FlyViking - statustråd

[4786e]

Fant dette bildet på instagram, tatt av yyc_aviationphotography. Ser egentlig ganske greit ut Vet noen når det kommer til Norge?

[kekker]

Når er det tenkt rutestart egentlig?

Ganske tamt på hjemmesiden enda.

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

[lazyeight]

https://www.nrk.no/troms/na-er-ola-k...roe-1.13008760

[sail4fun]

Hm, lurer på hvor stor kasse ($$) man må ha for å holde dette gående et år. Det er jo veldig mye overhead i personell . Det flyr vel uten noen i cabinen med 19 PAX limit (?) i starten.

[LN-TIB]

Originally Posted by sail4fun

... Det flyr vel uten noen i cabinen med 19 PAX limit (?) i starten.

Litt usikker på hva du sikter til her, men AOC for tung luftfart må være på plass før de kan bruke Dash8. Det nytter ikke å blokke seter. Det er også begrensninger på vekt knyttet til nåværende AOC.

[sail4fun]

Originally Posted by LN-TIB

Litt usikker på hva du sikter til her, men AOC for tung luftfart må være på plass før de kan bruke Dash8. Det nytter ikke å blokke seter. Det er også begrensninger på vekt knyttet til nåværende AOC.

Kabin personale var ordet jeg ikke fikk inn..
Så de først får AOC for 19 PAX , men fortsatt må de ha CC ? , nytter ikke å rive ut 20 seter å fly uten CC ?
Noen har for mye penger å tape...

[PSC TOS]

FlyViking skal ikke ha kabinpersonale. Flyvertinner heter det der i gården.

[sail4fun]

Originally Posted by PSC TOS

FlyViking skal ikke ha kabinpersonale. Flyvertinner heter det der i gården.

Det er jo diskriminerende...

[LN-TIB]

Originally Posted by sail4fun

Kabin personale var ordet jeg ikke fikk inn..
Så de først får AOC for 19 PAX , men fortsatt må de ha CC ? , nytter ikke å rive ut 20 seter å fly uten CC ?
Noen har for mye penger å tape...

AOC har ingenting med antall pax å gjøre. Skillet går på lett eller tung luftfart, og skillet er på 10.000 MTOW. AOC har de allerde, ettersom de overtok Fly Taxi Nord AS. Er ganske sikker på at dokumenter ligger klare til godkjenning for overgang til tung luftfart i det øyeblikket Dashen tar bakken i Norge.

[LN-TIB]

Ikke overraskende så kaster FlyViking seg på FOT rutene.

Skulle Giæver og hans selskap bli aktuell, må han ha 12–15 nye fly innen april neste år. Han mener det ikke blir noe problem.

– Vi har verdens største flyeier i ryggen, så det skal vi klare. Dessuten har vi kunnskap og kompetanse på alle nivå i verdensklasse for operasjoner på kortbanenettet, sier han.

Om de klarer å stable dette på beina skal holde hardt, men uansett virker det som de kaster seg på hele anbudet, ikke bare deler.

Nå får Widerøe konkurranse av et helt nytt flyselskap

[Radiv]

Originally Posted by PSC TOS

FlyViking skal ikke ha kabinpersonale. Flyvertinner heter det der i gården.

Flyvert og Flyvertinne, hvordan kan de to titlene tolkes som diskriminerende?

Ellers ønsker jeg Vikingene all lykke, håper dere får napp på noen av rutene. Widerøe trenger og litt konkurranse!

[raider66]

Det blir spennende å se hvordan det går hvis de vinner den kommende anbudsrunden. Anbudsfristen løper vel ut til uken på denne rundens FOT-ruter. Men selv om man kan fly er det jo ikke sikkert man kan drive flyselskap, for å være litt flåsete.

Jeg hadde nok ikke investert, men ære være de som ønsker å ta opp konkurransen. Og det er vel ingen naturlov som sier at det kun er Widerøe som kan fly i Norge.

Espen

[LN-MOW]

Men har han fått AOC da? Departementet kan vel neppe gi kosesjon til st selskap som ikke har alle tillatelser på plass. De må jo også ha fly på plass, og på norsk register.

[1944vintage]

Han har jo kjøpt selskapet Fly Taxi Nord AS, og overtatt deres NO.AOC.050.
C-GFSJ har "luftet seg" i forrige uke, og kanskje snart til Norge.
LN-FVA reservert.

[Trdfly]

Nå har vel Ola sagt at de skal skaffe seg alle instrumenter til SCAT-1, etter at WF har gitt det Kanadiske selskapet som selger/lager SCAT-1-instrumentene ''lov'' til å selge dem(?). Så Fly Viking skal nå kunne få godkjent anbud om de har alt det andre på plass...

[LN-TIB]

Originally Posted by FlyNorwegian

ville dere ha investert penger i dette selskapet?

Umulig å svare konkret på uten å ha sett prospekt på hva de faktisk planlegger. Har en følelse at de driver litt bevisst villedning i media for tiden for å forvirre WF rundt anbudene. At de skal klare hele nordnorge til 1. april har jeg liten tro på.

Ellers er selskaper som flyr FOT ruter forholdsvis lavrisiko sammenlignet med kommersielle ruter forutsatt at de ikke regner seg helt bort i anbudene. Selskapet har sin store deler av inntjening fra faste overføringer fra staten, og ingen konkurranse.

Så jeg anser dette til være langt bedre mulighet til avkasning enn lotto, selv om @Someone trives best på Hamar

[Bergern]

Originally Posted by LN-TIB

Ellers er selskaper som flyr FOT ruter forholdsvis lavrisiko sammenlignet med kommersielle ruter forutsatt at de ikke regner seg helt bort i anbudene. Selskapet har sin store deler av inntjening fra faste overføringer fra staten, og ingen konkurranse.

Som WF?
.....

[LN-TIB]

Originally Posted by Bergern

Som WF?
.....

Det må du nesten spørre Forbergskog om. Tror nok han sov bedre før de sparket Giæver enn nå

[EB]

Har maskinen ankommet Norge?

[Tertit54]

Originally Posted by imm

Å starte eget flyselskap er ikke den raskeste veien for å gå konkurs. Men den sikreste.

Sir Branson i Virgin har visst en gang sagt at ; for å blir millionær ved å drive et flyselskap så må man starte som milliardær.