Hvor sent kan man kjøpe billetter hos SAS?

[Sykkelthor]

Ærede forumvenner!

Jeg sitter på OSL nå og funderer.. Jeg har en billett med avgang 1930, men det finnes en avgang 1845 som i skrivende stund boarder. Jeg forsøkte å få damen i servicedesken til å booke meg om, en hun sa at det var smekkfult.

På sas.no og gjennom Berg-Hansen kan man fremdeles få kjøpt billetter til 18:45-avgangen. Er det en reell mulighet? Eller i det minste en fin mulighet til å tjene noen kroner på å IDB?

[Basse-HAU]

Bare å gå til gate å høre, bør ha flex billett da, om ikke neste også er smekkfull. For mye Belibers her i dag, så spørs om det er plass...

[Sykkelthor]

Damen i gaten var litt stresset så å si at hun var veldig servcie minded var i grunnen en overdrivelse (uten at jeg skal bebreide henne, det var en skikkelig saueflokk som ville ut døren fortest mulig på gate 12). Men spørsmålet mitt er enda mer aktuelt nå da de i gaten utelukkende ville boarde de som stod på standbylisten (og den ville ikke damen i servicedesken sette meg på selv om jeg har full flex, full refunderbar opp og ned i mente).

Så; kan man kjøpe en ordinær bilett og sjekke inn online mens flyet boarder. I min verden burde man enten komme på listen pover de som får plass, eller på automagisk vis havne på standbylisten?

[Superhai]

Originally Posted by Sykkelthor

Så; kan man kjøpe en ordinær bilett og sjekke inn online mens flyet boarder. I min verden burde man enten komme på listen pover de som får plass, eller på automagisk vis havne på standbylisten?

Når flyet boarder, så vil et forsøk på å booke gi Unable to Confirm, men av en eller annen grunn ser det ikke ut som Amadeus klarer å vise at flyet er stengt for salg i systemene - men det er det, og du får uansett ikke bekreftet plass (vet ikke hvordan det ser ut på websidene eller hos reisebyråene men det skal komme en eller annen form for feilmelding).

[Hickok]

Det er slutt på å komme med tidligere fly, selv om man har full flex. Nå må man komme minst 30min før, og booke om (altså før innsjekk stenger).

[ILS2]

Originally Posted by Hickok

Det er slutt på å komme med tidligere fly, selv om man har full flex. Nå må man komme minst 30min før, og booke om (altså før innsjekk stenger).

Det der er en farlig utvikling for SAS. Hjelper lite å ha høy frekvens når passasjerer med de dyreste billettene ikke får komme med p.g.a. det nye systemet. Jeg hadde sendt en relativt oppgitt e-post til CR. Er nok av retoriske poenger å ta av, men det enkleste er jo bare å peke på SAS' stadige masing om all fritiden man får med familien av å fly med de...

[Hickok]

Originally Posted by ILS2

Det der er en farlig utvikling for SAS. Hjelper lite å ha høy frekvens når passasjerer med de dyreste billettene ikke får komme med p.g.a. det nye systemet. Jeg hadde sendt en relativt oppgitt e-post til CR. Er nok av retoriske poenger å ta av, men det enkleste er jo bare å peke på SAS' stadige masing om all fritiden man får med familien av å fly med de...

Når jeg ble nektet for to uker siden, så sendte jeg en oppgitt e-post. Den er fortsatt ikke besvart. Tydelig SAS har kuttet ut all kundebehandling i sitt spareprogram, og DET er i hvert fall en farlig utvikling.

[Everest]

Originally Posted by Hickok

Det er slutt på å komme med tidligere fly, selv om man har full flex. Nå må man komme minst 30min før, og booke om (altså før innsjekk stenger).

Jaså!

Jeg skulle fly innenriks, og ankom flyplassen fire timer før opprinnelig avgang. Fikk mast meg til å komme med en avgang som ca. 2 1/2-3 timer før den jeg hadde betalt for, og det med en stusselig ungdomsbillett.

Fikk blankt nei i billettkontoret (endringsgebyr på kr. 500,- takk og farvel), på første forsøk ved gate (3 1/2t før min egentlige avgang), og i servicedesken på innenriks (gjentok info om endringsgebyr).

Jeg ga meg ikke, og rett til gate ved neste mulige avgang. Herremannen ved gaten ordnet biffen - at jeg spurte om det var vanskelig å utføre endringen i Altea ga meg til og med et vennlig smil.

Hvis du ikke gir deg går det nok til slutt

EDIT: Dette skjedde for drøye to uker siden - til opplysning.

[Dash]

Originally Posted by Everest

Jaså!

Jeg skulle fly innenriks, og ankom flyplassen fire timer før opprinnelig avgang. Fikk mast meg til å komme med en avgang som ca. 2 1/2-3 timer før den jeg hadde betalt for, og det med en stusselig ungdomsbillett.

Fikk blankt nei i billettkontoret (endringsgebyr på kr. 500,- takk og farvel), på første forsøk ved gate (3 1/2t før min egentlige avgang), og i servicedesken på innenriks (gjentok info om endringsgebyr).

Jeg ga meg ikke, og rett til gate ved neste mulige avgang. Herremannen ved gaten ordnet biffen - at jeg spurte om det var vanskelig å utføre endringen i Altea ga meg til og med et vennlig smil.

Hvis du ikke gir deg går det nok til slutt

EDIT: Dette skjedde for drøye to uker siden - til opplysning.

Da må du ha vært veldig heldig. For hva er poenget med fleksible billetter vist man driver å booker om fixed billetter i hytt og gevær? Utvanner jo hele konseptet med flex billetter. Eneste grunnen bør være at din egentlige avgang er overbooket.

Har man flex billett er det selvsagt noe annet, og man bør bli booket om helt fem til avgang så lenge det er plass og det ikke forsinker avgangen.

[gygrid]

Originally Posted by Dash

Da må du ha vært veldig heldig. For hva er poenget med fleksible billetter vist man driver å booker om fixed billetter i hytt og gevær? Utvanner jo hele konseptet med flex billetter. Eneste grunnen bør være at din egentlige avgang er overbooket.

Har man flex billett er det selvsagt noe annet, og man bør bli booket om helt fem til avgang så lenge det er plass og det ikke forsinker avgangen.

Tja, det er utrolig hvor mye ekstra business man kan generere på sikt og om man ikke er så forbanna firkanta og er villig til å strekke seg litt ekstra for sine kunder.

For å ta et eksempler. To ganger i SEA har jeg kjøpt billige pakker med Expedia/Orbitz med fly til-fra LAS og hotellrom. Begge ganger var utreisen med AS/AA med mellomlanding på LAX. AS direkte kostet mye mer. Jeg møtte opp litt tidligere enn vanlig på flyplassen, vel vitende om at det var en hel del ledig på direkteflighten som gikk samtidig. Ved innsjekk spurte jeg pent om de ikke kunne sette meg på stand-by lista så jeg slapp å fly via LAX. Bagasjen ble sendt direkte, og jeg fikk to boarding passes. Begge ganger fikk jeg sete på direkteflighten, og siden den gang har jeg alltid valgt AS når jeg kan, på tross av gode alternativer.

Den rake motsetningen er KLM. Jeg skulle fly SFO-AMS-TRD hvor jeg endte opp med billett for feil flight for det siste segmentet. Istedet for halvannen time venting, ble det 12 timers venting. Prisen for å endre billetten var for høy til at det ble vurdert seriøst, men etter en telefon med KLMs kundeservice i USA (som vel er Delta) ble jeg rådet til å sjekke bagasjen bare til AMS for å der be om å bli satt på stand-by. Alt vel. Jeg var faktisk riktig så optimistisk. Helt til jeg ved AMS fikk høre at de ikke tilbyr stand-by. Billetten kunne endres, men siden prisen på returbilletten min hadde endret seg siden booking, ville det koste meg 800 EUR. Og kjøpte jeg en billett til det tidligere flyet, ble returen til SFO kansellert pga no-show. Jeg stod ved gaten den morgenen og så et under halvfullt rette nesen mot TRD.

KLM er kanskje ikke mer firkanta og vanskelig enn konkurrentene, men etter opplevelsen den dagen har jeg, om mulig, unngått å fly med de. Ønsker de ikke min business, lar jeg de slippe.

Reisende er ikke nødvendigvis veldig trofaste, men enkeltsituasjoner fester seg i underbevisstheten. Og preger hvilket inntrykk man har av ulike flyselskap. Som igjen av avgjørende for preferensene når nye turer skal bestilles.

[Utflyttet]

Originally Posted by gygrid

Tja, det er utrolig hvor mye ekstra business man kan generere på sikt og om man ikke er så forbanna firkanta og er villig til å strekke seg litt ekstra for sine kunder.

Ja, du kunne risiskere å være den som står med den billigste billetten og mangler et sted å sitte, og mene at dette med å bare tenke på penger er feil.

-A

[Dash]

Originally Posted by gygrid

Tja, det er utrolig hvor mye ekstra business man kan generere på sikt og om man ikke er så forbanna firkanta og er villig til å strekke seg litt ekstra for sine kunder.

For å ta et eksempler. To ganger i SEA har jeg kjøpt billige pakker med Expedia/Orbitz med fly til-fra LAS og hotellrom. Begge ganger var utreisen med AS/AA med mellomlanding på LAX. AS direkte kostet mye mer. Jeg møtte opp litt tidligere enn vanlig på flyplassen, vel vitende om at det var en hel del ledig på direkteflighten som gikk samtidig. Ved innsjekk spurte jeg pent om de ikke kunne sette meg på stand-by lista så jeg slapp å fly via LAX. Bagasjen ble sendt direkte, og jeg fikk to boarding passes. Begge ganger fikk jeg sete på direkteflighten, og siden den gang har jeg alltid valgt AS når jeg kan, på tross av gode alternativer.

Den rake motsetningen er KLM. Jeg skulle fly SFO-AMS-TRD hvor jeg endte opp med billett for feil flight for det siste segmentet. Istedet for halvannen time venting, ble det 12 timers venting. Prisen for å endre billetten var for høy til at det ble vurdert seriøst, men etter en telefon med KLMs kundeservice i USA (som vel er Delta) ble jeg rådet til å sjekke bagasjen bare til AMS for å der be om å bli satt på stand-by. Alt vel. Jeg var faktisk riktig så optimistisk. Helt til jeg ved AMS fikk høre at de ikke tilbyr stand-by. Billetten kunne endres, men siden prisen på returbilletten min hadde endret seg siden booking, ville det koste meg 800 EUR. Og kjøpte jeg en billett til det tidligere flyet, ble returen til SFO kansellert pga no-show. Jeg stod ved gaten den morgenen og så et under halvfullt rette nesen mot TRD.

KLM er kanskje ikke mer firkanta og vanskelig enn konkurrentene, men etter opplevelsen den dagen har jeg, om mulig, unngått å fly med de. Ønsker de ikke min business, lar jeg de slippe.

Reisende er ikke nødvendigvis veldig trofaste, men enkeltsituasjoner fester seg i underbevisstheten. Og preger hvilket inntrykk man har av ulike flyselskap. Som igjen av avgjørende for preferensene når nye turer skal bestilles.

Det er ikke snakk om å være firkanta, men å være rettferdig. Vist passasjer A kjøper den billigste billetten mellom OSL og BGO til 699, så velger passasjer B å betale 1399 for en fleksibel billett på samme fly. Så viser det seg at begge er ferdig tidlig i et møte. Så da ønsker begge to å være med en tidligere avgang til Bergen. Vist begge får ja, så har passasjer B betalt 700 kr(1399-699) for en tjeneste passasjer A fikk gratis. Det er jo å spenne bena under flex produktet sitt. Og en sånn praksis kan kun lede til skifteretten.

[Everest]

Originally Posted by Dash

Da må du ha vært veldig heldig. For hva er poenget med fleksible billetter vist man driver å booker om fixed billetter i hytt og gevær? Utvanner jo hele konseptet med flex billetter. Eneste grunnen bør være at din egentlige avgang er overbooket.

Har man flex billett er det selvsagt noe annet, og man bør bli booket om helt fem til avgang så lenge det er plass og det ikke forsinker avgangen.

Jeg er forsåvidt både enig og uenig. Samtidig pleier jeg som regel å få ting som jeg vil

I dette tilfellet sa jeg at det er vel bedre å fulle opp et fly som uansett vil ha to ledige plasser, slik at dere ved senere fly kan selge to billetter til, eller ta unna to stk som har mistet connection e.l..

Originally Posted by Mjolnir

Heldiggrisen Prøvde akkurat det samme med DY for to uker siden. Ikke sjangs!

Jeg spilte på dette også. For hva er vel vitsen med å betale noen kroner mer for SAS' såkalte "fullservice" hvis de allikevel ikke gidder å yte det lille ekstra? Utrolig hvordan personalets innstilling ofte endrer seg når man minner dem om at Norwegian er "fienden", og ikke jeg som kunde.

[Superhai]

Originally Posted by Everest

For hva er vel vitsen med å betale noen kroner mer for SAS' såkalte "fullservice" hvis de allikevel ikke gidder å yte det lille ekstra? Utrolig hvordan personalets innstilling ofte endrer seg når man minner dem om at Norwegian er "fienden", og ikke jeg som kunde.

Det fungerer nok på noen, kanskje de som misliker DY veldig sterkt, men stort sett så irriterer det i hvertfall meg mer. Og direkte latterlig blir det når folk tar den på selskap som vi også har handling på.

[Mjolnir]

Originally Posted by Everest

Jaså!

Jeg skulle fly innenriks, og ankom flyplassen fire timer før opprinnelig avgang. Fikk mast meg til å komme med en avgang som ca. 2 1/2-3 timer før den jeg hadde betalt for, og det med en stusselig ungdomsbillett.

Fikk blankt nei i billettkontoret (endringsgebyr på kr. 500,- takk og farvel), på første forsøk ved gate (3 1/2t før min egentlige avgang), og i servicedesken på innenriks (gjentok info om endringsgebyr).

Jeg ga meg ikke, og rett til gate ved neste mulige avgang. Herremannen ved gaten ordnet biffen - at jeg spurte om det var vanskelig å utføre endringen i Altea ga meg til og med et vennlig smil.

Hvis du ikke gir deg går det nok til slutt

EDIT: Dette skjedde for drøye to uker siden - til opplysning.

Heldiggrisen Prøvde akkurat det samme med DY for to uker siden. Ikke sjangs!

[Sykkelthor]

Det er jo noe som skurrer litt når servicedesken ikke en gang vil sette folk på venteliste. Det koster vel ca 2 kcal og gjør jobben til de i gaten enklere i stedet for å gi folk beskjed om å gå og snakke med dem i gaten når de i gaten har aller mest hektisk?

<digresjon> Damen forran meg i køen fikk forøvrig plass på 18:45-flighten, men så hadde hun er fint svart kort med en liten hvit fugl. Det er vel andre regler for slikt fintfolk..</digresjon>

[Peppep]

Originally Posted by Everest

Jeg skulle fly innenriks, og ankom flyplassen fire timer før opprinnelig avgang. Fikk mast meg til å komme med en avgang som ca. 2 1/2-3 timer før den jeg hadde betalt for, og det med en stusselig ungdomsbillett.

Fikk blankt nei i billettkontoret (endringsgebyr på kr. 500,- takk og farvel), på første forsøk ved gate (3 1/2t før min egentlige avgang), og i servicedesken på innenriks (gjentok info om endringsgebyr).

Jeg ga meg ikke, og rett til gate ved neste mulige avgang. Herremannen ved gaten ordnet biffen - at jeg spurte om det var vanskelig å utføre endringen i Altea ga meg til og med et vennlig smil.

Hvis du ikke gir deg går det nok til slutt

EDIT: Dette skjedde for drøye to uker siden - til opplysning.

Hadde en nesten identisk opplevelse i kveld. Etter 8-9 timer på Værnes var jeg ganske lei, og spurte først i serviceskranken om jeg kunne komme med en avgang tidligere. Faktisk ikke for å komme tidligere frem, for den gikk 50 min tidligere, men via Ålesund, slik at de kom frem nesten samtidig til Bergen. Joda, det var mulig, sa hun, og jeg rakk å bli glad i 4 sekunder før hun sa "mot 500 kroner" (som flighten uansett hadde kostet som "last minute"-billett, ellers takk).

5-10 min før boarding gikk jeg til gaten og spurte pent, og etter en hel masse tasting spyttet maskinen ut en lapp med 19C, omtrent den eneste treseteren med ledig midtsete. Godt jobbet, SAS!

(Det hører med til historien at avgangen jeg fikk bytte til ble forsinket pga tech etter pushback, så jeg kom faktisk frem en halvtime senere. Men hadde en strålende tur via Ålesund, med skikkelig mye turbulens - hvordan kan man ikke like det?)

Originally Posted by gygrid

Tja, det er utrolig hvor mye ekstra business man kan generere på sikt og om man ikke er så forbanna firkanta og er villig til å strekke seg litt ekstra for sine kunder.

Veldig enig! Denne gangen gjorde jeg det som sagt ikke for å komme tidligere frem, men nærmest alene for å være Flyprats utsendte og teste det pga denne tråden (og for å komme meg bort fra TRD ). Likevel - det bidrar definitivt til at jeg er mer troende til å velge SAS neste gang. Jeg har ingen tilknytning til bransjen, og er ikke noen "leir" når det gjelder DY/SK - men de gangene jeg velger DY er det nesten alltid pga pris, eller unntaksvis hvis rutetiden passer bedre.

Så kan dere rope så mye dere vil om at slik velvillighet forringer Flex-produktet, men jeg tror ikke det. Billigbilletter kan ikke refunderes, ikke forskyves, kun unntaksvis fremskyndes, noe ingen taper på.

Hvis prisen er noenlunde lik (inkl. eventuelle gebyrer hos DY) foretrekker jeg SAS hvis det ikke er A321 (torturkammer). Grunner som god frokost i morges (som jeg faktisk fikk to av pga mellomlanding, og tok med til lunsj - kanskje ikke bra økonomistyring, men ), fem kopper kaffe - og fleksibilitet fra hyggelige og smilende ansatte utgjør faktisk en forskjell.

[Sykkelthor]

Takk for svar! Da vil jeg gjerne endre spørsmålet mitt til "Hvorfor kan man kjøpe biletter på sas.no helt inntil avgang?" Eller er det bare en sas-IT greie?

[Dash]

Originally Posted by Sykkelthor

Takk for svar! Da vil jeg gjerne endre spørsmålet mitt til "Hvorfor kan man kjøpe biletter på sas.no helt inntil avgang?" Eller er det bare en sas-IT greie?

Er det mindre enn 1 time til fighten får du denne feilmeldingen når du går til betaling:

Bestillinger på nettsiden må gjøres senest 1 time før avreise. Vennligst gå tilbake og velg en annen flyavgang, eller ta kontakt med oss på telefon 05400 for å bestille denne reisen. Fra utlandet ring +47 915 05400. (5000)

[Basse-HAU]

Hva med flex biletter til SK om man misser opprinnelig avgang, vil man få automatisk prioritet på neste avgang?