Hvilken IC rute vestover fra Norge tror du SAS annonserer i løpet av juni?

[robertaas]

Hvilken IC rute vestover fra Norge tror du SAS annonserer i løpet av juni?

Diskusjon:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=126022

[fluxie]

Bergen - Rapid City

[kimpe]

Vært veldig offensivt å starte Oslo-Atlantic City da..

Sikkert fått støtte herfra til månen fra casinoer og staten der.

Kim

[sk931]

Kunne jo være dejligt med nye IC ruter, både fra OSL, ARN OG CPH...
Dog tror jeg at der er større chancer for nye SAS IC ruter fra CPH...og de kommer til at gå østpå...Til USA tror jeg ikke på nye ruter....skulle det endelig være, ville Miami være oplagt, men også Minneapolis kunne være interssant...dog er min tro på flere ruter
til Kina...det er et uopdaget market..og der bør være mange flere ruter derud...
Hilsen Ole

[OEH]

Det mest sannsynlige er vel ORD. Hvis det er snakk om en helt ny destiansjon for SAS, kunne kanskje DEN vært et forslag, men tviler på det.

[TriStar]

Holder en knapp på Chicago.

[Cockpitview]

Blir det ORD eller MIA, så burde Eivind Roald ha store problemer med å se publikum inn i øynene!

[haakonks]

Håper på Los Angeles.

[dc-8-63]

Originally Posted by Cockpitview

Blir det ORD eller MIA, så burde Eivind Roald ha store problemer med å se publikum inn i øynene!

Hvem er publikum ?

[B736]

Håper på Denver

[Cockpitview]

Originally Posted by dc-8-63

Hvem er publikum ?

Mulig du heller kan forklare hva du mener er uklart?
Jeg regner med at du på tross av mange år bosatt utenfor Norge, kjenner definisjonen?

[haakonks]

Originally Posted by sk931

Dog tror jeg at der er større chancer for nye SAS IC ruter fra CPH...og de kommer til at gå østpå...Til USA tror jeg ikke på nye ruter....skulle det endelig være, ville Miami være oplagt,

Det er stikk i strid med av Eivind Roald har sagt. Neste IC rute skal gå vestover.

Hvorfor mener folk at Miami er opplagt? Det er en low-yield destinasjon primært interessant for leasure trafikk. Ikke nok med det så flyr "konkurrenten" noen-stop fra alle SAS sine hub'er med mer egnet materiale (788) til både MCI, MIA og FLL.

[Fnate]

Originally Posted by Cockpitview

Mulig du heller kan forklare hva du mener er uklart?
Jeg regner med at du på tross av mange år bosatt utenfor Norge, kjenner definisjonen?

Utifra innlegget ditt så vil han altså ha store problemer med å se kundene sine i øynene etter å ha åpnet nye ruter for dem?

Jeg tillater meg å være skeptisk.

Om noen av oss skrotingene på et nettforum har følt oss villedet så tror jeg ikke det ødelegger nattesøvnen hans

[dc-8-63]

Originally Posted by Cockpitview

Mulig du heller kan forklare hva du mener er uklart?
Jeg regner med at du på tross av mange år bosatt utenfor Norge, kjenner definisjonen?

Det jeg mener er noe uklart er hvilket publikum du tenker paa, fra mitt staasted (ikke fra hvor jeg er bosatt) men fra en del aar svaert dypt inne i rute utvikling for et flyselskap er jeg ikke helt sikker paa at hva du mener er publikum noedvendigvis er det samme som hva Roald og SAS oppfatter som sitt publikum.

[Cockpitview]

Originally Posted by dc-8-63

Det jeg mener er noe uklart er hvilket publikum du tenker paa, fra mitt staasted (ikke fra hvor jeg er bosatt) men fra en del aar svaert dypt inne i rute utvikling for et flyselskap er jeg ikke helt sikker paa at hva du mener er publikum noedvendigvis er det samme som hva Roald og SAS oppfatter som sitt publikum.

Dette blir litt selvmotsigende Finn Erik og veldig OT, men i fölge definisjonen er det til de budskapet når ut til. Publikum er et utrykk Eivind Roald også benytter selv i kommunikasjonen rundt fremtidige ruter og om SAS generelt.

Blir det ORD eller MIA, vil det være vanskelig å knytte troverdighet til mannens fremtidige budskap basert på tidligere forventninger presentert til flyplasser og publikum.

[dc-8-63]

Originally Posted by Cockpitview

Dette blir litt selvmotsigende Finn Erik og veldig OT, men i fölge definisjonen er det til de budskapet når ut til. Publikum er et utrykk Eivind Roald også benytter selv i kommunikasjonen rundt fremtidige ruter og om SAS generelt.

Blir det ORD eller MIA, vil det være vanskelig å knytte troverdighet til mannens fremtidige budskap basert på tidligere forventninger presentert til flyplasser og publikum.

Jeg stillte bare et spoersmaal om noe som var uklart for meg. Beklager ! Dette er jo noe jeg har holdt paa med lenge og som jeg synes er veldig interessant.

[Andre1980]

Legger merke til at 33% tror at det ikke blir noen ny rute fra Norge... sier vel kanskje noe om troverdigheten til SAS.

[Herlov]

Originally Posted by Andre1980

Legger merke til at 33% tror at det ikke blir noen ny rute fra Norge... sier vel kanskje noe om troverdigheten til SAS.

Med tanke på at vi har ventet på denne "nyheten" siden september 2014, når det først ble sagt at den skulle lanseres, er det vel ikke annet enn helt naturlig at folk er svært skeptiske.

[LN-MOW]

Originally Posted by Cockpitview

Dette blir litt selvmotsigende Finn Erik og veldig OT, men i fölge definisjonen er det til de budskapet når ut til. Publikum er et utrykk Eivind Roald også benytter selv i kommunikasjonen rundt fremtidige ruter og om SAS generelt.

Blir det ORD eller MIA, vil det være vanskelig å knytte troverdighet til mannens fremtidige budskap basert på tidligere forventninger presentert til flyplasser og publikum.

Mannen er selger. Når ble en selger troverdig?

[ToreD]

Originally Posted by haakonks

Det er stikk i strid med av Eivind Roland har sagt. Neste IC rute skal gå vestover.



Hvorfor mener folk at Miami er opplagt? Det er en low-yield destinasjon primært interessant for leasure trafikk. Ikke nok med det så flyr "konkurrenten" noen-stop fra alle SAS sine hub'er med mer egnet materiale (788) til både MCI, MIA og FLL.

Og for å bryte inn med litt off topic, mannen heter Roald, ikke Roland....