Arik Air

[N2630B]

Med en total ordre på 10 stk. B737-800, 5 stk. B777 (-200 og -300) og 7 stk. B787-9.
Kommer virkelig til å bli spennende å se på utviklingen fra dette selskapet!

Markedet er jo virkelig der. De mottar de første nye flyene i Nigeria på 20 år, noe som helt sikkert hjelper på trygghetsfølelsen hos tilreisende.

Og med en norsk sjefspilot, så får en jo ikke håpe at det skader noe heller

Uansett veldig spent på utviklingen!

[MountainDew]

Ansetter den norske sjefspiloten Norske flygere?

[N2630B]

I et tidligere utsagn har han sagt at han tar med glede imot unge norske piloter, som ønsker en spennende og annen hverdag i Afrika.
Men han sa at de var nøye med å plukke ut de som bare var ute etter en gratis rating, ifra de som faktisk var interessert i å bo og leve i Lagos.

Skal se om jeg finner det lille intervjuet jeg har lest.

[CK]

BRA! Lagos Airport har jo lenge hatt "ry" på seg som verdens mest aktive flymuseum... og å fly innenriks i NIgeria er jo risikosport... Med Arik Air og Virgin Nigeria på plass, kan det kanskje én ting bli litt tryggere i Nigeria.

[ENGM RAMP]

Den Norske Flygesjefen i Arik har visstnok fått satt sammen en svært kompetent operativ ledelse, og etter hva jeg har hørt er eieren en svært så seriøs aktør som virkelig ønsker å bedre både ryktet og ryet mange Afrikanske flyselskaper jo har..

Det er sikkert kjempespennende å bli med i oppbygningen av dette selskapet, om de planene de tydeligvis legger fører frem og blir reelle....

Go Arik !

[ANX]

Skal se om jeg finner det lille intervjuet jeg har lest.

Kanskje det samme som dette?

[Isbamse]

Men hvorfor poengterer de at 700-maskinene er de første fabrikknye i Nigeria på 20 år? CRJ-ene fx må da være forholdsvis unge?

[ANX]

Helt riktig! Sikkert bare en uklar formulering. Fant dette et annet sted:

The purchase by Arik Air, according to a statement by Boeing is the first new commercial jets by a Nigerian company from Boeing in over 25 years. The company also took delivery of three brand new Bombardier jets from Canada last year.

Ellers har de nylig bestilt mange nye store fly.

Mange lurer på hvor de skal finne nok crew. Kapteiner (selv med lite erfaring) er visst mangelvare overalt.

[N2630B]

Originally posted by ANX

Kanskje det samme som dette?

Der var den! Tusen takk!

Dette med det første fabrikk nye flyet i Nigeria på 20 år er jo en ganske stor greie, uansett hvordan en ser på det.
Men sant nok, CRJ'ene deres er jo de første CRJ'ene som noen gang har blitt levert til Afrika, så det er jo en god milepæl det også.

[The Ticketor]

Hmm, kanskje en ticketing-jobb i Nigeria ville vært noe?

[ANX]

Tja, for de som er lei nok av norsk vinterkulde, så...

Pussig du skulle si dette (kanskje fleip) for like etterpå leste jeg følgende:

They then need to clean up their act on ticket purchase at airports as it's presently a complete and utter shambles.

Go for it!!!

[LN-AFG]

Det er en artig tråd som dukker opp ofte på A.net forumet kalt "Aviation in Nigeria" og der nevnes det ofte at flyene til Arik står ubrukte, bl.a. CRJ'ene.

Kan kanskje være ett problem å finne kvalifiserte flygere til å operere alle de nye flyene. Det er også en del rykter om at Arik er ett selskap opprettet for å vaske skitne penger.:exclamati

[Someone]

http://www.flightglobal.com/articles...a340-500s.html

Da skal visst Arik ta over 3 340-500 som Kingfischer ikke har bruk for/råd til

[MountainDew]

Så vidt jeg husker fra en annen tråd så jobber ikke Nordmannen som flygesjef i Arik mer.

[Someone]

http://www.skyliner-aviation.de/view...av2&picid=5154

Første 345 i Arik sine farger

[ENGM RAMP]

Pene farger faktisk!