WF snuser på innenriks til/fra Rygge

[CK]

la DY bygge opp markedet med 737 - gi seg når de får 50% belegg og la WF overta.
Så får vi se hvor lenge det holder. Med unntak av OSL-GOT, TRD-CPH og TRF-CPH har vel ikke WF klart å holde liv i en rute de har overtatt fra andre...

[jb1]

Originally Posted by CK

la DY bygge opp markedet med 737 - gi seg når de får 50% belegg og la WF overta.
Så får vi se hvor lenge det holder. Med unntak av OSL-GOT, TRD-CPH og TRF-CPH har vel ikke WF klart å holde liv i en rute de har overtatt fra andre...

Jeg tror dette kan gå bedre, enn f.eks. TRF-ARN, siden det er snakk om innenriks dette blir noe à la TRF-BGO. Prismessig bør ikke dette ha så mye å si for kundene, da BGO-RYG stort sett er dyrere enn OSL-BGO.

WF har jo også beredd grunnen for andre med suksess, f.eks. TRD-ARN.

[FlightDeck]

Originally Posted by jb1

da BGO-RYG stort sett er dyrere enn OSL-BGO.

Bestiller du billetter noen uker i forveien kan du vel få billetter til halv pris ved å fly til og fra Rygge (234-248 kr.). Men jeg har også registrert at Norwegian har fått opp prisnivået noe på denne ruten, og det er bra. Uansett tror jeg, som jeg har sagt mange ganger tidligere, at Norwegian må skaffe seg mindre materiell om de skal kunne klare å drifte ruter som denne... Vi får se hvordan det utvikler seg - i sommer er Norwegian nede på en daglig avgang på denne ruten, og det er nok fornuftig...

[Olebno]

Originally Posted by CK

la DY bygge opp markedet med 737 - gi seg når de får 50% belegg og la WF overta.
Så får vi se hvor lenge det holder. Med unntak av OSL-GOT, TRD-CPH og TRF-CPH har vel ikke WF klart å holde liv i en rute de har overtatt fra andre...

Tror nok HAU - Køben ("overtatt" etter Coast) skal klare seg bra.