AA oppgradering hos partnere

[Tommy777]

Folkens,

Noen som kjenner til bookingklassene i OtherWorld? Ser at AA har begynt med partner upgrades.

http://www.aa.com/i18n/AAdvantage/pr...rades/main.jsp

Er det noen av disse bookingklassene som er en god deal?

Takker paa forhaand for hjelpen!

[Discus]

BAs tilbud i business nå bookes i "J", eks. NOK 11.000 t/r OSL-BOS. Men om det er god bruk av 35.000 mil å oppgradere LHR-BOS til F er vel en smakssak. Rettet - blingset på bk klasse, det bookes i "I" og kan ikke oppgraderes.

Y+-salget til BA bookes i "T". OSL-BOS i "W", dvs. flex Y+ koster 17.000, så jeg vil si det er dårlig butikk å kjøpe det og oppgradere til bussiness da. OSL-BOS i flex Y (B) koster 14.000. Bildet blir nok noe annerledes med midtuke/kort tid til avreise, men det ser generelt ut som man kommer billigere unna ved å kjøpe (semi)en restricted billett enn fullfar+upgrade. Dette gir hvertfall en pekepinne på TATL-flygingene.

Regner også med at det må være ledig award-sete i neste klasse for å kunne oppgradere, og det er det veldig tynt med i C på TATL tett opp til avreise. Normalen hos BA er at man må ha en viss pris på Eco for å kunne oppgradere, men alle Y+/C kan oppgraderes, så det er en bedre deal på den siden av OW-gjerdet.

[Tommy777]

Takker for svar.

Regna med det, ja. Saa ganske saa likt som Star Upgrades, med andre ord ubrukelig.

Vet at BAEC har en mye bedre deal. Dessverre er det ikke smart aa ha BA status her i USA siden jeg kun hopper over atlanteren 4-6 ganger i aaret men har haugevis av domestic der man er avhengig av AA status for aa oppgradere..

Oh well..

[Discus]

Originally Posted by Tommy777

Takker for svar.

Regna med det, ja. Saa ganske saa likt som Star Upgrades, med andre ord ubrukelig.

Når de værste sutreklutene på BA-forumet på FT ikke frykter at AA-folk skal kunne stjele seter booke award/oppgradere på BA så skjønner du hvor dårlig dealen er

[Peppep]

Fortsetter herfra: http://forum.flyprat.no/showthread.p...151#post830151

Originally Posted by Discus

Ja, men varierende priser avhengig av bookingklasse, se AAs oversikt
https://www.aa.com/i18n/utility/jba-...servations.jsp

Takk. Så vidt jeg ser er det ikke varierende pris etter hvilken WTP-klasse man har, der står det bare "Premium Economy - Business", i motsetning til de kolonnene hvor det står "Full fare (...) to (...)". Så BAs T-klasse for WTP skal fungere, slik jeg leser det.

Er litt frustrerende at minst et av segmentene må være med AA-flightnummer, for BAs bookingsider er mye bedre enn AAs, særlig til å velge ulke bookingklasser på ut- og hjemreise.

Hvordan sjekker jeg om det er ledig bonusseter for oppgradering fra WTP til CW? Er det ved å finne MileSAAver-seter (ikke AAnytime) når jeg er innlogget på AAdvantage-sidene? Er jeg i så fall garantert å kunne ringe dem rett etter å ha booket for å gjennomføre oppgraderingen?

Et par ting til fra en nybegynner:
- Pleier BA å åpne opp flere seter opp mot avreise, eller er løpet kjørt om man ikke finner tilgjengelighet ved bestilling?
- Tjener man miles etter original bookingklasse selv om man oppgraderer? Ja, fant ut av den.
- Er det en god deal å kjøpe 20-30 000 USDM-miles på tilbud før fusjoneringen for å bruke nettopp til et par WTP -> CW-oppgraderinger? Tenker både i kroner og øre, og om det generelt er lett å få til (dvs vente på et WTP-salg og deretter finne CW-bonusseter)?
- Mener å ha lest noe om at det kan være problemer med oppgradering hvis reisen starter i Norge i stedet for UK. Stemmer det?

[Fnate]

Originally Posted by Peppep

Et par ting til fra en nybegynner:
- Pleier BA å åpne opp flere seter opp mot avreise, eller er løpet kjørt om man ikke finner tilgjengelighet ved bestilling?

Ja. Som regel en til 2 uker før. Så løpet er ikke nødvendigvis kjørt

- Er det en god deal å kjøpe 20-30 000 USDM-miles på tilbud før fusjoneringen for å bruke nettopp til et par WTP -> CW-oppgraderinger? Tenker både i kroner og øre, og om det generelt er lett å få til (dvs vente på et WTP-salg og deretter finne CW-bonusseter)?

Det er det vel ingen i hele verden som vet. Så det blir en gambling du gjør. Ingen vet vel vekslingskursen og ingen vet vel eksakt når. Korriger meg gjerne om jeg tar feil

- Mener å ha lest noe om at det kan være problemer med oppgradering hvis reisen starter i Norge i stedet for UK. Stemmer det?

Njaaa... Med BA er det slik at de ofte tilbyr oppgradering for cash ved online check in eller før. Det har vist seg at ikke funker så godt om ikke reisen starter i LHR eller LGW. Merk at, for BA, er det også slik at om du har adresse i Norge og reisen starter i UK så får du uansett ikke oppgradert online men må ringe inn.

[Peppep]

Originally Posted by Fnate

Det er det vel ingen i hele verden som vet. Så det blir en gambling du gjør. Ingen vet vel vekslingskursen og ingen vet vel eksakt når. Korriger meg gjerne om jeg tar feil

Tenkte under forutsetning at man får overført USDM-saldo til AAdvantage med 1:1-ratio en eller annen gang i løpet av høsten, som virker ganske sannsynlig.

Spørsmålet var heller om 1) hvordan man bør verdsette en AA-mile. Er ikke så god på denne cpm-terminologien, men f.eks. 12 500 miles vil koste ca 1300 kr inkl. gebyrer. Forsøkte å søke etter cash-priser for å sammenligne, men fant bare ett FT-innlegg som sa $500, vet ikke om det er representativt. Og 2) hvordan er tilgjengeligheten på bonusbilletter generelt - må jeg bruke mye tid på å lete etter tilgjengelighet, risikere å måtte reise til en annen flyplass/by enn den jeg foretrekker osv (les: slik det er med *A mange steder)? Eller er det enklere? Leste nylig at det ofte er ganske bra F-tilgjengelighet hos BA, men biz er mer aktuelt for meg.

Njaaa... Med BA er det slik at de ofte tilbyr oppgradering for cash ved online check in eller før. Det har vist seg at ikke funker så godt om ikke reisen starter i LHR eller LGW. Merk at, for BA, er det også slik at om du har adresse i Norge og reisen starter i UK så får du uansett ikke oppgradert online men må ringe inn.

Flott, skal klare å plukke opp telefonen.

[Discus]

Originally Posted by Peppep

F
Takk. Så vidt jeg ser er det ikke varierende pris etter hvilken WTP-klasse man har, der står det bare "Premium Economy - Business", i motsetning til de kolonnene hvor det står "Full fare (...) to (...)". Så BAs T-klasse for WTP skal fungere, slik jeg leser det.

Ja, jeg blingsa på denne

Full Fare Premium Economy refers to World Traveller Plus published fares booked in W on British Airways

Som bare omtalte "W", som er litt forvirrende oppi det hele, beklager. Men nå har jeg lest alt med lupe og det står (mine uthevinger):

Each one-way upgrade is valid up to three segments from an individual published full fare ticket per the chart below.

Full Fare Premium Economy refers to World Traveller Plus published fares booked in W on British Airways

Så det ser ikke ut som E og T kan oppgraderes.