Lufthansas flåte

[SudCaravelle]

Da mener en del forumer at det nå er mer eller mindre sikkert at alle A380ene og A346ene blir pensjonert for godt... Ufattelig triste nyheter og to fly/typer med mange, mange gode minner.

Nå ser det vel også ut som det blir fint lite bonusjegere i sete i F 1A hos Waffe.

[Someone]

Originally Posted by SudCaravelle

Da mener en del forumer at det nå er mer eller mindre sikkert at alle A380ene og A346ene blir pensjonert for godt... Ufattelig triste nyheter og to fly/typer med mange, mange gode minner.

Stemmer, de sendes til langtidslagring, og vil kun komme tilbake hvis Lufthansa opplever en plutselig og uventet oppgang i etterspørselen

https://www.aviation24.be/airlines/l...eet-and-staff/

After six Airbus A380s were finally taken out of service in the spring, the remaining eight A380s and ten A340-600s, which were previously intended for flight service, will be transferred to long-term storage and removed from planning. These aircraft will only be reactivated in the event of an unexpectedly rapid market recovery. In addition, the remaining seven Airbus A340-600s will be permanently decommissioned.

[Dag Viking]

Originally Posted by SudCaravelle

Da mener en del forumer at det nå er mer eller mindre sikkert at alle A380ene og A346ene blir pensjonert for godt... Ufattelig triste nyheter og to fly/typer med mange, mange gode minner.

Nå ser det vel også ut som det blir fint lite bonusjegere i sete i F 1A hos Waffe.

Spørsmålet er hva som skjer med MUC. Får de 748 fra FRA, eller blir lufthansas fineste lounge stående tilnærmet ubrukt fremover?
Synd at 350 ikke har F, og at LH ikke går for tilnærmet samme produkt på all langdistanse slik som Swiss gjør.

380 blir ikke savnet, men 346 har en spesiell sjarm. Glad jeg fikk fire turer i F på den før den la inn årene.

[FBI2012]

Originally Posted by Dag Viking

380 blir ikke savnet, men 346 har en spesiell sjarm...

Enig! A380 har jeg aldri brydd meg særlig om; en rar maskin som mer oser av klumpete´obesity´enn form og eleganse. A340-600 var derimot en maskin som både var fin å se på og fin å fly med.

Jeg ser likevel med optimisme på LH sin flåteutskiftning og tror absolutt det skal være mulig å få seg gode flyopplevelser i fremtiden også. Jeg har store forventninger til LH sin B777-9 maskin. Tror den blir bra!

https://www.lufthansagroup.com/en/777-9/home.html

[SudCaravelle]

Originally Posted by FBI2012

Enig! A380 har jeg aldri brydd meg særlig om; en rar maskin som mer oser av klumpete´obesity´enn form og eleganse. A340-600 var derimot en maskin som både var fin å se på og fin å fly med.


https://www.lufthansagroup.com/en/777-9/home.html

A346 er vel noe av det mest elegante som har vært i luften i moderne tid, men innvendig må jeg si A380en blir mest savnet for min del (Så lenge 748 fremdeles "lever")

[SudCaravelle]

Originally Posted by Dag Viking

Spørsmålet er hva som skjer med MUC. Får de 748 fra FRA, eller blir lufthansas fineste lounge stående tilnærmet ubrukt fremover?
Synd at 350 ikke har F, og at LH ikke går for tilnærmet samme produkt på all langdistanse slik som Swiss gjør.

Det kan vel se ut som Covid blir spikeren i kisten for F fra MUC. BLir jo litt av et regnestykke å holde alle disse F loungene + terminalen for 8 fly med F.

Hvem vet, det er vel ikke langt unna at regnestykket med å fjerne F i sin helhet for Lufthansa ser forlokkende ut heller.

[Fnate]

Originally Posted by Dag Viking

Spørsmålet er hva som skjer med MUC. Får de 748 fra FRA, eller blir lufthansas fineste lounge stående tilnærmet ubrukt fremover?
Synd at 350 ikke har F, og at LH ikke går for tilnærmet samme produkt på all langdistanse slik som Swiss gjør.

380 blir ikke savnet, men 346 har en spesiell sjarm. Glad jeg fikk fire turer i F på den før den la inn årene.

Det er vel en del HON Circle-pasienter som kan fortsette å bruke den? Ville nesten trodd det var flere av dem på reise enn faktiske F-pasienter

[Dag Viking]

Originally Posted by Fnate

Det er vel en del HON Circle-pasienter som kan fortsette å bruke den? Ville nesten trodd det var flere av dem på reise enn faktiske F-pasienter

Ja, både HON og F pax med billett ut fra ZRH og FRA vil kunne bruke den. Men hvor mange er egentlig det? Den loungen har jeg knapt sett mer enn 10 stk i samtidlig, selv en time før ettermiddagsrushet da de hadde rundt 50 seter i F ut fra MUC på en time.

[Fnate]

Originally Posted by Dag Viking

Ja, både HON og F pax med billett ut fra ZRH og FRA vil kunne bruke den. Men hvor mange er egentlig det? Den loungen har jeg knapt sett mer enn 10 stk i samtidlig, selv en time før ettermiddagsrushet da de hadde rundt 50 seter i F ut fra MUC på en time.

Godt poeng.

Kanskje HON fordelene ender opp som et hjørne med glass rundt i den vanlige Senator loungen. Slik de har på BRU og et par andre plasser.

[Someone]

Deres 27. A320neo ble levert i går

Airbus A320 -271N 9555 D-AIJA Lufthansa delivery 24sep20 XFW-SXF

[LN-MOW]

[Dag Viking]

Originally Posted by SudCaravelle

Det kan vel se ut som Covid blir spikeren i kisten for F fra MUC. BLir jo litt av et regnestykke å holde alle disse F loungene + terminalen for 8 fly med F.

Hvem vet, det er vel ikke langt unna at regnestykket med å fjerne F i sin helhet for Lufthansa ser forlokkende ut heller.

8?
Med 346 og 380 borte permanent vil det være 19 fly med F frem til 779 kommer i drift. Vil vel tro at minst en lounge i FRA ryker, det samme med MUC. Den gamle lounge i MUC har vel vært overflødig helt siden den nye åpnet.

[SudCaravelle]

Originally Posted by Dag Viking

8?
Med 346 og 380 borte permanent vil det være 19 fly med F frem til 779 kommer i drift. Vil vel tro at minst en lounge i FRA ryker, det samme med MUC. Den gamle lounge i MUC har vel vært overflødig helt siden den nye åpnet.

OK, jeg trodde det bare var 748 igjen i flåten som hadde F og at deg var 8 maskiner. Hvilke andre har de F på nå? Skal de ha F på 777ene?

Var fine tider da til og med A330ene hadde F. Hvor mange fly med F hadde de på det meste?

[SudCaravelle]

Originally Posted by SudCaravelle

OK, jeg trodde det bare var 748 igjen i flåten som hadde F og at deg var 8 maskiner. Hvilke andre har de F på nå? Skal de ha F på 777ene?

Var fine tider da til og med A330ene hadde F. Hvor mange fly med F hadde de på det meste?

Oj, ser nå at de har 19 748 i flåten.. det var gode "nyheter"

[jameson82]

Også first på noen a330

[Dag Viking]

Originally Posted by jameson82

Også first på noen a330

Er ikke de rekonfigurert? Ser de finnes på seatguru, men er litt usikker selv.

https://onemileatatime.com/lufthansa...ng-haul-fleet/

[jameson82]

Originally Posted by Dag Viking

Er ikke de rekonfigurert? Ser de finnes på seatguru, men er litt usikker selv.

https://onemileatatime.com/lufthansa...ng-haul-fleet/

Lufthansa sin hjemmeside viser også first https://www.lufthansa.com/us/en/333

[Someone]

Lufthansa har tatt levering av deres 13. 777 frakter. 9 flyr for Lufthansa Cargo, mens 4 er "lånt bort" til AeroLogic

https://www.aircargonews.net/airline...77f-number-13/

Lucky for some: Lufthansa Cargo adds B777F number 13

[Dag Viking]

Originally Posted by jameson82

Lufthansa sin hjemmeside viser også first https://www.lufthansa.com/us/en/333

Han her pleier være pålitelig

https://www.flyertalk.com/forum/29705931-post290.html

[view]

Originally Posted by Dag Viking

Han her pleier være pålitelig

https://www.flyertalk.com/forum/29705931-post290.html

Ja, Oliver har peiling på alt som handler om Lufthansa. Jeg gjorde en undersøkelse i fjor høst rundt alle F-rutene og konfigurasjonene til LH og fant heller ikke en eneste A330 med F til noen destinasjon, den rekonfigurasjonen er nok gjennomført.