FlyViking - statustråd

[Pilot1]

Å få pensjonister fra Widerøe med seg kan hjelpe litt. Lever av pensjon fra Widerøe og kan jobbe for peanuts. Det skal være litt av planen. De er i så fall sikkert glade for at ingen saget av "den grønne grenen" så lenge de satt på den. Skammelig.

Jeg lurer på hvordan bokverk og dokumentasjon kan lages så raskt.

[OY-CIR]

I følge Ola himself skal JA8974 (msn 540) bli fly nr. 2.

[Lumpen]

http://mobil.nordlys.no/tromso/narin.../s/5-34-465612

Giæver har visst inngått avtale om leasing av hele 19 fly. Trodde DH1 var en vanskelig maskin å oppdrive på markedet?

[OY-CIR]

Originally Posted by Lumpen

http://mobil.nordlys.no/tromso/narin.../s/5-34-465612

Giæver har visst inngått avtale om leasing av hele 19 fly. Trodde DH1 var en vanskelig maskin å oppdrive på markedet?

Leste en plass at det dreide seg om ulike typer, så er godt mulig at han har bestilt både -100, 200 og -300. Det kan stemme bra med de flyene som Avmax (leasingselskapet han bruker) har tilgjengelig (i følge deres egen nettside).

[LN-MOW]

Leste det samme.

Ja, de har to -100'er, ni -200'er og tre -300'er tilgjengelig ..

http://www.avmax.com/aircraft-leasing/aircraft-listing/

[CFM]

Originally Posted by LN-MOW

Leste det samme.

Ja, de har to -100'er, ni -200'er og tre -300'er tilgjengelig ..

http://www.avmax.com/aircraft-leasing/aircraft-listing/

Jeg ser fire 100'er, elve -200'er og fire -300'er i den linken din MOW

Men forskjellige oppsett/motorer.

[Jens W]

Originally Posted by CFM

Jeg ser fire 100'er, elve -200'er og fire -300'er i den linken din MOW

Men forskjellige oppsett/motorer.

Stikkordet her er:

Originally Posted by LN-MOW

tilgjengelig ..

De resterende er utleid/solgt.

[OY-CIR]

Den ene av de som ikke er tilgjengelig skal til FlyViking som LN-FVA. I tillegg så kommer msn 540 som også skal til FlyViking men som ikke ennå står oppført på lista. Da er det tre fly som "mangler".

[CFM]

Originally Posted by Jens W

Stikkordet her er:


De resterende er utleid/solgt.

Jo, men det stod jo ikke til hvem

[CFM]

Forøvrig skal det bli interessant å se hvor rask ekspansjon som er realistisk, ikke kun ift. fly, men også crew. Det begynner nå faktisk å bli mangel på godt kvalifiserte piloter, så jeg er spennt på hvor mange som vil ta sjansen på dette prosjektet.

[julenissen]

Noen som vet noe om slike leasingavtaler mtp å avbestille? Det er jo ikke sikkert de får alle rutene, men de har sikkert en plan eller en klausul i avtalen?

[LN-MOW]

Ser ut som at eieren av leasingselskapet har kjøpt seg inn, så det er nok litt 'innebygd' fleksibilitet. Men Giæver bør nok levere for at forholdet skal holde seg godt ..

[storg]

Også behøver jo ikke avtalen å være "firm", men mer type opsjon.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pilot1]

Originally Posted by LN-MOW

Ser ut som at eieren av leasingselskapet har kjøpt seg inn

Tilbud om aksjer er visst foretrukket betaling for varer og tjenester, også i stedet for lønn.

[Someone]

Originally Posted by Pilot1

Tilbud om aksjer er visst foretrukket betaling for varer og tjenester, også i stedet for lønn.

Skal de starte flyselskap omtrent uten cash?

[Geiraage]

Helt uten cash er de vel ikke?
https://www.regnskapstall.no/informa...as-105314900S0

[storg]

Originally Posted by Geiraage

Helt uten cash er de vel ikke?

https://www.regnskapstall.no/informa...as-105314900S0

21 mill er jo ikke akkurat mye. Bare se på Flynonstop.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Originally Posted by storg

21 mill er jo ikke akkurat mye. Bare se på Flynonstop.

Det er aksjekapital og ikke cash. Mye av det kan alt være brukt eller investert. Og strengt tatt kan de også ha mer cash enn det også ;9

[Lumpen]

Har Giæver noen sjanse på interlineavtale med Kjoser'n? Antar at SK ikke er interessert og interlining kan jo fort bli et suksesskriterie på kortbanenettet.

[Someone]

Originally Posted by Lumpen

Har Giæver noen sjanse på interlineavtale med Kjoser'n? Antar at SK ikke er interessert og interlining kan jo fort bli et suksesskriterie på kortbanenettet.

Hvorfor skulle SAS ikke være interessert?

Og Norwegian har jo til nå ikke ønsket interline med regionale aktører