Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking diskusjonstråd

[Alpha]

De er på veien i hvert fall, så en Fly Viking-dekorert varebil i Tromsø i dag

Sent from my MIX using Tapatalk

[Herlov]

Originally Posted by Alpha

De er på veien i hvert fall, så en Fly Viking-dekorert varebil i Tromsø i dag

Sent from my MIX using Tapatalk

Kanskje de har en backup-plan med å kjøre passasjerene mellom Tromsø og Alta?

[sail4fun]

Originally Posted by Herlov

Kanskje de har en backup-plan med å kjøre passasjerene mellom Tromsø og Alta?

Nei, Nei, det er en varebil, den skal selvsagt kjøre bagasjen ...

[LN-MOW]

Originally Posted by sail4fun

Nei, Nei, det er en varebil, den skal selvsagt kjøre bagasjen ...

Men ... han aksepterer jo ikke bagasje!

[KnutW]

Originally Posted by LN-MOW

Men ... han aksepterer jo ikke bagasje!

Han aksepterer ikke bagasje ombord i flyet, men har varebilen for å kjøre den til Alta!

[Sondbjo]

Originally Posted by KnutW

Han aksepterer ikke bagasje ombord i flyet, men har varebilen for å kjøre den til Alta!

Bag drop deadline 8 houers prior to departure

[LN-RTP]

. Nå venter trening på ulike oppgaver for selskapets ansatte, og Ola Giæver jr. forteller at han ser for seg første lyvning rundt 1. mars.

Ends 4-5 uker med utgifter og ingen inntekter.

Siden jeg er god venn av Widerøe vil jeg ikke heie på, hele oppgaven til FlyViking er jo å under kutte WF og ta markedsandel og det går på bekostning av hovedkonkurrenten.
Dette blir Amerikanske forhold hvor penger og konkurranse på kniven er viktigere enn etablerte arbeids plasser.
Som Uber mot taxi bransjen kanskje.
Eller Airbnb mot hoteller.

Tar dog av meg hatten for innsatsen til Ole og må si at han satset mot alle odds, men, også mot tidligere arbeidsgiver og tidligere kolleger.
Da er hatten på igjen

[LN-KOG]

Originally Posted by LN-RTP

Emot tidligere arbeidsgiver og tidligere kolleger.
Da er hatten på igjen

Ett spørsmål til alle dere som synes Ola Giæver skal være lojal mot Widerøe: Ville dere vært lojal mot en arbeidsgiver som ga dere fyken?

[LN-RTP]

Originally Posted by LN-KOG

Ett spørsmål til alle dere som synes Ola Giæver skal være lojal mot Widerøe: Ville dere vært lojal mot en arbeidsgiver som ga dere fyken?

Nei, ikke hvis man var sparket uten grunn.
Tror han der fikk sparken for å være stor i kjeften og uttale seg om arbeidsgiver på TV. De fleste selskaper jeg har jobbet for har regler mot slikt og man må skrive under på å følge reglene. Hvis ikke kan jobben ryke, står det svart på hvitt..

[semmern]

Nå fikk han vel sparken fordi han ikke var så voldsomt lojal mot selskapet i utgangspunktet..

[Trety]

Originally Posted by LN-RTP

Nei, ikke hvis man var sparket uten grunn.
Tror han der fikk sparken for å være stor i kjeften og uttale seg om arbeidsgiver på TV. De fleste selskaper jeg har jobbet for har regler mot slikt og man må skrive under på å følge reglene. Hvis ikke kan jobben ryke, står det svart på hvitt..

En arbeidsgiver du har fått fyken av har svært få av oss så mye som et fnugg av lojalitet ovenfor, uansett årsak. Og det skal man faktisk heller ikke ha, fordi lojaliteten deres til deg har opphørt. De som påstår noe annet har stort sett havnet i andre bransjer der man ikke konkurrerer med tidligere arbeidsgiver.

[LN-RTP]

Originally Posted by Trety

En arbeidsgiver du har fått fyken av har svært få av oss så mye som et fnugg av lojalitet ovenfor, uansett årsak. Og det skal man faktisk heller ikke ha, fordi lojaliteten deres til deg har opphørt. De som påstår noe annet har stort sett havnet i andre bransjer der man ikke konkurrerer med tidligere arbeidsgiver.

Joda, jovisst og alt det der.
Det er bittert å få sparken, men hvis man fikk sparken for å være dum bør man vel se seg i speilet isteden for å prøve en kostbar hevnaksjon som går utover gode kolleger og kamerater, hvis da dette FlyViking tar av og konkurrerer på samme ruter med samme fly, men til halv pris.
Da kan jo WF tape endel og kanskje kutte litt tilbake på flyging. Tror ikke det er mange som er styrtrik der fra for dyre billetter, men heller et bra og solid bolag som har jobbet seg opp til god standard.
At Ole vil ta rotta på dem er det ikke tvil om, han trenger vel ikke pengene, eller gjorde det ikke før han begynte nytt selskap ihvertfall.
Tror jeg så han hadde formue på 20 million NOK.
Nok til salt i grøten da, men du verden så deilig å å prøve å skade WF hvis egoet ble utsatt for skrammer etter sparken når man trodde man var nesse konge både på bakken og i lufta.
Bittert ja.

[Frode789]

Voldsomt til sutring og sure miner det er her inne blant folket.. Mange WF ansatte? Om dette kan bidra til billigere billetter på de ellers svært dyre billettene som WF selger i Nord-Norge, så er det bare bra. Fint at noen tørr å satse på et market som ellers er totalt dominert av WF.

[LN-RTP]

Originally Posted by Frode789

Voldsomt til sutring og sure miner det er her inne blant folket.. Mange WF ansatte? Om dette kan bidra til billigere billetter på de ellers svært dyre billettene som WF selger i Nord-Norge, så er det bare bra. Fint at noen tørr å satse på et market som ellers er totalt dominert av WF.

Det er vel noen WF ansatte her, men mine kommentar var om motivet til nesse-kongen.
Man kan vel alltids presse priser ned uten at det går utover sikkerhet eller service, men tviler på det..
Her i USA hadde vi noe som het Value Jet. Dem startet med billig billetter og skulle tjene "folket" som jo fortjente å reise nesten gratis.
Det gikk på ræva når dem måtte ansette scabs for å bemannne cockpitene og scabbene måte betale for utsjekk, deretter ble det crash og alle ombord gikk ivei.
Men billetten var jo billige.
Greit nok å konkurere på pris med billige hamburgere, men i flybransjen trenges det gode inntekter for

å holde standarden oppe men vedlikehold og infrastuktur og slikt.

[jaas]

Originally Posted by Frode789

Voldsomt til sutring og sure miner det er her inne blant folket.. Mange WF ansatte? Om dette kan bidra til billigere billetter på de ellers svært dyre billettene som WF selger i Nord-Norge, så er det bare bra. Fint at noen tørr å satse på et market som ellers er totalt dominert av WF.

Hva vet du om kostnadene ved å operere enn Dash 8 og hvem sammenligner du med når du snakker om svært dyre billetter?
Joda FV skal tilby lavpris billetter. Det skal han blant annet oppnå ved å brukere flygere(untatt OG selvfølgelig) med minimal erfaring fra NN og på Dash 8. De fleste sannsynlig øst Europa eller lignende?
Flygere i WF tjener godt, men vær da klar over at foran i cocpit sitter det sannsynligvis noen av de beste piloter på markedet med 1000 vis av flytimer fra NN.
Spar gjerne 300 kr. ,men for min del er det ikke aktuelt å gå om bord i et lavprisselskap når det er snakk om flygning i et av verdens mest krevende områder.
Så enkelt er det.

[Trety]

Originally Posted by LN-RTP

Joda, jovisst og alt det der.
Det er bittert å få sparken, men hvis man fikk sparken for å være dum bør man vel se seg i speilet isteden for å prøve en kostbar hevnaksjon som går utover gode kolleger og kamerater, hvis da dette FlyViking tar av og konkurrerer på samme ruter med samme fly, men til halv pris.
Da kan jo WF tape endel og kanskje kutte litt tilbake på flyging. Tror ikke det er mange som er styrtrik der fra for dyre billetter, men heller et bra og solid bolag som har jobbet seg opp til god standard.
At Ole vil ta rotta på dem er det ikke tvil om, han trenger vel ikke pengene, eller gjorde det ikke før han begynte nytt selskap ihvertfall.
Tror jeg så han hadde formue på 20 million NOK.
Nok til salt i grøten da, men du verden så deilig å å prøve å skade WF hvis egoet ble utsatt for skrammer etter sparken når man trodde man var nesse konge både på bakken og i lufta.
Bittert ja.

Dette blir egentlig en litt annen diskusjon. Om der er lurt å gå head on med WF her som han gjør er kanskje lite trolig, men det vil fremtiden vise. Men når det gjelder lojalitet ovenfor WF? Finnes ikke, og de gjelder også de tidligere kollegene hans. Og den skal ikke finnes, da lojalitet er en toveis sak uansett. WF tok det valget da de sparket Giæver, men når der er sagt så lever nok WF uansett godt med avgjørelsen.

Men om Giæver da skal fortsette med sin karrierevei innen fly og flyselskap i Norge så impliserer det nødvendigvis at han på et eller annet nivå må bli en konkurrent til sin gamle arbeidsgiver. På samme måte som hvis en pilot får fyken i SAS og begynner i Norwegian. Tror du virkelig at vedkomne dropper å gjøre det best mulig i konkurransen med tidligere arbeidsgiver fordi man skal tenke på ex-kollegene sine?

[LN-RTP]

. Tror du virkelig at vedkomne dropper å gjøre det best mulig i konkurransen med tidligere arbeidsgiver fordi man skal tenke på ex-kollegene sine?

Gjøre det best mulig?
Dvs å ta markedsandel fra de som skrev ut lønningsjekk til Ole i 30 år?
Neida, rent moralsk finnes det vel ikke loyalitet, til fanken med kompisene også så lenge det blir litt hevn, koste hva det vil, egoet til den fyren er vel viktigere en alt annet.
Greit nok at folk er forskjellig, men ikke noe jeg hadde gjort selv, skjønt vi er alle forskjellig og det er også bra.
Jeg har også fått sparken men la det bak meg og gikk videre i livet.
Har det godt med meg selv.
Livet er for kort..

[Alpha]

Så siden Widerøe eksisterer skal det aldri komme en konkurrent? Det er en spesiell holdning å ha.

Var nok mange som sa Norwegian var ukloke da de gikk "head on" mot SAS...

Sent fra min MIX via Tapatalk

[krølle]

Har ingen meninger om FlyViking eller sjefen sjøl, men bare en liten sånn på sidelinja, så synes når jeg så TV serien at han var en veldig hyggelig kar, men at han samtidig virket og kunne "flyte" på navnet.
Var spesiellt en episode med noe krabbe som han skulle ha med, som jeg ikke tror var sånn helt etter boka,
men har du et navn så...

[jaas]

Originally Posted by Alpha

Var nok mange som sa Norwegian var ukloke da de gikk "head on" mot SAS...

Sent fra min MIX via Tapatalk

En liten korrigering. Norwegian gikk ikke "Head on" med SAS.
Det er mange som mener det, men Norwegian skapte er "nytt" produkt hvor alt var fokusert på enhetskostnader.
Jeg kan i den forbindelse nevne en enklere prisstruktur fra A-B.
Nye markeder.
Et helt nytt booking system som innledet omfattende bruk av internett.
Tjeneste betaling etc.
Totalt sett skapte Norwegian et "nytt produkt"
SAS ble tatt på senga, men kom seg etter en tid.
Dessverre har ikke FV muligheter til det samme ovenfor WF.
FV`s mulighet ligger kun i å senke prisen og samtidig tilby et svakere produkt.
En giftig kombinasjon- spør du meg.