BMI åpner LHR-SVG og LHR-BGO

[Someone]

BMI åpner daglige flighter fra London Heathrow til både Bergen og Stavanger fra 1. april. Rutene vil bli fløyet med A319


LHR-SVG BD537 08:55 11:50 1234567
SVG-LHR BD538 12:30 13:25 12345_7
SVG-LHR BD538 13:10 14:05 _____6_
(BMI vil fortsatt tilby SAS code-share på SAS sin SVG-LHR rute)

LHR-BGO BD551 14:05 16:55 12345_7
LHR-BGO BD551 14:25 17:15 _____6_
BGO-LHR BD552 17:30 18:20 12345_7
BGO-LHR BD552 17:50 18:40 _____6_

http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/spec...esflashjan2011

[TOS]

Er dette et resultat av ny strategi fra LH-konsernet, mon tro? Kanskje man kan forvente å se mer av dette, og jeg antar at SAS ikke er så veldig begeistret for en slik utvikling...

[Someone]

Originally Posted by TOS

Er dette et resultat av ny strategi fra LH-konsernet, mon tro? Kanskje man kan forvente å se mer av dette, og jeg antar at SAS ikke er så veldig begeistret for en slik utvikling...

Nå handler det først og fremst om å få BMI til å tjene penger ikke hva alliansepartnere måtte synes. At man er i samme allianse betyr ikke at man ikke kan konkurere. Selv ser jeg på dette som vel så mye som et angrep på KLM sin sterke posisjon på Vestlandet.

BMI legger samtidig ned er rekke ruter som f.eks ruten LHR-GLA

[TOS]

Originally Posted by Someone

Nå handler det først og fremst om å få BMI til å tjene penger ikke hva alliansepartnere måtte synes. At man er i samme allianse betyr ikke at man ikke kan konkurere. Selv ser jeg på dette som vel så mye som et angrep på KLM sin sterke posisjon på Vestlandet.

BMI legger samtidig ned er rekke ruter som f.eks ruten LHR-GLA

Det er klart at en allianse ikke innebærer fravær av konkurranse. Hadde det vært tilfellet så hadde diverse lands konkurransetilsyn lagt ned forbud mot slike allianser. Det er selvsagt også riktig at BMI gjør det som tjener BMI, men det vil vel overraske meg om ikke SAS er en smule bekymret for dette (iallefall om det blir i større utstrekning). At det er for å demme opp for KL kan så være, men det hjelper uansett ikke SAS.

[TOS]

Jeg vil anta at lønnsomheten for SAS av en code share rute er vesentlig lavere enn om de selv skulle operert ruten, men jeg kan selvsagt ta feil og det kan være at SAS synes dette er en flott utvikling....

[Islending]

På tide at BGO får en direkterute til LHR!

[VC-10]

Gode nyheter - betjente ikke BMI disse rutene for leeenge siden også???
PS - kom gjerne til TRD også

[TOS]

Originally Posted by VC-10

PS - kom gjerne til TRD også

Vi ønsker definitivt BMI velkommen til TOS også. Har f.eks. EMB-135 eller -145 range nok til TOS-LHR...?

[KjetilK]

Originally Posted by TOS

Vi ønsker definitivt BMI velkommen til TOS også. Har f.eks. EMB-135 eller -145 range nok til TOS-LHR...?

Jo, det skal vel holde: http://www.gcmap.com/mapui?R=1500nm%40TOS selv om det ikke er all verden å gå på, hvis man ikke har XR-varianten, da. Men nå er vel BMI Regional egentlig et annet selskap, og ikke har de base på LHR heller ifølge http://en.wikipedia.org/wiki/Bmi_Regional .

[Superhai]

Med de tidene tror jeg det ikke er noen hverken hos KL, SK eller DY som sover dårlig med det første. Men det kan jo bli justeringer og det er jo et bra tilbud for de som trenger de tidene, spesielt til London.

[WestAir]

Originally Posted by Superhai

Med de tidene tror jeg det ikke er noen hverken hos KL, SK eller DY som sover dårlig med det første. Men det kan jo bli justeringer og det er jo et bra tilbud for de som trenger de tidene, spesielt til London.

'

For SVGs del utfyller BMI godt de to daglige flygningene til SAS. Men om markedet er stort nok for opptil 5 daglige flyninger mellom London og Rogaland er jeg noe skeptisk til.

[LN-MOW]

Originally Posted by KjetilK

Jo, det skal vel holde: http://www.gcmap.com/mapui?R=1500nm%40TOS selv om det ikke er all verden å gå på, hvis man ikke har XR-varianten, da. Men nå er vel BMI Regional egentlig et annet selskap, og ikke har de base på LHR heller ifølge http://en.wikipedia.org/wiki/Bmi_Regional .

Du skal ha ganske høye priser for å tjene penger på slike småfly, så jeg tror neppe det hadde blitt særlig godt mottatt heller ..

[SK384]

Originally Posted by VC-10

Gode nyheter - betjente ikke BMI disse rutene for leeenge siden også???
PS - kom gjerne til TRD også

Jo, iallefall ruten til Bergen. Den fløy British Midland en gang i tiden. Tror det må ha vært på 80 tallet en gang. Mener å huske at de fløy den med en DC9-31. Vet ikke hvor lenge ruten varte, men det var ikke spesielt lenge.

Det er sikkert noen andre som har flere detaljer.

[LN-BLO]

KL har støvsugd mye av det norske markedet som holder til på vestlandet, TRD og KRS også for den saks skyld. LH har jo økt på BGO og starter TRD, og nå BMI til BGO og SVG... BMI, velkommen skal dere være!

[Hickok]

Spørsmålet er jo om dette blir nådestøtet for SAS sin LGW rute til BGO. Den er jo tross alt noe malplassert, slik at en codeshare på LHR-ruten burde være mye bedre for begge parter.

[Someone]

Originally Posted by Hickok

Spørsmålet er jo om dette blir nådestøtet for SAS sin LGW rute til BGO. Den er jo tross alt noe malplassert, slik at en codeshare på LHR-ruten burde være mye bedre for begge parter.

SAS sin LGW-rute er jo en oddball i systemet, og er jo ikke noe bedre at den vel ikke går daglig. Så tror også det hadde vært bedre om SAS heller hadde satset på code-share med BMI og lagt ned LGW-ruten

[Boeing_fan]

Ouch, dette må svi for SAS. Nå kan vi vel snart vinke farvel til SKs rute BGO-LGW. Det blir hvertfall enda en måte å komme seg ut i verden på fra Vestlandet nå. Gratulerer!

Hva slags materiell vil bli brukt på rutene?

[Hickok]

Originally Posted by Boeing_fan

Ouch, dette må svi for SAS. Nå kan vi vel snart vinke farvel til SKs rute BGO-LGW. Det blir hvertfall enda en måte å komme seg ut i verden på fra Vestlandet nå. Gratulerer!

Hva slags materiell vil bli brukt på rutene?

Hvis du leser post #1, så ser du det står A319 der.

[Boeing_fan]

Originally Posted by Hickok

Hvis du leser post #1, så ser du det står A319 der.

Det gjør visst det, klarte av en eller annen grunn å overse det :

[Tommy777]

Originally Posted by Boeing_fan

Ouch, dette må svi for SAS. Nå kan vi vel snart vinke farvel til SKs rute BGO-LGW. Det blir hvertfall enda en måte å komme seg ut i verden på fra Vestlandet nå. Gratulerer!

Hva slags materiell vil bli brukt på rutene?

Se post #1 for materiell.


Dette er ihvertfall meget gode nyheter for vestlandet. Mye bedre muligheter til aa komme seg ut i verden uten aa dra Amsterdam og med Skyteam.

BMI er generelt billige ogsaa, saa jeg tipper at KLM kjenner presset fra Lufthansa