Norwegian åpner sju nye direktelinjer fra Göteborg

[Jens W]

Norwegian fortsetter storsatsningen i det svenske markedet og lanserer sju nye direktelinjer fra Landvetter flyplass i Gøteborg. I juni begynner Norwegian å fly til Malaga, Palma, Pristina, Chania og Nice. I august åpnes det også ruter til Barcelona og Roma.

I takt med den sterke passasjerveksten selskapet har hatt de siste årene og en planlagt kapasitetsøkning på 20-25 prosent i 2011, fortsetter Norwegian å ekspandere i Sverige.

– Den største veksten for Norwegian i 2011 kommer blant annet til å skje i Sverige, hvor vi ser et stort potensiale. Etter den vellykkede lanseringen av Gøteborg-Stockholm var det bare et spørsmål om tid før vi skulle lansere utenrikslinjer fra Landvetter, sier administrerende direktør Bjørn Kjos i Norwegian.

Pressemeldingen

[Trety]

Da virker jo ikke spådommen om GOT som neste base så veldig fjern heller.

[senja]

Her må det vel ligge et brukbart potensiale. En by på størrelse med Oslo, som ihht wikipedia har en passasjertrafikk på nivå med Trondheim. Reiselysten på den svenske vestkysten er vel ikke så mye lavere enn i Trøndelag.

[Øivind]

Originally Posted by senja

Her må det vel ligge et brukbart potensiale. En by på størrelse med Oslo, som ihht wikipedia har en passasjertrafikk på nivå med Trondheim. Reiselysten på den svenske vestkysten er vel ikke så mye lavere enn i Trøndelag.

Men så har de jo CPH rett over fjorden...

[VC-10]

Originally Posted by Øivind

Men så har de jo CPH rett over fjorden...

Men de må komme seg dit før de kan fly derfra - regner med at direkteruter er å foretrekke!

[A-340 GOT]

Tror DY kommer lyckas bra med detta, risken är väl City Airline tappar resenärer på sina linjer till AGP,NCE & PMI.....men Norwegian är välkomna. Ryan Air har ju ganska många linjer från GSE....så DY Kan säkert plocka en del Ryan resenärer, underlaget finns nog absolut. Tror många göteborgare tar tåget till CPH oxå i synnerhet för billiga biljetter.

[slankebrusmannen]

Originally Posted by Øivind

Men så har de jo CPH rett over fjorden...

Malmø, ja. Gøteborg er noen timer unna.

[Herlov]

Som forventet.

[Swedeline F28]

Stinker FlyMe, Sterling och Goodjet om det hela :P
Skulle inte förvåna mig om detta är ett sätt att försöka förlänga kreditgivarnas tålamod.

[haavig]

Originally Posted by Swedeline F28

Stinker FlyMe, Sterling och Goodjet om det hela :P
Skulle inte förvåna mig om detta är ett sätt att försöka förlänga kreditgivarnas tålamod.

Greit at du misliker DY på det sterkeste, men hva er det for idiotiske påstander?

[Swedeline F28]

FlyMe gick i konken efter massiva satsningar på GOT (+pengatvätt och snack om långdistans), Sterling öppnade hubb på OSL, GOT, ARN och HEL innan konken, nu väntar bara konkurs om man ska följa mönstret, vilket troligen kommer att ske, då Norshuttle inte är ett undantag gällande utvecklingen. Lägg därtill sjunkande yield under två år samt RASK som minskar och lägre kabinfaktor än genomsnittet på svensk inrikes.
Dessutom kommer kapitalkostnaderna att äta upp Kjoos sista buffert.

[Dag Viking]

Originally Posted by Swedeline F28

FlyMe gick i konken efter massiva satsningar på GOT (+pengatvätt och snack om långdistans), Sterling öppnade hubb på OSL, GOT, ARN och HEL innan konken, nu väntar bara konkurs om man ska följa mönstret, vilket troligen kommer att ske, då Norshuttle inte är ett undantag gällande utvecklingen. Lägg därtill sjunkande yield under två år samt RASK som minskar och lägre kabinfaktor än genomsnittet på svensk inrikes.
Dessutom kommer kapitalkostnaderna att äta upp Kjoos sista buffert.

Kommer denne analysen din fra samme kilde som signaturen din heviser til eller?

Flygsimulatornörd

[Trety]

Originally Posted by Swedeline F28

Stinker FlyMe, Sterling och Goodjet om det hela :P
Skulle inte förvåna mig om detta är ett sätt att försöka förlänga kreditgivarnas tålamod.

En ikke direkte uvesentlig forskjell til disse du henviser til - Norwegian leverer gode tall og har penger. Å sammelikne med disse tre blir fullstendig skivebom.

[A-340 GOT]

Originally Posted by Swedeline F28

FlyMe gick i konken efter massiva satsningar på GOT (+pengatvätt och snack om långdistans), Sterling öppnade hubb på OSL, GOT, ARN och HEL innan konken, nu väntar bara konkurs om man ska följa mönstret, vilket troligen kommer att ske, då Norshuttle inte är ett undantag gällande utvecklingen. Lägg därtill sjunkande yield under två år samt RASK som minskar och lägre kabinfaktor än genomsnittet på svensk inrikes.
Dessutom kommer kapitalkostnaderna att äta upp Kjoos sista buffert.

Känns som detta är lite OT, men tror nästan SK isåfall går i konkurs före Norwegian

Fly Me & Good Jet var ju lokala satsningar.

Sterling gick väl under pga konkurrens.

Norwegian är trots allt ett av Europas största lågprisaktörer och stört i Norden efter SAS ?

[LN-MOW]

Selv om GOT skulle bli mislykket, vil det ikke bli ruin for DY. Det øvrige tilbudet er bredt nok til å ta smellen hvis det skulle skje.

En noget biased uttalelse, får man si ....

[haavig]

Originally Posted by Swedeline F28

FlyMe gick i konken efter massiva satsningar på GOT (+pengatvätt och snack om långdistans), Sterling öppnade hubb på OSL, GOT, ARN och HEL innan konken, nu väntar bara konkurs om man ska följa mönstret, vilket troligen kommer att ske, då Norshuttle inte är ett undantag gällande utvecklingen. Lägg därtill sjunkande yield under två år samt RASK som minskar och lägre kabinfaktor än genomsnittet på svensk inrikes.
Dessutom kommer kapitalkostnaderna att äta upp Kjoos sista buffert.

Unnskyld at jeg sier det, men det er et av de minst reflekterte innleggene jeg har lest her inne.

Du er klar over at det er et stort skandinavisk selskap som i realiteten er mye nærmere konkurs ?

[VC-10]

Ut fra hans presentasjon, er Swedline F28 en gutt på 17 år - han er nok litt overivrig i sine vurderinger og analyser. Kanskje han med tiden modnes og blir en ressurs for forumet om noen år

[LCH]

Originally Posted by Swedeline F28

FlyMe gick i konken efter massiva satsningar på GOT (+pengatvätt och snack om långdistans), Sterling öppnade hubb på OSL, GOT, ARN och HEL innan konken, nu väntar bara konkurs om man ska följa mönstret, vilket troligen kommer att ske, då Norshuttle inte är ett undantag gällande utvecklingen. Lägg därtill sjunkande yield under två år samt RASK som minskar och lägre kabinfaktor än genomsnittet på svensk inrikes.
Dessutom kommer kapitalkostnaderna att äta upp Kjoos sista buffert.

Så med andre ord er en satsing på GOT ensbetydende med at det satsende selskapet er på konkursens rand? Interessant logikk du...

[Boeing_fan]

Jeg klarer ikke helt å bli provosert over noen som indirekte har skrevet i signaturen sin at alle andre selskaper enn SK bør forbys...

[haavig]

Originally Posted by Boeing_fan

Jeg klarer ikke helt å bli provosert over noen som indirekte har skrevet i signaturen sin at alle andre selskaper enn SK bør forbys...

Godt poeng