SAS forsinkelser/kansellerte IC avganger (oversikt/status)

[LN-MOW]

Hva som er lov er vel godt klargjort nå ...

[Jarlabanke Vking]

er kun UK som setter begrensninger for om flybesetninger er ved sine fulle fem når de går på jobb eller ikke, dvs ha passasjerer i cockpit eller at de får lov til å ha med seg deodoranten sin ombord. Om de måtte velge å tanke opp flyet med "foill tank, ja" og dundre det inn i terminalen sier reglementet i UK ikke så mye om.

[WF789]

SK903 innstilt idag, og LN-RKH virker å ha store problemer og har stått siden forrige tirsdag

[cliean]

RKH står med motortrøbbel og KBI står med problemer med flaps. HiFly tar seg av 909 og 910 imorgen.

[HenrikL92]

HiFly (Arik Air) A340 CS-TFX landar nu på CPH

[jameson82]

Originally Posted by HenrikL92

HiFly (Arik Air) A340 CS-TFX landar nu på CPH

Og i tillegg en 500. Artig

[haakonks]

Originally Posted by cliean

RKH står med motortrøbbel og KBI står med problemer med flaps. HiFly tar seg av 909 og 910 imorgen.

Ser ut som RKH er i form igjen nå, nettopp tatt av fra ARN på vei til EWR.

[LN-CGJ]

Originally Posted by cliean

RKH står med motortrøbbel og KBI står med problemer med flaps. HiFly tar seg av 909 og 910 imorgen.

Overraskende at det tok en uke å bytte motor.. Pleier vel å gå noe raskere, men kan være noe logistikk utfordringer kanskje?!

[Kabinsjef@DY]

Alle disse forsinkelsene/kanselleringene og ikke ett ord i Media.....! ;-)

[jameson82]

Originally Posted by Kabinsjef@DY

Alle disse forsinkelsene/kanselleringene og ikke ett ord i Media.....! ;-)

De har antagelig en plan B som fungerer

[WF789]

Originally Posted by Kabinsjef@DY

Alle disse forsinkelsene/kanselleringene og ikke ett ord i Media.....! ;-)

Hadde folk måtte sitte 2-3 døgn å vente hadde nok media vært på saken.
Nokså lite klager på Facebook også.

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-CGJ

Overraskende at det tok en uke å bytte motor.. Pleier vel å gå noe raskere, men kan være noe logistikk utfordringer kanskje?!

RKH er jo en A330 med Rolls Royce Motorer, dvs. at Motorene er leaset og ikke eid, saa har vaert endel tilfeller hvor RR tar seg god tid paa aa finne ut Motoren skal byttes.

[WF789]

Hun er på vingene igjen nå, 30 min forsinket fra ARN.

[LN-CGJ]

Originally Posted by dc-8-63

RKH er jo en A330 med Rolls Royce Motorer, dvs. at Motorene er leaset og ikke eid, saa har vaert endel tilfeller hvor RR tar seg god tid paa aa finne ut Motoren skal byttes.

Akkurat, takk for svaret. Utrolig hvor mye kunnskap og svar man finner på dette forumet! 😊

[KHANSEN]

Så begynder vi igen. Dagens SK909 til EWR er aflyst igen igen. Ved ikke om det er mig, men det er som om, at A330'erne har meget store tekniske udfordringer for tiden imodsætning til a340? Er det den nye kabine indretninger, der giver problemerne?

[RIBRO]

Har ikke SAS problemer hver sommer med IC? Det var vel også en del problemer i fjor sommer om jeg husker riktig.

[KHANSEN]

Originally Posted by RIBRO

Har ikke SAS problemer hver sommer med IC? Det var vel også en del problemer i fjor sommer om jeg husker riktig.

Ja, men mange af problemerne i år hedder a330

[krølle]

Originally Posted by KHANSEN

Så begynder vi igen. Dagens SK909 til EWR er aflyst igen igen. Ved ikke om det er mig, men det er som om, at A330'erne har meget store tekniske udfordringer for tiden imodsætning til a340? Er det den nye kabine indretninger, der giver problemerne?

Beklager, men dagens SK909 er IKKE aflyst.

[KHANSEN]

Originally Posted by krølle

Beklager, men dagens SK909 er IKKE aflyst.

jo, tjek sas.dk http://www.sas.dk/misc_container_pag...yet-til-tiden/

[SAS-Steward]

Originally Posted by KHANSEN

jo, tjek sas.dk http://www.sas.dk/misc_container_pag...yet-til-tiden/

Er nok noe feil på nettsiden tror jeg, den er i alle fall planlagt å gå som normalt. Den har derimot fått ny gate på Kastrup.
Skal flys av LN-RKM, maskinen landet fra New York i morres, og skal gå til New York på tid, skal fly derfra til Stockholm i kveld.