Norwegian har fått beskjed de kan få driftstillatelse i Irland (statustråd)

[BraathensSafe1985]

Originally Posted by LN-MOW

Målet er ganske enkelt å tømme pengekassa til Kjos slik at han gir opp. Forskjellen med VX er at de her kjemper mot et selskap med god cashtilgang, imotsetning til VX som mer eller mindre var låst til et fast beløp (sin egenkapital). Faren for Kjos er imidlertid at Styret bestemmer seg for at dette har kostet nok og forlanger prosjektet nedlagt. Hor stor denne risikoen er vet jeg ikke, men jeg regner med at motstanderene tenker at jo lenger tid det går og jo mer penger det koster, jo større er muligheten.

Har vel forstått det sånn at DOT ikke har anledning til å trekke det ut i det uendelige. Det er å bryte med avtalen. De har nå holdt på i snart 1 år med noe som vanligvis tar et par uker. Nå må noen sette strek.

[TOS]

Originally Posted by BraathensSafe1985

Har vel forstått det sånn at DOT ikke har anledning til å trekke det ut i det uendelige. Det er å bryte med avtalen. De har nå holdt på i snart 1 år med noe som vanligvis tar et par uker. Nå må noen sette strek.

Ja, og DOT/USA har ikke anledning til ensidig å avvise et selskap som har lisens i en av jurisdiksjonene (noe NAI har). Så kan vi jo gjette på hva som kommer til å bli utfallet. Hvis EU endrer syn på saken, noe det ikke så langt har vært antydning til, så kan ting selvsagt bli annerledes.