Aeroflot og deres fly flåde

[sk931]

Som det ses på denne er flyflåden hos Aeroflot blandt de nyeste....

http://www.planespotters.net/Airline...ssian-Airlines

Du kan også se, at de kun har IL96 som russisk producerede fly...
Den viser også kun Aeroflot-main, kan vi vel kalde det, ikke de mange
Aeroflots, der findes...-Don og -Nord(det hedder det vel ikke mere)..
--
Men interessant synes jeg at se alderen på flåden..
Hilsen
Ole

[LN-KOG]

Ja, disse russerne er jo så skumle! De flyr jo bare med gamle og nedslitte fly.

I følge dette forums kloke koner.

Veldig bra observasjon fra Aarhus

[raider66]

Støttes Kjell Oskar! 100%
Takk til sk931!

Hilsen Espen

[Blubird]

Man er vel ikke den største entusiasten om man ikke har fått med seg ARAs omfattende flåtefornyelse de siste årene?
Forøvrig synes jeg det er like spennende at S7 nå er større enn ARA på russisk innenriks, men dén diskusjonen hører ikke hjemme i denne tråden.

[LN-KOG]

Husk en liten detalj, Blubird. Aeroflot Russkije Avialinii slik det framstår i dag kommer fra gamle Aeroflots (GUGVFs) internasjonale avdeling så det er ikke unaturlig. Før Aeroflot ble splittet fløy ikke denne gjengen innenriks i det hele tatt.

[Blubird]

Det kan være så, men med ekspansjonstempoet S7 viser i disse tider, med innfasing av en haug nye og brukte modeller fra A320-familien og B737-familien så vel som B767-200 og -300, har jeg en magefølelse på at de også jakter tittelen på å være størst overall; innenriks som utenriks. Spennende tider i møte!

[Isbamse]

Jøss, er alle tuppene ute, også TU154? Ja, ja, jeg kan jo ikke holde styr på ALT heller

Det kommer kanskje noen RRJ etter hvert?

[Blubird]

ARA flyr fortsatt TU154. S7 derimot flyr nå kun vestlig, dog ikke kun av nyere dato...

[Tommy777]

Originally Posted by LN-KOG

Ja, disse russerne er jo så skumle! De flyr jo bare med gamle og nedslitte fly.

I følge dette forums kloke koner.

Veldig bra observasjon fra Aarhus

Nå er det godt kjent på forumet at Aeroflot har en relativt ny flåte, men dersom pilotene er på fylla, spiller jo alderen på flåten liten rolle.

Er dog overrasket over størrelsen. Aeroflot er jo kun en lilleputt i internasjonal luftfart.

[Blubird]

Denne skjebnen deles med flere tidligere ARA-arbeidshester i disse dager:

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=821369

[LN-KOG]

Originally Posted by Tommy777

Nå er det godt kjent på forumet at Aeroflot har en relativt ny flåte, men dersom pilotene er på fylla, spiller jo alderen på flåten liten rolle.

Tja, nettopp det har skjedd med de aller fleste selskaper. På OSL har både BA og PIA blitt stoppet. Dette blir en smule fordomsfullt fra Chicago-kanten

[Tommy777]

Originally Posted by LN-KOG

Tja, nettopp det har skjedd med de aller fleste selskaper. På OSL har både BA og PIA blitt stoppet. Dette blir en smule fordomsfullt fra Chicago-kanten

En smule kanskje. Men nå har ihvertfall både BA og PIA tilgode å styrte med en pilot på fylla

[MD11]

Originally Posted by Blubird

ARA flyr fortsatt TU154. S7 derimot flyr nå kun vestlig, dog ikke kun av nyere dato...

Sibir har også IL86 og TU154M, disse brukes hovedsakelig til charter.

To keep its flight network operating efficiently and smoothly, S7 has a large fleet of aircraft, amongst which are 60 long-haul airliners, including Airbus А319 and A310s, Boeing 737s, Tupolev Tu-154Мs and Ilyushin Il-86s. We are always working hard to upgrade our fleet with comfortable modern aircraft.

http://www.s7.ru/en/about_us/corporate_info/index.html

[LTH]

Uten å avspore for mye, så har vel Transaero veldig mange vestlige fly også.

De flyr iallefall disse vestlige maskinene:

-737-300
-737-400
-737-500
-737-800
-747-200
-747-300
-747-400
-767-200
-767-300
-777-200

[Blubird]

Originally Posted by MD11

Sibir har også IL86 og TU154M, disse brukes hovedsakelig til charter.

Mulig jeg tar feil, men jeg tror det er datterselskapet Globus som har operations på disse.

[Stoarn]

Originally Posted by LN-KOG

Ja, disse russerne er jo så skumle! De flyr jo bare med gamle og nedslitte fly.

I følge dette forums kloke koner.

Veldig bra observasjon fra Aarhus

Hvorfor finns der da ingen info om farlige Tu-154M som Aeroflot fortstatt har, nesten tretti stykker!

Ihvertfall, om piloten flyr beruset, det speiler ingen roll hvis det er A332 eller sovjetbyggd flying-coffin

[HS-TGA]

Originally Posted by Blubird

Denne skjebnen deles med flere tidligere ARA-arbeidshester i disse dager:

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=821369

IL-86 er et drivstoffslukende underpowered fly som tiden har løpt i fra, så det hører nok hjemme som på bildet.

[CK]

mens vi er inne på Aeroflot, så må jeg si at det er ganske sært at Aeroflot Russian Airlines fremdeles - snart 20 år etter Sovjetunionens fall - flyr rundt med kommunistsymbolet hammeren og sigden i logoen sin

[Glenn]

Aeroflot Nord flyr vel fortsatt med Tu-134? Ja, jeg vet det er et eget selskap, men likevel..

[LN-KOG]

Originally Posted by CK

mens vi er inne på Aeroflot, så må jeg si at det er ganske sært at Aeroflot Russian Airlines fremdeles - snart 20 år etter Sovjetunionens fall - flyr rundt med kommunistsymbolet hammeren og sigden i logoen sin

Og grunnen til det er nettopp den samme som at SAS Norge har norsk flagg på sine fly - public demand. Da Aeroflot forsøkte seg med nytt design uten hammer og sigd, ble det ramaskrik a la den gangen Braathens innførte nordlysdesignet sitt. Konservatisme betyr nå en gang å opprettholde status quo.