RusLine åpner St.Petersburg - Oslo S16

[DCHalvorsen]

Diskusjon om russisk flysikkerhet hører helt sikkert hjemme i en engen tråd, og bør styres av statistikker, fakta og relevante sammenligninger isteden for fobier og oppfatninger.

Det nye flytilbudet mellom OSL og LED kommer nok fordi en del andre flyselskap reduserer på Russland. DYs nedlagte rute til Petersburg er nevnt. SAS reduserer på Russland. Air Baltic er i tillegg blitt nesten borte fra Norge. Med dem var det lett å komme seg videre til Russland via Riga.

Som turistmål er Petersburg i en total særklasse for de som ønsker å oppleve en stor europeisk kulturby på linje med Wien og Praha. En annen ting er at rubelkursen for tiden er så lav at man virkelig kan bo og spise bra i Russland til nokså greie priser.

[oy-viv]

Originally Posted by FamilyGuy

Hvis jeg ikke husker feil var det vel en russisk maskin med et ishockeylag som gikk i bakken for noen år siden.
Etter hva jeg husker var det dårlig russisk drivstoff som var skylden i det. (Rett meg gjerne hvis jeg tar feil her

Det skal retfærdigvis siges, at det var var pilotfejl ! Det samme gjalt den
Airbus, som styrtede ned da kaptajnen lod sin søn sidde i venstre stol
i cockpittet en stund; sønnen kom uheldigvis til at røre ved en knap, som
han ikke skulle have rørt ved (SU593)!
Aeroflot er muligvis helt ok i dag, men da jeg husker det skrammel,
de fløj med på Kastrup i gamle dage, er min opfattelse desværre negativt
påvirket ! Nu har jeg været i LED (Skt. Petersborg) - med SK - så
det er uaktuelt for mig. Men byen er absolut et besøg værd, og
glem ikke de spændende steder uden for byen (Peterhof og Pushkin).

[Norge Rundt På 14 Dager]

Originally Posted by Someone

Lurer på om de primært saster på russere som skal til Norge her?

Er det sesong eller helårsrute?



Sammen med BMI sin E145

Og WF sine flygninger med Q-400 til Aberdeen er vel kanskje de aller minste ruteflyene nonschengen fra Norge.

[Someone]

Originally Posted by Norge Rundt På 14 Dager

Og WF sine flygninger med Q-400 til Aberdeen er vel kanskje de aller minste ruteflyene nonschengen fra Norge.

Q400 er større enn både ERJ-145 og CRJ-200

[LN-CMN]

Originally Posted by DCHalvorsen

Diskusjon om russisk flysikkerhet hører helt sikkert hjemme i en engen tråd, og bør styres av statistikker, fakta og relevante sammenligninger isteden for fobier og oppfatninger.

Det nye flytilbudet mellom OSL og LED kommer nok fordi en del andre flyselskap reduserer på Russland. DYs nedlagte rute til Petersburg er nevnt. SAS reduserer på Russland. Air Baltic er i tillegg blitt nesten borte fra Norge. Med dem var det lett å komme seg videre til Russland via Riga.

Som turistmål er Petersburg i en total særklasse for de som ønsker å oppleve en stor europeisk kulturby på linje med Wien og Praha. En annen ting er at rubelkursen for tiden er så lav at man virkelig kan bo og spise bra i Russland til nokså greie priser.

airBaltic flyr opptil fire (4) ganger om dagen fra OSL? Samtidig med stasjoner som BGO,SVG og AES?

[Superhai]

Originally Posted by LN-CMN

airBaltic flyr opptil fire (4) ganger om dagen fra OSL? Samtidig med stasjoner som BGO,SVG og AES?

OSL har BT152/151, BT154/153 og BT160/159. BGO/SVG/AES er alle nedlagt.

[LN-MOW]

19 ukentlige for å være nøyaktig. 152 Dx7, 160 D og 165 Dx6

[Sondbjo]

Er det fortsatt satt opp 1 juni? Ser ingenting er lagt inn i avgangsdetaljer på osl.no på 1 juni.

[LN-MOW]

Salgbar ihvertfall ....

[Sondbjo]

Originally Posted by LN-MOW

Salgbar ihvertfall ....

Jeg er litt bekymret da jeg skal med den 1 juni, mener Rossya trak seg ganske nærme avgang for noen år siden. Hvem er det som handler Rusline?

[vbe86]

Originally Posted by Sondbjo

Jeg er litt bekymret da jeg skal med den 1 juni, mener Rossya trak seg ganske nærme avgang for noen år siden. Hvem er det som handler Rusline?

Aviator. Og vi er godt i gang med testing og forbredelser.

[mcduck]

Så var det oppstart idag. Ser ut som det er VQ-BFB som får æren av første turen.

[Sondbjo]

Jeg skulle egentlig vært med på 1 juni men ble syk Hater å bli syk før man skal reise...

[jameson82]

Originally Posted by Someone

Lurer på om de primært saster på russere som skal til Norge her?

Er det sesong eller helårsrute?



Sammen med BMI sin E145

Ruten er nok en grei butikk side den går enda og vi er over på vintersesongen

[Someone]

Ser ut som denne stort sett har gått 2x ukentlig i vinter, og det virker som ruten har funket for til sommeren så øker de til 5x ukentlig

[jameson82]

Men de har vel i stillhet blitt borte fra ruten. Ikke sett de på lenge

[Someone]

Originally Posted by jameson82

Men de har vel i stillhet blitt borte fra ruten. Ikke sett de på lenge

Vinterpause. Ser ut som de er tilbake 23 april. 2x ukentlig i starten, så gradvis økende til 4x i sommer

[Someone]

Uten at det nødvendigvis vil påvirke OSL-ruten deres så mye, så har RusLine inngått en avtale med UTair om å bidra med feed til dem

http://www.rusaviainsider.com/ruslin...carrier-utair/

RusLine becomes a feeder carrier for UTair

[AMSKIX]

Noen som har testet denne ruta og kan rapportere?

[EHBK]

Originally Posted by AMSKIX

Noen som har testet denne ruta og kan rapportere?

Testet den i vinter ene veien. Sliten og ganske møkkete CRJ. Fikk en tørr sandwich mener jeg å huske. Men avgang på tid og alt fungerte som det skulle.

Selvfølgelig er direkte alltid å foretrekke, men Finnair via HEL på returen var vel egentlig en bedre opplevelse.