Blue1 717, Fases ut? (rykte)

[Fokker-50]

Hei da jeg satt i SAS Loungen i dag tidelig hørte jeg to meget flyintriserte menn diskutere om Blue1 717 skulle fases ut iløp av neste år. Den ene mente de skulle det, og den andre mente at de ikke skulle fases ut på en god stund.
Hadde jeg vist noe hadde jeg blitt med i diskusjonen..

Men hva er egentlig riktig,er det tilfelle at de skal fases ut om ikke alt for lenge?

[ThomAAs]

Skal de ut må jo Blue1 bestille noe annet, og det har de vel ikke gjort så vidt jeg vet.

[Twin Otter]

Blue 1 er jo blitt en del av SAS nå. Blue 1 navnet skal helt vekk. Muligens SAS ønsker å sette inn Boeing 737 eller Airbus på "basen" i Helsinki?

[Fokker-50]

Originally Posted by Twin Otter

Blue 1 er jo blitt en del av SAS nå. Blue 1 navnet skal helt vekk. Muligens SAS ønsker å sette inn Boeing 737 eller Airbus på "basen" i Helsinki?

Kanskje derfor de ikke har malt om liveryet fra Blue1 til SAS på 717 ene? At siden de "skal" byttes ut som de sa?

[FlightDeck]

Originally Posted by Twin Otter

Blue 1 navnet skal helt vekk.

Skal det? Trodde Blue1 skulle videreføres som et produksjonsselskap for SAS. Nå fungerer det jo både som produksjonsselskap og wetlease-aktør.

[melind]

Har i det siste reist endel med Blue1 og deres 717, har lagt merke til at før hver avgang kommer det en bil og parkerer ved vingen og tekniker går ut på vingene og sjekker de mot innfesting til flyskroget, er det oppdaget noe svakhet eller tilfeller av sprekker på 717 som gjør at dette er rutine? eller er det tilfeldig at de avgangene jeg har vert med på så har de hatt slik inspeksjon?

[Someone]

Originally Posted by melind

Har i det siste reist endel med Blue1 og deres 717, har lagt merke til at før hver avgang kommer det en bil og parkerer ved vingen og tekniker går ut på vingene og sjekker de mot innfesting til flyskroget, er det oppdaget noe svakhet eller tilfeller av sprekker på 717 som gjør at dette er rutine? eller er det tilfeldig at de avgangene jeg har vert med på så har de hatt slik inspeksjon?

Høres ut som de sjekker vingen for is

[melind]

Nei tror nok ikke de sjekket for IS, de gjorde dette i September også 10-15+ da, ser ut som de er nøye med og sjekke mot flykroppen men kan jo være tilfeldig.

[RIBRO]

[QUOTE=FlightDeck;867686]Skal det? Trodde Blue1 skulle videreføres som et produksjonsselskap for SAS. Nå fungerer det jo både som produksjonsselskap og wetlease-aktør.[/ QUOTE]

Tanken var vel det, men ingenting har jo skjedd med profilen til Blue1.

"Når Blue1 og SAS sine flyginger slås sammen under SAS varemerke blir tilbudet tydeligere, og det blir enda enklere enn før å bestille reiser, siden Internett-salget styres til én og samme nettside."

http://www.sas.no/Alt-om-reisen/For-...jon-i-Finland/

Edit: tolket dette som om alle fly skulle males om, men virker vel som om det bare er snakk om flynummer som blir SK. Eller?

[Twin Otter]

Time will show! Men tenker nok at filosofien med fast flytype på de forskjellige basene fortsetter. Boeing 717 er et flott og komfortabelt fly å reise med og personlig håper jeg at SAS beholder de en god stund til.

[Atterfenton]

Er disse 717 gamle?

[Fokker-50]

Originally Posted by Atterfenton

Er disse 717 gamle?

De er vell mellom 13-14 år

[Cockpitview]

Burde vel neppe være an overraskelse at både Blue1, finske crew og rakettene forsvinner.
Sistnevnte logisk å fase ut med tanke på de finansielle utfordringene SAS har sunket ned i.

[storg]

Var ikke greie en tid at Blue1 var billigere i produksjon enn resten av SAS?

[Basse-HAU]

Originally Posted by storg

Var ikke greie en tid at Blue1 var billigere i produksjon enn resten av SAS?

De var vel så billige at de ikke tjente penger