SAS vs. DY

Tu-154 · 09-06-2005, 21:22

Kan noen forklare meg hvordan DY klarer og fly snaue 310000 pax med 13 fly når SASBRA flyr marginalt det dobbelte med 52 fly i Mai... Hvor mange timer har en Bluetail i luften i forhold til en Rednose pr dag???

Farmer · 09-06-2005, 21:44

SASBraathens fløy 778.800 pax i mai, med en load factor på 63,7% ...
Se mer på: http://wpy.observer.se/wpyfs/00/00/00/00/00/05/DD/2B/wkr0001.pdf .

Jeg vet ikke hvor mange timer SASBraathens har på hvert fly, men de har mange korte ruter som gjør at flyutnyttelsen av denne grunn ikke blir den mest optimale i alle sammenhenger.

sail4fun · 09-06-2005, 21:48

Det er jo imponerende at DY har økt fra 160.000 pax i Jan-05 , til 309.000 pax i mai.
(SAS Braathens hhv 619.000 og 778.000 pax)

/G

HMWK · 09-06-2005, 22:24

Quote:

Originally posted by Farmer
SASBraathens fløy 778.800 pax i mai, med en load factor på 63,7% ...
Se mer på: http://wpy.observer.se/wpyfs/00/00/00/00/00/05/DD/2B/wkr0001.pdf .

Jeg vet ikke hvor mange timer SASBraathens har på hvert fly, men de har mange korte ruter som gjør at flyutnyttelsen av denne grunn ikke blir den mest optimale i alle sammenhenger.

Det skal tilsi at SASBraathens skal fly flere pax enn Norwegian!

Tu-154 · 09-06-2005, 22:40

DY flyr jo også mye korte ruter hvis jeg kan tolke rutetabellen riktig. Det kan jo kanskje ligge noe i at store deler av flåten er 500 og 600'er...??? Men, prisen er vel stort sett den samme som en 300 pr. flytime.

Superhai · 10-06-2005, 11:16

SASBU, BUSK, CNO, SASB eller hva man vil kalle det har også en del avganger som går med lavt belegg fordi de ikke bare flyr i peak eller rushtiden. Jeg er ikke sikker men jeg tror også det er bare 48 fly som blir brukt. Og det er også masse charter og jeg tror ikke de tallene ligger inne i SAS Braathens tallene.

CK · 10-06-2005, 11:35

det stemmer - charterpaxene regnes ikke med. Husk at tusenvis av pax flyr med SK SE mellom OSL-STO og SK DK mellom Norge og CPH.

09-06-2005, 21:22	#1
Tu-154 Newcomer Join Date: Jun 2005 Posts: 30	SAS vs. DY Kan noen forklare meg hvordan DY klarer og fly snaue 310000 pax med 13 fly når SASBRA flyr marginalt det dobbelte med 52 fly i Mai... Hvor mange timer har en Bluetail i luften i forhold til en Rednose pr dag???

09-06-2005, 21:44	#2
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Re: SAS vs. DY SASBraathens fløy 778.800 pax i mai, med en load factor på 63,7% ... Se mer på: http://wpy.observer.se/wpyfs/00/00/00/00/00/05/DD/2B/wkr0001.pdf . Jeg vet ikke hvor mange timer SASBraathens har på hvert fly, men de har mange korte ruter som gjør at flyutnyttelsen av denne grunn ikke blir den mest optimale i alle sammenhenger. __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

09-06-2005, 21:48	#3
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: SAS vs. DY Det er jo imponerende at DY har økt fra 160.000 pax i Jan-05 , til 309.000 pax i mai. (SAS Braathens hhv 619.000 og 778.000 pax) /G

09-06-2005, 22:40	#5
Tu-154 Newcomer Join Date: Jun 2005 Posts: 30	Re: SAS vs. DY DY flyr jo også mye korte ruter hvis jeg kan tolke rutetabellen riktig. Det kan jo kanskje ligge noe i at store deler av flåten er 500 og 600'er...??? Men, prisen er vel stort sett den samme som en 300 pr. flytime.

10-06-2005, 11:16	#6
Superhai ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,483	Re: SAS vs. DY SASBU, BUSK, CNO, SASB eller hva man vil kalle det har også en del avganger som går med lavt belegg fordi de ikke bare flyr i peak eller rushtiden. Jeg er ikke sikker men jeg tror også det er bare 48 fly som blir brukt. Og det er også masse charter og jeg tror ikke de tallene ligger inne i SAS Braathens tallene. __________________ “I always wonder why birds stay in the same place when they can fly anywhere on earth. Then I ask myself the same question.”

10-06-2005, 11:35	#7
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: SAS vs. DY det stemmer - charterpaxene regnes ikke med. Husk at tusenvis av pax flyr med SK SE mellom OSL-STO og SK DK mellom Norge og CPH. __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS lanserer nye serviceklasser: SAS Go & SAS Plus	Robbiedeluxe	Flyforum	825	02-08-2013 20:56
SAS IT: sas.no, sas.se, sas.dk, flysas.com, og nå snart sas.sas?	Utflyttet	Småprat	8	15-06-2012 09:01
Mats Jansson vill overföre SAS Danmark-ruter til SAS Norge og SAS Sverige	MD90	Flyforum	86	12-08-2007 15:11
Hvilke SAS fly har nå kommet inn under SAS Braathens AOC?	LTH	Flyforum	8	04-04-2005 13:50