Takker nei til industrikontrakter verdt 15 mrd.

[Kenneth]

http://www.aftenposten.no/nyheter/ok...icle888717.ece

Luftforsvaret kommer sikkert til å være uten egne transportfly i fremtiden, hvis Devold får viljen sin. Synd i såfall, jeg har virkelig sansen for A400M.

http://www.airbusmilitary.com/gallery.html

[CK]

De Herculesene vi har (som visstnok igjen må sjekkes for sprekker) havner vel på museum før vi får nye transportfly...

[Blubird]

Norge og innkjøp av millitært utstyr er bare en ekstremt uheldig kombinasjon.

[Guest]

Originally posted by CK


De Herculesene vi har (som visstnok igjen må sjekkes for sprekker) havner vel på museum før vi får nye transportfly...

Har Fred Olsen ikke et par L188 som forsvaret kan overtage`? LN-FOG/H/I

[LN-KOG]

Jeg synes dette er svært fornuftig. Vi takker nei til europeisk plastikk for å vise våre venner i Lockheed at vi støtter dem 110% slik at de vet at det ikke spiller noen rolle om vi får kontrakter av dem eller ikke. Vi kjøper JSF-skiten åkke som

[Falcon]

Jeg går ut fra at statsråden har lært av Kinder at det ikke er mulig med tre ting på én gang, i dette tilfellet "vinn-vinn-vinn"...

[sail4fun]

vg

Regningen for å skifte ut vingene kan bli på rundt en milliard kroner. Norge kan også bli nødt til å trekke de norske Herculesene som bidrag til NATO Responce Force (NRF). Flere kilder uavhengig av hverandre opplyser dette overfor VG.

- Spørsmålet om vi skal trekke C-130-elementet fra vårt bidrag til NRF, er til behandling i departementet, men det er ikke tatt noen beslutning ennå, sier informasjonssjef Martin Lohne i Forsvarsdepartementet.

Bare lett frakt

NRF ble opprettet i 2002, og er en prestisjestyrke i NATO. På kort varsel skal den løse hele spekteret av NATOs oppgaver. Norge skal bidra med spesialstyrker, Telemark Bataljon, fire sjøkrigsfartøyer, en ubåt, seks jagerfly, overvåkingsfly, maritimt patruljefly og transportfly (C-130).

De 35 år gamle C-130 Hercules-flyene er nå så godt som tatt ut av operativ virksomhet.

Av hensyn til sikkerheten driver 335-skvadronen nå kun lett frakt av mennesker og last. På grunn av gammelt navigasjonsutstyr i de gamle arbeidshestene av noen fly kan de bare fly visuelt, og ikke i mørke eller i dårlig vær.

Årsaken er at produsenten Lockheed Martin har varslet at det kan få «alvorlige konsekvenser» dersom det ikke innføres begrensninger i bruken av flyene.

Sprekkdannelser

Dette skyldes at det ikke er skiftet ut vingestruktur på de gamle maskinene, og at det er oppdaget sprekkdannelser.

De norske spesialsoldatene i Hærens jegerkommando som nå trener for fullt fram til nye oppdrag i Afghanistan i juli/august, er blant avdelingene som rammes av begrensningene.

Elitesoldatene kan ikke lenger trene dropp fra lav høyde med flyene - en viktig øvelse for spesialstyrkene. De vil sannsynligvis måtte leie fly fra andre land, eller trene utenlands.

- Det er riktig at det er en type trening som man vanligvis gjør med disse flyene. Men nå er det innført en rekke operative begrensninger, bekrefter luftoperativ inspektør i Luftforsvaret, brigader Morten Haga Lunde