Delta kjøper 11 777-200ER av Singapore Airlines - Avkreftet av Delta

[LN-AFG]

Ser ut som Delta akkurat fikk satt spikeren i kisten til B747-400 flåten. De kjøper 11 B777-200ER fra Singapore Airlines/Scoot. Med 12 B744 i flåten er vel dette flyene som erstatter disse.

http://aviationplanning.com/monday-flash-2/

Delta has signed on to bring in eleven 777-200ERs, formerly operated by Singapore/Scoot. This adds to the 18 current 777-200ER/LRs in the Delta fleet. A largely unnoticed but significant fleet addition. - See more at: http://aviationplanning.com/monday-f....I62PcwE1.dpuf

[Someone]

Itillegg til og kjøpe mye nytt, så fortsetter Delta strategien med og fly og kjøpe mye eldre materiell, som andre selskaper begynner fase ut. Disse flyene har jo endel år på baken

[OJB]

Smart og god business av Delta.
Lav CAPEX og god OPEX for drift av disse maskinene gjør den til en moneymaker.

[Someone]

Delta benekter at de faktisk har inngått en avtale

[LN-AFG]

Regn med at det kommer en melding om kjøp av pent brukte longhaul maskiner i løpet av den nærmeste tiden. Richard Anderson sier nemlig at markedet har fått en boble på longhaul maskiner og at de kommer til å kjøpe bare prisen blir lavere. Kommentarene hans sendte kursen på Boeingaksjen ned i går.

[Someone]

Nå ble det jo ikke noe av dette kjøpet, men Deltasjefen har i det siste skapt litt furore hos både Boeing, leasingselskaper, andre flyselskaper og finansieringselskaper ved og hevde at han nå blir tilbudt brukte 777-200ER maskiner ned til $10 millioner, blant annet fra Boeing. Noe de selv benekter på det sterkeste.

Men hvis det stemmer kan det ha endel implikasjoner rundtomkring

[view]

Interessant hvis Boeing selv tilbyr disse til $10 millioner og tar bunner ut av markedet. Da er det nok en del kunder rundt som blir... "royally pissed off".

[OJB]

Originally Posted by view

Interessant hvis Boeing selv tilbyr disse til $10 millioner og tar bunner ut av markedet. Da er det nok en del kunder rundt som blir... "royally pissed off".

Jeg tror ikke Boeing vil være i stand til "å ta bunnen" ut av markedet , ei heller vil de ha noen ambisjon om dette.
Annenhåndsmarkedet er ikke noe Boeing fokuserer på.
Her ligger de finansielle riskene på eiere, leasingselskaper og finansieringsinstitusjonene.
Nå vil det komme et betydelig antall widebody's på annenhåndsmarkedet i de neste 4-6 årene når både Airbus og Boeing kommer med sine nye produkter som f.eks. A350 og B777-9X osv.
Jeg ser det slik at verdiene vil falle betydelig på nåværende materiell etter hvert som dette skiftes ut med nytt.
Mye vil gå til part out og skroting i de nærmeste årene som et resultat.
Delta kan sitte på gjerdet en stund til og deretter velge og vrake i maskiner til gode priser.

[Someone]

Det var nylig en konferanse som tok for seg markedet for brukte 777ere spesifikt, og litt generelt om WB markedet. Ganske interesant lesning

http://leehamnews.com/wp-content/upl...-factsheet.pdf

http://leehamnews.com/wp-content/upl...r-Dec-2015.pdf

[Someone]

Vel, nå har faktisk Delta signert en avtale om og kjøre en 777 for kun $7,7 millioner, med det resultat at aksjekursen til Boeing falt

http://www.bloomberg.com/news/articl...ing-stock-gain

Boeing Co. fell after Delta Air Lines Inc. revealed it is purchasing a used 777 jetliner for $7.7 million, reviving concerns that plunging values for some wide-body models signal that the market is glutted.

Trolig er det her snakk om et delefly, da det vil koste det mangedobbelte og konfigurere det om og sette det i Delta-standard, uansett hvilket fly det her er snakk om

[LN-MOW]

7.7 mill er ikke mer enn hva et pent brukt sett understell koster, og DL er en hai etter slike. Det var bl.a. grunnen til at de kjøpte de gamle SAS-MD'ene.