Første widebody på Fornebu

[raider66]

Sitter og ser på alle de flotte bildene fra Fornebu på Airpics. Blir både glad og takknemlig når jeg tenker på at noen har tatt seg brydderiet og arbeidet med å etablere en slik flott billeddatabase som dette. All honnør til de rette vedkommende for det!

Jeg lurer på om SAS A300 var de første bredbuksflyene som trafikkerte på FBU. Når jeg bodde i nærheten av FBU tidlig på 80-tallet var det svært sjelden store fly på flyplassen, men etterhvert kom det jo noen innimellom, både A300, A310, B747, B767, L1011 og DC-10.

Jeg husker jeg så SAS med A300 på FBU ifm juletrafikken i 1980 eller 1981, og lurer altså på om det var disse maskinene som var de første widebody-flyene på FBU. Jeg tror det er noen her på forumet som kan bekrefte eller avkrefte dette.

Beste hilsen Espen

[LN-MOW]

Andre aktuelle kandidater kan vel bare ha vært SAS DC-10, A300 fra Air France eller L-1011 fra BA ..?

Eldste bilde på Airliners er SAS A300 i 1981 ...

[Fellowship]

Den første widebody i fast trafikk på FBU, var SAS med A300B2 i 1980, sommerrutene.

Den første widebody som landet på FBU, var en Martinair DC-10 i 1973

Den første widebody som var å se ved FBU, var en lowpass med SAS sin første 747 SE-DDL i februar eller mars 1971, men den landet ikke!

Det er så lang jeg vet pr i dag, august 2015, (og for så vidt det samme jeg ville svart i august 1980...)

[raider66]

Takker og bukker Ole Johan!

Vet du hva slags oppdrag Martinair DC-10'en var ute på?

Beste hilsen Espen

[Falcon]

Ole Johan har sikkert rett i at det var Martinair som kom med DC-10 først, men det var også meningen at KLM skulle komme innom i forbindelse med charterflyvninger som egentlig skulle gå til GEN, slik at man skulle få måle hvor mye støy flyene lagde. Som Airbus var også DC-10 solgt inn som et spesielt stillegående fly, men leverte nok i mye mindre grad på det løftet.

K

[LN-MOW]

727 var jo den første 'whisperjet'. Ikke sikker på at den holdt lenge ...

[Fellowship]

Originally Posted by Falcon

Ole Johan har sikkert rett i at det var Martinair som kom med DC-10 først, men det var også meningen at KLM skulle komme innom i forbindelse med charterflyvninger som egentlig skulle gå til GEN, slik at man skulle få måle hvor mye støy flyene lagde. Som Airbus var også DC-10 solgt inn som et spesielt stillegående fly, men leverte nok i mye mindre grad på det løftet.

K

Det stemmer Kristian, men så videt jeg vet kom aldri KLM DC-10 til FBU, men den kom til GEN kanskje allerede i 1972. Mener jeg har sett bilde av den derfra på et av Facebook-forumene...

[Fellowship]

Originally Posted by LN-MOW

727 var jo den første 'whisperjet'. Ikke sikker på at den holdt lenge ...

JA, og om det var Boeing eller Eastern som ville kalle den "Whisper Jet" så var den uansett en "bråkebøtte" i forhold til DC-10 og Tristar. Men i 1964/65 var det lett å finne de som bråkte mer.