Norwegians Dreamlinere kan bli parkert julaften, venter på irsk AOC

[TCAS]

Denne gangen trengte DU en forlengelse av en disp. En annen gang kan det være SAS eller et annet flyselskap som trenger det. Alle er vel enige om at det ville vært galematias å grounde DU sin flåte fordi tilsynet ikke ville forlenge en disp? Ser for meg det politiske sirkuset det ville blitt ut av det, samt søksmål mot tilsynet/samf.dep i etterkant. Jeg liker ikke måten DU/DY velger å organisere sine ansatte og alle smutthull de benytter seg av, men å ikke gi en utvidet disp ville ikke hjulpet hverken i negativ eller positiv retning.

[Frequent Traveller]

http://www.runwaygirlnetwork.com/201...-year-dilemma/

Runway Girl (Mary Kirby) summerer opp situasjonen ang. Kjos' dilemma ...

[TCAS]

DY regnet med å få på plass alt til jul. Fortsatt er de uten irsk AOC. Noen som "vet" hva som er problemet?

[LN-MOW]

Det ble vel godt dekket i media .. ufullstendig søknad ...

[TCAS]

Ja, men det var vel i november? Tenkte mer på om det var noe nytt.

[LN-MOW]

Ledelsen i NLH er sikre på at dette vil gå i orden ...

Norwegian's head of long-haul business said he is confident that the low-cost carrier's plans to grow aggressively in the U.S. will receive a green light from authorities despite concerns from rivals and unions.

"It seems to me that they're just afraid of the competition," said Asgeir Nyseth, chief executive of Norwegian long-haul, in an interview with The Wall Street Journal.

To oversee the planned expansion, Norwegian has set up an Irish subsidiary called Norwegian Air International, which needs both an Irish operator license and a U.S. foreign-carrier permit to realize its plans. Both licenses are still pending as the airline's plans are met with resistance in the U.S.

http://online.wsj.com/news/articles/...305837144.html

[Discus]

---> http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=123401