Nytt anbud for Luftambulansen

[Vede]

Blir det nordmenn som skal fly?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Trdfly]

Originally Posted by Vede

Blir det nordmenn som skal fly?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vil tro at Lufttransport og Babcock SAA lager en avtale seg imellom, både for personell, utstyr og hangar....

[C680A]

Pilotstillingene i flyambulansetjenesten er ikke ledige. Her er en kort info fra NF.

Norsk Flygerforbund har over lengre tid vært bekymret for situasjonen i flyambulansetjenesten, som i dag opereres av Lufttransport AS, og for våre 109 medlemmer som opplever en usikker fremtid for sine arbeidsplasser. Fra 1. juli 2019 skal Babcock Scandinavian Air Ambulance operere tjenesten.

Babcock Scandinavian Air Ambulance har lyst ut samtlige pilotstillinger i den norske flyambulansetjenesten som ledige stillinger, på tross av at de har mottatt krav fra dagens piloter om virksomhetsoverdragelse.
Norsk Flygerforbund mener i dag, som vi gjorde i forbindelse med luftambulanseanbudet, at flygerstillingene skal videreføres fra dagens operatør til den nye. Vi anser derfor at jobbene som luftambulansepiloter har i dag er besatt, og at norske flygere ikke skal søke på stillinger som våre pilotkolleger i dag innehar.

Vi er også gjort kjent med at det for tiden pågår samtaler mellom eierselskapene til Babcock Scandinavian Air Ambulance og Luftftransport Fixed Wing AS om et mulig oppkjøp av LT FW AS. Ved et oppkjøp vil kun eierskapet endres, og driften vil fortsette som før. Det betyr at piloter som har søkt på, og blitt tilbudt stillinger hos Babcock Scandinavian Air Ambulance, ikke vil kunne tiltre disse.

[LN-KOG]

Originally Posted by C680A

Pilotstillingene i flyambulansetjenesten er ikke ledige. Her er en kort info fra NF.

Norsk Flygerforbund har over lengre tid vært bekymret for situasjonen i flyambulansetjenesten, som i dag opereres av Lufttransport AS, og for våre 109 medlemmer som opplever en usikker fremtid for sine arbeidsplasser. Fra 1. juli 2019 skal Babcock Scandinavian Air Ambulance operere tjenesten.

Babcock Scandinavian Air Ambulance har lyst ut samtlige pilotstillinger i den norske flyambulansetjenesten som ledige stillinger, på tross av at de har mottatt krav fra dagens piloter om virksomhetsoverdragelse.
Norsk Flygerforbund mener i dag, som vi gjorde i forbindelse med luftambulanseanbudet, at flygerstillingene skal videreføres fra dagens operatør til den nye. Vi anser derfor at jobbene som luftambulansepiloter har i dag er besatt, og at norske flygere ikke skal søke på stillinger som våre pilotkolleger i dag innehar.

Vi er også gjort kjent med at det for tiden pågår samtaler mellom eierselskapene til Babcock Scandinavian Air Ambulance og Luftftransport Fixed Wing AS om et mulig oppkjøp av LT FW AS. Ved et oppkjøp vil kun eierskapet endres, og driften vil fortsette som før. Det betyr at piloter som har søkt på, og blitt tilbudt stillinger hos Babcock Scandinavian Air Ambulance, ikke vil kunne tiltre disse.

Dette er et partsinnlegg, ikke fakta - foreløpig. Hvis de blir enige om en virksomhetsoverdragelse, er dette utfallet. Men det har ikke skjedd enda.

[C680A]

Hvis Babcock ikke kjøper Lufttransport blir det rettssak som en naturlig følge av at Babcock mener jobbene på ambulanseflyene ikke tilhører de som har de jobbene.

[LN-KOG]

Originally Posted by C680A

Hvis Babcock ikke kjøper Lufttransport blir det rettssak som en naturlig følge av at Babcock mener jobbene på ambulanseflyene ikke tilhører de som har de jobbene.

De er ansatt i Lufttransport, ikke på ambulanseflyene. Det står den nye operatøren fritt til å velge ansatte. Det er slik i alle bransjer og luftfart er ikke unik i så måte. Når det er sagt ville det være merkelig om de ikke gjør siden flygerne i Lufttransport sitter med den kompetansen Babcock trenger.

[C680A]

Originally Posted by LN-KOG

De er ansatt i Lufttransport, ikke på ambulanseflyene. Det står den nye operatøren fritt til å velge ansatte. Det er slik i alle bransjer og luftfart er ikke unik i så måte. Når det er sagt ville det være merkelig om de ikke gjør siden flygerne i Lufttransport sitter med den kompetansen Babcock trenger.

Feil, og retten vil nok forholde seg til norsk og EU lov og rettspraksis. Som i HR-2010-00473-A, (sak nr. 2009/1618).

[Futura]

Originally Posted by LN-KOG

De er ansatt i Lufttransport, ikke på ambulanseflyene. Det står den nye operatøren fritt til å velge ansatte. Det er slik i alle bransjer og luftfart er ikke unik i så måte. Når det er sagt ville det være merkelig om de ikke gjør siden flygerne i Lufttransport sitter med den kompetansen Babcock trenger.

Her tar du feil. Den mest nærliggende bransjen å sammenlikne med er bussbransjen. Der regnes dette som virksomhetsoverdragelse, når en ny operatør overtar ansvaret for et ruteområde. Dermed har ny operatør plikt til å la de som vil fortsette å kjøre de rutene de har kjørt i åresvis. I tillegg må de forholde seg til de samme tariffavtaler. Ofte vil det være noen som benytter anledningen til bytte yrke og derfor ikke blir med over, men de fleste bare fortsetter, med ny arbeidsgiver. Det har vært noen rettsaker om dette, så dermed har man rettspraksis å vise til.

Den store forskjellen mellom rutebuss og fly er dersom det skal inn ny flytype på anbudet og alle "gamle" flyvere må ha ny typerating og hvem som da tar kostnadene på dette.