Skytrax Awards 2017 (Norwegian, Qatar etc)

[LN-HFH]

har blitt ene rutinen det her, så nå tror jeg de må skaffe seg større premieskap på Fornebu.

Flypassasjerer over hele verden har kåret Norwegian til verdens beste lavprisselskap på langdistanseruter for tredje år på rad og Europas beste lavprisselskap for femte år på rad under årets SkyTrax World Airline Awards.
SkyTrax World Airline Awards er den mest prestisjefylte og anerkjente prisutdelingen i flybransjen. Det er passasjerene selv som evaluerer flyselskapene og stemmer frem vinnerne.

http://media.norwegian.com/#/pressre...elskap-2027545

i tillegg har de også klart å klatre seg til en 28-plass på listen over de beste i verden, mens SAS dessverre rykker ned tre plasser til en 65-plass.
full liste og de andre kåringene kan ses her:http://www.worldairlineawards.com/Aw...ne_rating.html

[Edvard]

Da har noen luringer kommet fram til følgende:

worldairlineawards.com/Awards/winners

worldairlineawards.com/best_business_class_airlines


Overall winner Qatar Airways (QR)

[Desk pilot]

Denne kategorien likte jeg!

Japan Airlines
Best Economy Class Airline Seat

[Alpha]

Med over 300 selskaper som konkurrerer er det imponerende ord som skrives om Norges beste flyselskap:

"World's best long-haul low-cost airline:For the fifth successive year Norwegian Airline was voted the best low-cost airline in Europe. It's also the world's best low-cost airline for long-haul flights."

Sent fra min MI MIX via Tapatalk

[SASCC]

Norges "beste" flyselskap..

[Alpha]

Hos Skytrax er SAS på noen å 60-ende plass. Widerøe er også langt nede. Det er ganske udiskutabelt.

Sent fra min MI MIX via Tapatalk

[RedLine]

Originally Posted by Alpha

Hos Skytrax er SAS på noen å 60-ende plass. Widerøe er også langt nede. Det er ganske udiskutabelt.

Sent fra min MI MIX via Tapatalk

Det kommer helt an på hvem du spør... Skytrax er kun syting uten sidestykke og gir en lite balansert vurdering.

Hvis du hever horisonten litt å titter på eks Norsk Kundebarometer for 2017 så finner du:

59SAS TILF: 74,4LOJ: 87,6
83Widerøe TILF: 72,7LOJ: 87,6
135 Norwegian. TILF: 67,8LOJ: 84,1

Poenget er uansett at du alltid kan finne data som underbygger din oppfatning. Det er også greit å ha i bakhodet at SAS, Norwegian og Widerøe ikke helt sikter seg inn mot de samme markedsgruppene så de wing to wing sammenligningene du konstant gjør er ikke alltid like relevante.

Dette er dessuten langt off-topic

[Alpha]

Ja tror vi setter strek der. Selv om det er mye å ta i med vinklingene I Norge. Her er det krigstyper med "KJOSFAST" og senest i forrige uke masse negativ medieomtale rundt kanselleringer. Hvem kansellerte desidert mest fly i juni? SAS... *sukk*

Sent fra min MI MIX via Tapatalk

[Hickok]

Originally Posted by Alpha

Hvem kansellerte desidert mest fly i juni? SAS...

Hvor finner du tall på dette? Er de offentliggjort?

[Bjelle]

Her er den
https://www.nrk.no/norge/norwegian-h...uni-1.13578423
Widerøe var vel den med flest kanselleringer, ikke SAS men uansett var Norwegian den med færrest.
Dog må jeg vel si at med 97,9 % gjennomført hos Widerøe så er selv sisteplassen blandt de "norske" helt innafor. SAS hadde 98,6% gjennomført og Norwegian 99,4%


Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[roger]

Originally Posted by Hickok

Hvor finner du tall på dette? Er de offentliggjort?

https://avinor.no/konsern/flyplass/o...kk/punktlighet

Her er det. Kan lesast på mange måtar. SAS mest kansellert, DY mest forsinka. Sikkert fleire måtar og . Men dei fleste flya går, ser det ut til :

[Alpha]

Originally Posted by Bjelle

Her er den
https://www.nrk.no/norge/norwegian-h...uni-1.13578423
Widerøe var vel den med flest kanselleringer, ikke SAS men uansett var Norwegian den med færrest.
Dog må jeg vel si at med 97,9 % gjennomført hos Widerøe så er selv sisteplassen blandt de "norske" helt innafor. SAS hadde 98,6% gjennomført og Norwegian 99,4%


Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Stemmer det, tok ikke med Widerøe, de blir for en kuriositet å regne i denne sammenhengen.

[Hickok]

Originally Posted by roger

https://avinor.no/konsern/flyplass/o...kk/punktlighet

Her er det. Kan lesast på mange måtar. SAS mest kansellert, DY mest forsinka. Sikkert fleire måtar og . Men dei fleste flya går, ser det ut til :

Dette er OSL. Det var nevnt i Norge. Finnes det en slik statistikk, eller må en legge sammen alle flyplassene selv?

[dc-8-63]

Originally Posted by Alpha

Med over 300 selskaper som konkurrerer er det imponerende ord som skrives om Norges beste flyselskap:

"World's best long-haul low-cost airline:For the fifth successive year Norwegian Airline was voted the best low-cost airline in Europe. It's also the world's best low-cost airline for long-haul flights."

Sent fra min MI MIX via Tapatalk

For aa holde oss til USA som traaden handler om, saa er kommer jo Norwegian svaert daarlig ut naar det gjelder Produktet de tilbyr: Destinasjoner er jo en del av det totale Produktet og Norwegian tilbyr I dag rundt 5% av destinasjonene - sammenlignet med Condor som tilbyr 10 ganger saa mange destinasjoner bare her paa Vest Kysten. Selv med all expansasjon vil Norwegian fremdeles liggen godt under 10% av destinasjonene - saa for de fleste av oss her I USA kan de hente hjem alle Skytrax diplomene de oensker - vi ender opp med hyggelige selskaper som tilbyr oss gode priser helt frem (ikke halvveis - ja jeg kan fly Condor lavpris til Oslo)

[roger]

Originally Posted by Hickok

Dette er OSL. Det var nevnt i Norge. Finnes det en slik statistikk, eller må en legge sammen alle flyplassene selv?

Det låg vel ein fellesstatestikk også, men såg ut til at det var oppdatert til januar. Tok Oslo fordi det er størst og det folk klagar mest? Vi får vel uansett slutte med OT.

[kekker]

Norwegian er tydeligvis et fire stjernes og SAS tre stjernes selskap.

I denne artikkelen (betalingsmur), kommenterer Flemming Paulsen også litt rundt skytrax.

https://www.aftenposten.no/okonomi/i...om-en-kongelig

I mitt hode er SK og DY på samme nivå, begge med styrker og svakheter. Men det kommer jo litt ann på hvordan disse kåringene er skrudd sammen.

[LN-HFH]

hvis vi ser på hva skytrax oppgir selv, så er DY et 4-stjernes LAVPRISselskap, virker som at de har delt systemet opp i lavpris og det de kaller ''full-service'' nå, da jeg ikke kan huske at det var slik før.

skytrax sin analyse av Norwegian:
https://skytraxratings.com/airlines/norwegian-rating

SAS:
https://skytraxratings.com/airlines/...irlines-rating

[kekker]

Originally Posted by LN-HFH

hvis vi ser på hva skytrax oppgir selv, så er DY et 4-stjernes LAVPRISselskap, virker som at de har delt systemet opp i lavpris og det de kaller ''full-service'' nå, da jeg ikke kan huske at det var slik før.

Aha, then it makes sense!

[Fredrik Propell]

Originally Posted by LN-HFH

hvis vi ser på hva skytrax oppgir selv, så er DY et 4-stjernes LAVPRISselskap, virker som at de har delt systemet opp i lavpris og det de kaller ''full-service'' nå, da jeg ikke kan huske at det var slik før.

skytrax sin analyse av Norwegian:
https://skytraxratings.com/airlines/norwegian-rating

SAS:
https://skytraxratings.com/airlines/...irlines-rating

Så siden Skytrax rangerer etter to kategorier, en low cost og en vanlig, hvordan kan man da sammenligne DY/D-ditt/D-datt og SK sine stjerner? Er 3 stjerner hos SK likestilt med DY sine 4 da SK har flere punkter de blir vurdert etter, som ikke DY blir vurdert etter, etc.?
Jeg får litt følelsen av epler og pærer av Skytrax her.

[LN-HFH]

Originally Posted by Fredrik Propell

Så siden Skytrax rangerer etter to kategorier, en low cost og en vanlig, hvordan kan man da sammenligne DY/D-ditt/D-datt og SK sine stjerner? Er 3 stjerner hos SK likestilt med DY sine 4 da SK har flere punkter de blir vurdert etter, som ikke DY blir vurdert etter, etc.?
Jeg får litt følelsen av epler og pærer av Skytrax her.

godt spørsmål, men den enkleste måten å sortere alle slags selskaper på blir vel da topp 100-listen. der Norwegian ligger på 28- og SK på 65-plass.

http://www.worldairlineawards.com/Aw...ne_rating.html