FlyViking - statustråd

[trimmet Opel Ascona]

Originally Posted by Sondbjo

26 K mnd høres VELDIG lite ut for en pilot lønn??

Likevel vil det ramle inn med søknader. Desperat kamp for å få erfaring etter først å ha blåst ca. en million på Torp. Lykken er jo at man da får allsidig arbeidserfaring da Giæver har uttalt at når pilotene ikke produserer i lufta så skal de jobbe med andre funksjoner i selskapet.

Høres ut som et regelrett kupp å få lov til å sponse utsjekk selv så lande 26.000 brutto pr. mnd.

Noen snakket om luftens bussjåfører, det synes jeg er en fornærmelse mot våre bakkebaserte kolleger og deres betingelser. Rickshawdriver er vel mer passende å sammenligne med.

[Beechdriver]

Hva koster en DH8-rating og hvor blir pilotene trent? FV har vel ikke noe godkjennt treningsprogram? Så man må ta treningen eksternt (hvor) for deretter å kunne bli styrmann i et selskap som ikke har mulighet å gjennomføre touch and go's (krav til skill test). Noen som vet hvordan FV har løst dette?

[LN-RTP]

Originally Posted by Beechdriver

Hva koster en DH8-rating og hvor blir pilotene trent? FV har vel ikke noe godkjennt treningsprogram? Så man må ta treningen eksternt (hvor) for deretter å kunne bli styrmann i et selskap som ikke har mulighet å gjennomføre touch and go's (krav til skill test). Noen som vet hvordan FV har løst dette?

Typisk lav-pris selskap ja, ansette piloter etter hvor mye de vil betale for å få jobben.
Kanskje kan ikke selskapet velge på øverste hylle da: De pilotene som har erfaring og god kompentanse kan velge og vrake i jobber, men de som ikke får jobb i mer etablerte selskaper har ikke annet valg enn å hoste opp egen utsjekk og type rating.
Tviler på at Widerøe skoler dem på kontrakt så det er vel å fyke til Kanada med Norsk eksaminator, eller i beste fall Tyrol Air eller andre Europeiske bolag som kusker Dash-8, hvis det er noen?
Det går vel på en måte, men sikkert ikke veldig lukrativt for hverken unge flygere, eller for selskapet som får uerfarne flygere til å jobbe de verste værforholdene i verden, små marginer og det kan lett skje noe alvorlig med en slik plan.
Kanskje kan det spares mere penger for å selge billige billetter med å de-ice med et kosteskaft?