BA Executive Club, Avios, oppgraderinger m.v.

[NordicMaster]

Originally Posted by dreamflyer

Kan være verdt å nevne at 4500 avios er nok til en enveisbillett mellom feks. JFK-YYZ med OW-partnere - en tur som ofte koster rundt 4-500USD - slik at en kanskje bør tenke litt nærmere etter hvorvidt det er verdt å gi slipp på 4500 avios for å spare 300kr.

Jeg må innrømme at jeg i OSL sliter litt med å få brukt mine Avios veldig fornuftig. En UuA fra WT+ til CW koster 20 000 Avios t/r TATL (dette er vel kjent som den mest fornuftige bruken av Avios). Med tanke på at man fort tjener 15 000 til 20 000 Avios på den samme reisen for WT+ (med sølvkort) så blir er man ikke mange poeng fattigere når man kommer hjem igjen. Om man i tillegg flyr i Booster-perioden (som er nå) så får man 15 000 på toppen.

Man kan alltids brenne av 80 000 Avios + tax for en billett i CW (Band 5), men tax utgjør fort 5 000,- fra hva jeg har sett. En WT+ billett ligger på rundt 9 000 til 11 000 så dermed ender man opp med å spare 4 000,- (9 000 - 5 000) ved å bruke 60 000 Avios (80 000 - 60 000).

Et annet altnertiv er intra-europeisk .F.eks. OSL-LHR-NCE-LHR-OSL. Dette koster 24 000 Avios og 750,- ved reward flight saver. Når man tenker på at SAS og Norwegian tar deg ned samme sted til mellom 1 500 og 3 000, så frister ikke det så særlig heller.

Jeg sliter rett og slett litt med å få god uttelling for Avios.

[Discus]

Originally Posted by NordicMaster

Et annet altnertiv er intra-europeisk .F.eks. OSL-LHR-NCE-LHR-OSL. Dette koster 24 000 Avios og 750,- ved reward flight saver. Når man tenker på at SAS og Norwegian tar deg ned samme sted til mellom 1 500 og 3 000, så frister ikke det så særlig heller.

Jeg sliter rett og slett litt med å få god uttelling for Avios.

Jeg synes at man får god uttelling på Avios ved oppgraderinger. Men som du sier så brenner man ikke mange avios på det (så det er en evighetsmaskin)

Air Berlin (har du glemt dem?) har vært kjekt på aviosbruk da det kun er 4500 avios OSL-TXL (og 112 kr i avgifter), evt. OSL-TXL-Europa for 9000 Avios en vei, men den muligheten forsvinner jo nå. OSL-HEL er også 4500 avios. Noen ganger er det gunstig, eks. har det hendt det er ledige bonus-seter hos Air Berlin på søndager relativt kort tid før avriese (da sparer man fort 1000-lapper)

Om man reiser innen eks. USA eller Asia så er det jo litt mer muligheter, eks. C-klasse JFK-LAX (på AAs A321) er jo grei bruk av Avios, samme intra-Asia i C og F.