Norwegian-fly til LPA måtte lande i London pga hvile på crew

[FL002]

Det er noe som ikke stemmer med denne historien. Man diverter ikke pga arbeidstid med 3 timer igjen på en tur til LPA.

[B736]

Originally Posted by FL002

Det er noe som ikke stemmer med denne historien. Man diverter ikke pga arbeidstid med 3 timer igjen på en tur til LPA.

Hvorfor descende til FL150 mer enn en time før landing? Noen som vet noe om dette?

[Nordvest]

Originally Posted by B736

Hvorfor descende til FL150 mer enn en time før landing? Noen som vet noe om dette?

Snakket med styrmann, årsaken til at han gjorde det var at de hadde fuel til LPA,
Altså veldig heavy. Fløy lavt med high drag for å lande uten behov for inspeksjon.

Kapteinen ville lande i Malaga eller Alicante, fikk beskjed om LGW.

[B736]

Originally Posted by Nordvest

Snakket med styrmann, årsaken til at han gjorde det var at de hadde fuel til LPA,
Altså veldig heavy. Fløy lavt med high drag for å lande uten behov for inspeksjon.

Kapteinen ville lande i Malaga eller Alicante, fikk beskjed om LGW.

Skjønner

[Futura]

Originally Posted by FL002

Det er noe som ikke stemmer med denne historien. Man diverter ikke pga arbeidstid med 3 timer igjen på en tur til LPA.

Hvorfor ikke?
Flyet var på veg ut i Atlanterhavet. Alternative steder å gå ned hadde da vært Madeira eller Lisboa. På Gatwick har DY en organisasjon og sikkert avtale med hoteller, for slike tilfeller, noe jek ikke tror de har på de andre stedene.