Icelandair bestiller av 12 737-MAX - Status

[EB]

Så den på OSL klokken 14:00...og designen er som flere skriver her inne ikke akkurat blitt frekkere.

[CV440]

Tok nettopp av fra BGO og lydnivået var behagelig. Utseende så og bra ut.

[sk931]

Folk og lufthavne er meget fokuseret på at nu skal det og det flyselskab flyve med B737-MAX til lige netop deres lufthavn...Hvorfor egentlig ? Det er jo stadig en B737 lige som A320NEO serien er en videreudvikling A320 serien...Men sidstenævnte får ikke tilnæmelses mæssig samme opmærksomhed...og hvorfor så ikke det ?
Begge er jo bare en videre udvikling af en "gammel flytype"
Hilsen Ole

[Trety]

Originally Posted by sk931

Folk og lufthavne er meget fokuseret på at nu skal det og det flyselskab flyve med B737-MAX til lige netop deres lufthavn...Hvorfor egentlig ? Det er jo stadig en B737 lige som A320NEO serien er en videreudvikling A320 serien...Men sidstenævnte får ikke tilnæmelses mæssig samme opmærksomhed...og hvorfor så ikke det ?
Begge er jo bare en videre udvikling af en "gammel flytype"
Hilsen Ole

Enig. Har sett både MAX og NEO på OSL før, og reflekterte lite over at det var noe annet enn en oppdatert utgave av det som har vært der i årevis. Skjønner mer av når dette ble ståhei av de første 787, det var jo virkelig noe nytt!

[Someone]

Det handler om PR og det å få oppmerksomhet rundt produktet ditt, enten det er noe spesielt rundt det eller ikke. Og det er flere selskaper der ute som har dyktige PR-avdelinger

At dere og vi i det hele tatt diskuterer det viser jo at de har lykkes

Ellers har det vært minst like mye oppmerksomhet rundt A320neo, men er litt selskaps spesifikt hvor ivrige de har vært

[CV440]

E190-E2 er jo og en videreutvikling av et 'gammelt' fly og den har fått stor omtale. Skulle vi bare ha snakket om nye fly typer hadde det blitt et tynt forum. For en som har levd i nærheten av en flyplass siden de første 737 kom var støynivået på MAX en hyggelig opplevelse.

[LN-MOW]

Originally Posted by CV440

For en som har levd i nærheten av en flyplass siden de første 737 kom var støynivået på MAX en hyggelig opplevelse.

Hva mener du? Bråker den mer enn de foregående ..?

[CV440]

Originally Posted by LN-MOW

Hva mener du? Bråker den mer enn de foregående ..?

Ja altfor stille La oss få tilbake Caravelle 3

[petter380]

TF-ICY sin første revenue flight pågår nå mellom KEF-BGO Kom fra SEA ca. 1 måned siden


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Someone]

Icelandair planlegger sette sin første 737-MAX 9 i drift 20 februar 2019. Konfigurasjon 16C 144Y. Ser ut som planen er at BGO får den 4x ukentlig fra midten av mai, mens OSL vil ha en ukentlig avgangen med MAX 9 fra 5 mai

https://www.routesonline.com/news/38...twork-in-2019/

Icelandair last week filed planned Boeing 737 MAX 9 service, set to enter service on 20FEB19 to London Gatwick, followed by Washington Dulles. Based on listing, configuration of the 737 MAX 9 is C16Y144.

[KnutW]

Jeg stusser litt på at Icelandairs Sagaklasse blir omtalt som "C". Er ikke den egentlig mer å regne som premium economy eller tilsvarende?

[LN-MOW]

Saga Class er ikke lieflat akkurat, men de har alltid omtalt den som deres Business Class.

[LCH]

Originally Posted by KnutW

Jeg stusser litt på at Icelandairs Sagaklasse blir omtalt som "C". Er ikke den egentlig mer å regne som premium economy eller tilsvarende?

Tja, på europeiske ruter gruser jo Saga Class stort sett alt de europeiske konkurrentene er freidige nok til å selge som C.

På transatlantisk blir det selvsagt noe annet, men også der er det litt vanskelig å sammenligne FI med konkurrentene, i og med at mange av flightene deres er vesentlig kortere enn konkurrentenes, selv om de totale flytidene fra A til B via KEF ikke nødvendigvis er korte enn via konkurrentes huber.

[KnutW]

Ja, det er transatlantiske ruter (KEF og vestover) jeg tenker på. Hjertens enig i at Saga-klassen går europeiske "business-classer" en høy gang, men ift. de fleste konkurrentene er den mht. setene omtrent som Norwegians Premium. Og prisen er ofte høy nok til at man kan tro det er flatseng og full pakke.

[LCH]

I transatlantisk sammenheng er den helt klart mer som premium economy, ja. Men så har vel FI flere europeiske enn transatlantiske ruter, så jeg har egentlig litt forståelse for at de ikke kjører full pakke.

[EB]

Nå er det jo en del annet som også spiller inn/er inkludert når man kjøper en c-klasse billett. Setet er bare en faktor..

[Someone]

Planen for 2019 er levering av 3 -MAX 8 og 3 -MAX 9

[Someone]

TF-ICN, en -8 MAX levert denne uken

Boeing 737 -8 44356 7375 TF-ICN Icelandair delivery 14feb9 BFI-KEF

[Someone]

TF-ICA, den første -MAX 9 er godt i gang med testingen, så levering bør ikke være langt unna

https://mobile.twitter.com/JenSchuld...945703425?s=20

Nummer 2, TF-ICB er observert utendørs på Renton, men mangler maling

https://farm8.staticflickr.com/7904/...2b09578c_c.jpg

[Someone]

Da var den 5. -MAX 8 levert til Icelandair

Boeing 737 -8 44358 7410 TF-ICO Icelandair delivery 04mar19 BFI-KEF