Skal SAS Braahens fly Oslo New York????

fokkeren · 02-12-2006, 18:53

Hører bestemterykter att SAS Braathens skal begynne å fly Oslo New York ifra sommeren av.Pilotene skal hvisnok alerde fått kart over innflygingen til new York-???

Noen der ute som hvet noe mer????

amatør · 02-12-2006, 19:05

Med smågris da???

dc-8-63 · 02-12-2006, 19:06

Quote:

Originally posted by fokkeren

Hører bestemterykter att SAS Braathens skal begynne å fly Oslo New York ifra sommeren av.Pilotene skal hvisnok alerde fått kart over innflygingen til new York-???

Noen der ute som hvet noe mer????

ja de begynner nok med aa utdele kartene

ENGM RAMP · 02-12-2006, 19:14

Quote:

ja de begynner nok med aa utdele kartene

:clap

Er det ikke det de alltid begynner nye ruter med a?

OSLflyer · 02-12-2006, 19:22

Sier ryktene noe om hvilken flytype BUSK skal bruke

fokkeren · 02-12-2006, 20:48

b737800 med wingletrt

Bizflyer · 02-12-2006, 20:53

Du er nok blitt lurt!!!

BF

fokkeren · 03-12-2006, 09:24

Er det for å frakte spare parts til Boeing flåten

Farmer · 03-12-2006, 09:25

Men.. kan en 737-800 med Winglets fly strekningen OSL-NYC med noen som hest fornuftig payload ? Blir ikke dette en tur som er i det lengste laget?

LN-KGL · 03-12-2006, 12:07

En Boeing 737-800w uten noen ekstra drivstofftanker har en maks. rekkevidde på 5665 km (3060 nm), mens korteste distanse mellom OSL og EWR er 5949 km (3212 nm). Med andre ord, en 737-800w MÅ mellomlande. Ved å installere tre ekstratanker som i den mest kortbeinte BBJ2 - vil rekkevidden øke med nesten 3000 km (1550 nm) og en mister 10 m3 baggasjeplass (34 m3 igjen).

Nå er ikke 737-800ER introdusert, så det alternativet som kan være nærmest er 737-700ER. Med 76 passasjerer i to klasser og tre ektratanker har 737-700ER en typisk rekkevidde på 8275 km (4470 nm). Et slikt fly ville også hatt nok rekkevidde til å fly nonstop til SEA fra OSL, som er 7352 km (3970 nm). Det eneste aberet med en slik er at baggasjeplassen hadde vært det halve av en 737-800ER med tre ekstratanker - rundt 17 m3. Det vil gi bare litt over 200 liter pr. passasjer til innsjekket baggasje som vil tilsvare EN stor Samsonite Sky Wheeler (med utvendige mål som tilsvarer 177 liter vist under) pr. passasjer og ingen annen cargo.

FBU 4EVER · 03-12-2006, 13:44

OSL-EWR er SAS International sitt område.Ikke SKBU.Tror nok det bare er en ønskedrøm hos en SKBU pilot som er kommet på avveie.

LN-KGL · 03-12-2006, 14:29

Da skulle vel dette være ønskedrømmen

LN-MOW · 03-12-2006, 14:33

737-700 kvalifiserer vel ikke som grisunge, vel? Den er forbeholdt 736 ...

Someone · 03-12-2006, 14:35

Quote:

Originally posted by LN-MOW

737-700 kvalifiserer vel ikke som grisunge, vel? Den er forbeholdt 736 ...

Ung-gris da?

LN-KGL · 03-12-2006, 14:35

Er det ikke svineri alle 737er?

Redcap · 03-12-2006, 14:41

Man hører mye ja... overhørte en samtale med noen piloter om kombinere OSL til EWR/BKK med Airbus metall...men tror nå sånn passelig på det.

Når det gjelder de to -700 som blir levert i sommer(RRA/RRB) så er de HGW og har samme takeoffweight som for eksempel LN-TUJ og med samme seating config som BU737-700, altså Y134. Charter og middelhavsfly med andre ord. Vet ikke hvor mye ekstra range winglets vil gi....

SAJblue · 03-12-2006, 14:43

LN-KGL, jeg tror du har forregnet deg noe på baggasjen din. En stor varmtvannstank er 200 liter.

OJB · 03-12-2006, 15:46

Jeg tror nok og at det er slik FBU 4EVER og Redcap sier. Piloter har det med å synse mye der de sitter oppe i "rorbua". De vet som regel alt om hvordan et flyselskap skal drives.
Kjenner det fra min egen tid i bransjen.
Det er bare det at de fleste konkurser i bransjen er skjedd med selskaper startet av og drevet av piloter , med noen få unntak.
Forøvrig hører jeg mye betegnelsen "fat Albert" om 737 utenfor landets grenser.

LN-KGL · 03-12-2006, 15:59

Quote:

Originally posted by SAJblue

LN-KGL, jeg tror du har forregnet deg noe på baggasjen din. En stor varmtvannstank er 200 liter.

Samsonite Sky Wheeler Spin. 81 Zip D05*081
59 x 81 x 37 cm
Kapasitet innvendig: 126,5 l
Utvendig volum: 176,8 l

Det blir fort et volum når det ikke er sylindrisk - dessuten har varmtvannsberederen mange cm med isolasjon utvendig.

brendas · 03-12-2006, 16:10

Quote:

Originally posted by Redcap
Vet ikke hvor mye ekstra range winglets vil gi....

En 73G med winglets, med 134 pax i Y, skal kunne fly ca 3800nm, ett par hundre nm lenger enn uten winglets.

02-12-2006, 18:53	#1
fokkeren ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2006 Posts: 393	Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Hører bestemterykter att SAS Braathens skal begynne å fly Oslo New York ifra sommeren av.Pilotene skal hvisnok alerde fått kart over innflygingen til new York-??? Noen der ute som hvet noe mer????

02-12-2006, 19:05	#2
amatør ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Oppegård Posts: 1,729	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Med smågris da???

02-12-2006, 19:22	#5
OSLflyer ScanFlyer Silver Join Date: Aug 2006 Location: Oslo syd Posts: 643	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Sier ryktene noe om hvilken flytype BUSK skal bruke __________________ ...og også RYGflyer

02-12-2006, 20:48	#6
fokkeren ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2006 Posts: 393	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? b737800 med wingletrt

02-12-2006, 20:53	#7
Bizflyer FinalCall.travel/no Join Date: Sep 2004 Location: Kristiansand Posts: 11,304	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Du er nok blitt lurt!!! BF __________________ Siden 010106 There is only one way of flying! In Businessclass Åff kårs!

03-12-2006, 09:24	#8
fokkeren ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2006 Posts: 393	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Er det for å frakte spare parts til Boeing flåten

03-12-2006, 09:25	#9
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Men.. kan en 737-800 med Winglets fly strekningen OSL-NYC med noen som hest fornuftig payload ? Blir ikke dette en tur som er i det lengste laget? __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

03-12-2006, 12:07	#10
LN-KGL ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Kiev og Dnipro Posts: 8,547	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? En Boeing 737-800w uten noen ekstra drivstofftanker har en maks. rekkevidde på 5665 km (3060 nm), mens korteste distanse mellom OSL og EWR er 5949 km (3212 nm). Med andre ord, en 737-800w MÅ mellomlande. Ved å installere tre ekstratanker som i den mest kortbeinte BBJ2 - vil rekkevidden øke med nesten 3000 km (1550 nm) og en mister 10 m3 baggasjeplass (34 m3 igjen). Nå er ikke 737-800ER introdusert, så det alternativet som kan være nærmest er 737-700ER. Med 76 passasjerer i to klasser og tre ektratanker har 737-700ER en typisk rekkevidde på 8275 km (4470 nm). Et slikt fly ville også hatt nok rekkevidde til å fly nonstop til SEA fra OSL, som er 7352 km (3970 nm). Det eneste aberet med en slik er at baggasjeplassen hadde vært det halve av en 737-800ER med tre ekstratanker - rundt 17 m3. Det vil gi bare litt over 200 liter pr. passasjer til innsjekket baggasje som vil tilsvare EN stor Samsonite Sky Wheeler (med utvendige mål som tilsvarer 177 liter vist under) pr. passasjer og ingen annen cargo. __________________ Kurt Vi flyr LOT

03-12-2006, 13:44	#11
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? OSL-EWR er SAS International sitt område.Ikke SKBU.Tror nok det bare er en ønskedrøm hos en SKBU pilot som er kommet på avveie. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

03-12-2006, 14:29	#12
LN-KGL ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Kiev og Dnipro Posts: 8,547	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Da skulle vel dette være ønskedrømmen __________________ Kurt Vi flyr LOT

03-12-2006, 14:33	#13
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,473	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? 737-700 kvalifiserer vel ikke som grisunge, vel? Den er forbeholdt 736 ... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

03-12-2006, 14:35	#15
LN-KGL ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Kiev og Dnipro Posts: 8,547	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Er det ikke svineri alle 737er? __________________ Kurt Vi flyr LOT

03-12-2006, 14:41	#16
Redcap ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 605	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Man hører mye ja... overhørte en samtale med noen piloter om kombinere OSL til EWR/BKK med Airbus metall...men tror nå sånn passelig på det. Når det gjelder de to -700 som blir levert i sommer(RRA/RRB) så er de HGW og har samme takeoffweight som for eksempel LN-TUJ og med samme seating config som BU737-700, altså Y134. Charter og middelhavsfly med andre ord. Vet ikke hvor mye ekstra range winglets vil gi.... __________________ Velkommen til Tromsø

03-12-2006, 14:43	#17
SAJblue ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2004 Location: Oslo Posts: 452	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? LN-KGL, jeg tror du har forregnet deg noe på baggasjen din. En stor varmtvannstank er 200 liter.

03-12-2006, 15:46	#18
OJB ScanFlyer Rusty Join Date: Jul 2005 Posts: 6,577	Re: Skal SAS Braahens fly Oslo New York???? Jeg tror nok og at det er slik FBU 4EVER og Redcap sier. Piloter har det med å synse mye der de sitter oppe i "rorbua". De vet som regel alt om hvordan et flyselskap skal drives. Kjenner det fra min egen tid i bransjen. Det er bare det at de fleste konkurser i bransjen er skjedd med selskaper startet av og drevet av piloter , med noen få unntak. Forøvrig hører jeg mye betegnelsen "fat Albert" om 737 utenfor landets grenser.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Skal PIA slutte å fly til Oslo?	TC-JGY	Flyforum	6	09-05-2015 21:13
Finnair skal fly Oslo-Cuba for Ving	Trdfly	Flyforum	22	25-01-2012 21:52
Sas rute Oslo - New York via Arlanda i vinter	stistens	Småprat	62	12-01-2012 12:07
SAS EuroBonus-opptjening på Oslo-New York	FlightDeck	Reiseforum	6	20-12-2010 15:07
SAS Oslo - New York	Convair	Reiseforum	2	13-10-2010 12:54