Q400 og banelengde

[LN-MOW]

Sitter og titter på performance-data for Q400, og ser at den trenger adskillig mindre bane enn hva jeg trodde ...

FAR takeoff field length (SL, ISA, MTOW, HGW) 4,600 ft 1,402 m
FAR landing field length (SL, ISA, MLW, HGW) 4,221 ft 1,287 m
http://www2.bombardier.com/q400/en/s...ons.jsp#weight

Men kan noen av Q400-jockeyene si meg hvor mye man må legge til på en gufsen vinterdag med et par mm contamination og kanskje litt ekkel vind?

[CFM]

Hvor mye trodde du den brukte?

Har ikke noen nøyaktige tall, men det er faktisk ikke så mye man må legge til. Om man har isingsforhold blir landingshastigheten økt som fører til lengre landingsdistanse, men med full flap og props max kan man klare seg med ganske kort bane. Korteste banen vi jevnlig flyr på med Q400 der det kan være litt gufne forhold er på knapt 1500m og det holder uten problemer.

[Discus]

Jøss. De flyr jo mye Q400 på YTZ, den er jo bare 1216m

[LN-MOW]

De flyr vel kortere stekninger derfra, og da trenger man ikke så mye fuel. Jeg har også inntrykk av at mye av paxen deres er av den lettere sorten - dvs kun håndbagasje.

Originally Posted by CFM

Hvor mye trodde du den brukte?

Trodde den trengte oppimot 1700m ihvertfall - men det var uten egentlige forutsetninger for å vite.

[Discus]

Originally Posted by LN-MOW

De flyr vel kortere stekninger derfra, og da trenger man ikke så mye fuel. Jeg har også inntrykk av at mye av paxen deres er av den lettere sorten - dvs kun håndbagasje.

Ja, på en del destinasjoner er det nok mye lettvektere. Sesongdestinasjonene er nok bedre lastet, men som du sier, ikke enorme avstander.

[SVG]

Porter Airlines som opererer i Toronto har bare 70 seter i sine Q400 maskiner,med en seat pitch på 34 tommer. Dette kan være noe av forklaringen