette. 4 flyet til FlyViking er til salgs i Calgary hos Avmax nå..

Er det noen som kan gi mer opplysninger om dette? Det er jo tidligere opplyst at groundspoilerfunksjonen ikke var på plass på denne maskinen. Derfor en lett undring; har ikke alle DHC8-100 denne STOL-funksjonen fra "fødselen"?

[LN-MOW]

Originally Posted by ENBO

Avisa Nordland har bak betalingsmur 13. desember artikkelen "FlyViking doblet prisingen - skal dekke inn stort underskudd" https://www.an.no/nyheter/flyviking/...d/s/5-4-656416 I artikkelen er også utsagnet "FlyViking skal denne måneden hente sitt fjerde fly, Ottar." En som kommenterer artikkelen i Avisa Nordland, sier dette: Er det noen som kan gi mer opplysninger om dette? Det er jo tidligere opplyst at groundspoilerfunksjonen ikke var på plass på denne maskinen. Derfor en lett undring; har ikke alle DHC8-100 denne STOL-funksjonen fra "fødselen"?

LN-FVD er msn 472. Den står ikke listet hos Avmax.

http://www.avmax.com/aircraft-leasing/aircraft-listing/

[1944vintage]

msn 472 ikke på "available"-lista, men fremdeles registrert C-FTKH med eier Avmax.

[LN-MOW]

Ja, de har jo ikke overtatt kjerra .. Og de er vel formelt heller ikke eiere inntil den norske registreringen er klistret på.

[1944vintage]

Det hører vel med i bildet at de tre første ikke er eid av FlyViking, men leaset fra Wells Fargo Bank Northwest.

[Someone]

Originally Posted by 1944vintage

Det hører vel med i bildet at de tre første ikke er eid av FlyViking, men leaset fra Wells Fargo Bank Northwest.

Nå har uansett de ikke råd til å kjøpe et eneste fly.......

[LN-MOW]

Originally Posted by 1944vintage

Det hører vel med i bildet at de tre første ikke er eid av FlyViking, men leaset fra Wells Fargo Bank Northwest.

Er det ikke litt ironisk at de er leier fra de som eier domenet WF.com .... ?

[LN-TIB]

Originally Posted by ENBO

Avisa Nordland har bak betalingsmur 13. desember artikkelen "FlyViking doblet prisingen - skal dekke inn stort underskudd" https://www.an.no/nyheter/flyviking/...d/s/5-4-656416 I artikkelen er også utsagnet "FlyViking skal denne måneden hente sitt fjerde fly, Ottar." En som kommenterer artikkelen i Avisa Nordland, sier dette: Er det noen som kan gi mer opplysninger om dette? Det er jo tidligere opplyst at groundspoilerfunksjonen ikke var på plass på denne maskinen. Derfor en lett undring; har ikke alle DHC8-100 denne STOL-funksjonen fra "fødselen"?

Nei, groundspoiler var noe WF fikk montert før de tok den i bruk på kortbanenettet. Dash8 er i utgangspunktet ikke et STOL fly, men -103 versjonen er såpass modifisert at den til slutt ble godkjent.

[Pilot1]

Flyviking spesifiserte ikke at de skulle ha ground spoilere, eller Avmax prøvde å levere flyet uten bestilt utstyr? Med andre ord, hvem betaler regningen for måneder på verksted?

[Radiv]

Må det strukturelle endinger i vingen for å få godkjente spoilere, eller er det en hydraulikkjobb evt elektrojobb å få dette på plass?
(Vet ikke om disse styres med hyd eller elektro)

PS: savner fortsatt icon for FV på forumet. Er det ingen som kan websnekre det? Ligger jo som icon på hjemmesiden til FV.