SAS avslutter codeshare samarbeid med Spanair

[Someone]

SAS har varslet om at codeshareavtalen med Spanair vil opphøre fra 1. desember.


http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2193255.ece

Codeshare-avtalen mellom Spanair og SAS er oppsagt per 1. august med virkning fra alle flyvninger fra 1. desember i år. Det betyr at allerede bookede passasjerer på Spanair-flyvninger under et SAS-rutenummer vil bli bedt om å booke om til Spanairs eget rutenummer, skriver check-in.dk.

SAS har vel endel codeshare på Spanair sine flygningen fra Barcelona og Madrid til både ARN og CPH, så får se hva som skjer der. Ellers er det vel endel andre codeshare rundt omkring i systemet

[Blackhawk]

Akkurat ja, der kom den. Var vel egentlig forventet før
eller senere, blir meget spennende å se hva som skjer;
siden SK har minimalt med Spania-trafikk på eget SK-metall
ut fra ARN og CPH. Vil tro SAS kommer ganske raskt med
egne ruter ut fra CPH i allefall.

[Someone]

Litt spekulasjoner hos takeoff.dk idag. Både at SAS selv muligens vil inn på de nevnte ruter og at oppsigelsen av code-share skyldes misnøye med Spanair. Og etter en flygningen med Spanair i fjor så forstår jeg den begrunnelsen...

[L-1011]

SAS ska börja flyga CPH-PMI senare i höst. Redan nu flyger väl SAS CPH-BCN/MAD och OSL-AGP/ALC/BCN/MAD/PMI/TFS
Det vore ju kul om SAS själv även började flyga ARN-BCN med 737-800. Spanair har alltid hög kabinfaktor på sina linjer från ARN.

[jb1]

Originally Posted by Someone

Litt spekulasjoner hos takeoff.dk idag. Både at SAS selv muligens vil inn på de nevnte ruter og at oppsigelsen av code-share skyldes misnøye med Spanair. Og etter en flygningen med Spanair i fjor så forstår jeg den begrunnelsen...

Tiltredes. En gang holdt mer enn nok. Ombord er det ok, men på bakken er det helt håpløst.

[Discus]

<mod>
Det har blitt ryddet en del her, noe relevant kan ha gått tapt.

Denne tråden handler om SAS code-share med Spanair, tråden ligger i flyforumet så hold dere til topic, saklige argumenter og fakta.
</mod>

[L-1011]

Vilka flygbolag har Spanair codeshare avtal med idag förutom SAS?
Scandinavien verkar vara en viktig marknad för JK, de har många flygningar till ARN/CPH per vecka. Under den här sommaren har de förutom double daily BCN-ARN, även flugit MAD-ARN.

[LN-MOW]

De har codesharesamarbeid med flere Star-partners som f.eks. TAP. Aegean, TAM, CO mfl...

[FlightDeck]

Det er interessant å se det store omfanget av SAS-ruter fra Norge til Spania, samtidig som potensialet for ruter mellom Sverige/Danmark og Spania overhodet ikke er oppfylt. I årevis har SAS gitt Spanair anledning til å fly disse rutene uten selv å blande seg inn, men nå som SAS så å si er ute av Spanair, er det på tide at SAS kutter båndene og øker egen trafikk på dette lukrative segmentet.

Jeg tipper vi ser Stockholm/København-Alicante/Malaga fra neste år, i tillegg kommer kanskje Stockholm-Barcelona. København-Madrid og København-Barcelona kan få økte frekvenser. Jeg har fortstått det slik at de nye Madrid-rutene fra Oslo, Bergen og Stockholm har gått bra og ser at Oslo-ruten er forlenget med noen uker. Det er interessant.

Skandinavia-Spania-rutene kan i utgangspunktet være veldig lukrative, men konkurransen har økt betydelig de siste årene og man er avhengig av bra kabinfaktor ettersom rundturene tar 6-9 timer.

[jb1]

Originally Posted by FlightDeck

Det er interessant å se det store omfanget av SAS-ruter fra Norge til Spania, samtidig som potensialet for ruter mellom Sverige/Danmark og Spania overhodet ikke er oppfylt. I årevis har SAS gitt Spanair anledning til å fly disse rutene uten selv å blande seg inn, men nå som SAS så å si er ute av Spanair, er det på tide at SAS kutter båndene og øker egen trafikk på dette lukrative segmentet.

Jeg tipper vi ser Stockholm/København-Alicante/Malaga fra neste år, i tillegg kommer kanskje Stockholm-Barcelona. København-Madrid og København-Barcelona kan få økte frekvenser. Jeg har fortstått det slik at de nye Madrid-rutene fra Oslo, Bergen og Stockholm har gått bra og ser at Oslo-ruten er forlenget med noen uker. Det er interessant.

Skandinavia-Spania-rutene kan i utgangspunktet være veldig lukrative, men konkurransen har økt betydelig de siste årene og man er avhengig av bra kabinfaktor ettersom rundturene tar 6-9 timer.

SAS burde kunne betjene OSL-MAD nesten daglig hvis ruten går bra. Nå har de i tillegg ingen konkurranse på ruten, slik de hadde tidligere da Norwegian fløy, selv om Ryanair flyr fra Rygge.

[Someone]

Originally Posted by jb1

SAS burde kunne betjene OSL-MAD nesten daglig hvis ruten går bra. Nå har de i tillegg ingen konkurranse på ruten, slik de hadde tidligere da Norwegian fløy, selv om Ryanair flyr fra Rygge.

Men en elendig spansk økonomi og litt begrenset på forretningssiden mellom Oslo og Madrid så tror jeg daglige blir i overkant. Det bør i såfall være ved siden av/som et supplement til CPH-MAD.

Men at det nå er ruter SAS bør kunne satse mer på, spesielt fra ARN og CPH er vel ganske klart. Men Spania er et av få markeder hvor dekningen er langt bedre fra Norge enn Sverige

[Blackhawk]

Ja ingen tvil om det! Alltid morsomt å se routinger via OSL
når man f.eks. søker på flyvninger til Spania fra f.eks.
ARN / GOT / MMX. Men her i Sverige har virkelig Spanair
til de grader hatt lave startpriser til destinasjoner i Spania,
fra kun ca. SEK: 500.- en vei; dog blir prisene ofte en del
høyere pga. avgiftene som legges til. Iberia har til sammenligning
svært konkurransedyktige priser fra ARN til Spania.