SAS og Cimber

[LN-FOC]

Hvilke SAS-ruter opereres fortsatt av Cimber?

[Someone]

Har prøvd å lage en oversikt over hvilke ruter som opereres av Cimber på vegne av SAS fra sommersesongen. Har sikkert utelatt noen så føle fri å legge til. Har brukt torsdag 22. April som "referansedato"

CPH-ABZ 2 av 2 daglige - CRJ-200
CPH-DUS 3 av 5 daglige - CRJ-200
CPH-GDN 1 av 4 daglige - CRJ-200
CPH-HAM 4 av 5 daglige - CRJ-200
CPH-HAJ 1 av 3 daglige - CRJ-200
CPH-LUX 1 av 2 daglige - CRJ-200
CPH-PLQ 1 av 3 daglige - CRJ-200
CPH-POZ 1 av 1 daglige - CRJ-200
CPH-STR 1 av 3 daglige - CRJ-200
CPH-SVG 1 av 4 daglige - CRJ-200
CPH-VNO 1 av 3 daglige - CRJ-200 (NB, fra 3/5/10)
CPH-AES 2 av 2 daglige - CRJ-200

Det er ihvertfall 19 daglige flighter jeg har klart å finne.

[Someone]

Itillegg ser det ut som noen flygninger i sommerferien på noen businessruter vil bli operert av CRJ-200 fra Cimber. F.eks vil 1 daglig rundtur mellom CPH og AAR i juli bli operert av Cimber

[PP]

Cimber opererer fra april og frem 4 stk. CRJ200 for SAS.

[LN-KGL]

Nå som alle CRJ900 har ankommet så er det forunderlig at ikke SAS i DK kan greie seg med bare eget materiell for å fly rutene ut fra CPH. Ja ja, da blir det bare færre SAS-CAUer da

[FlightDeck]

Om de får inn Estonian Airs tre bestilte CRJ-900, vil det vel gå opp i opp.

[pingo]

TXL flyves også med en blanding af SAS og Cimbers CRJ200.

[Bizflyer]

Ser at KRS-CPH opereres bare med CRJ900 fra april av. Men de har redusert fra 4 til 3 avganger.

BF

[Someone]

Et spørsmål er hva SAS akter å gjøre hvis Cimber går under, noe som ikke er helt usannsynlig. De har ikke nok CRJ-900 kapasitet til å dekke opp bortfallet av de 4 maskinene som Cimber opererer

[Hickok]

Det har vel 5 fokkere som i verste fall kan flyttes over

Uansett, om de trenger korttidsleie av CRJ200 maskiner, så bør det ikke være vanskelig å få tak i noen slike. Det står vel ganske så mange av disse parkert rundt om kring etter hvert. Bl.a. driver vel LH og setter slike på bakken for tiden?

[FlightDeck]

Ja, Eurowings skal sette 18 CRJ-200 og 2 -700 på bakken. Det bør imidlertid være grunn nok for SAS til ikke å fase inn slike maskiner i egen flåte. Skal bli spennende å se hvordan den såkalte Eurolink-produksjonen blir seende ut om noen år - underskudd på fly er det i alle fall fortsatt ...

[Blubird]

Majoriteten av disse CRJ200'ene forsvinner videre til Russland og bl.a. UT Air.

[sk931]

Originally Posted by FlightDeck

2 -700 på bakken. Det bør imidlertid være grunn nok for SAS ...

hvis de kan indgå i SAS flåden uden nogen problemer overhovedet, er det jo en delløsning, ifm en Qi kollaps i løbet af sommeren.
Er dog rimelig sikker på, at SAS har en back-up plan, hvis en QI kollaps bliver
aktuel.
Hilsen
Ole