Cargofly fra Haugesund til Boston?

ClassOne · 02-09-2009, 16:24

Det jobbes for å få en frakterute fra Haugesund til Boston for fisk.

Quote:

KARMØY: Som følge av sykdomsutbrudd er lakseproduksjonen i Chile lagt brakk.

Etterspørselen etter norsk laks har økt, og med store lakseslakterier på Bømlo og i Ryfylke, har ideen om å etablere Haugesund lufthavn, Karmøy som eksportflyplass for fisk fra Vestlandet, kommet på bordet.

http://www.h-avis.no/article/2009090...1/1058/AKTUELT

LN-MOW · 02-09-2009, 16:43

2160 meter ..... halloooooooooo!!!!!!! Hva har man glemt å regne inn? Last eller fuel?

LN-KGL · 02-09-2009, 17:21

Har'ke du hørt om frysetørket laks da MOW - lett som en fjær, og så er det bare å tilsette vann ved ankomst. Med det unngår en også straffetollen, siden en da må videreforedle den i Statene (enkel prosess med å tilsette vann - og luksus utgaven tilsettes det norske designervannet Voss)

LN-TIB · 02-09-2009, 17:34

Trygve Seglem gir ikke opp drømmen om å drive i luften

JetBlue · 02-09-2009, 18:17

Quote:

Originally Posted by LN-TIB

Trygve Seglem gir ikke opp drømmen om å drive i luften

Helt sikkert en driftig kar, men har han glemt rullebanen

Bizflyer · 02-09-2009, 18:26

Og så skal flyet gå på tørket drivstoff har jeg hørt!
Det er nesten det samme som tørr-vann! Man tar en pose tørr-vann, blander det med en liter væske, og plutselig har man en liter vann!! Gennialt?

BF

LN-MOW · 02-09-2009, 18:57

For å være fair .. man snakker 757 og dermed muligens Iceair Cargo ... FBU var 2200 meter til sammenligning. Men å operere med mellomlanding fordyrer jo endel ....

LN-TIB · 02-09-2009, 19:08

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

For å være fair .. man snakker 757 og dermed muligens Iceair Cargo ... FBU var 2200 meter til sammenligning. Men å operere med mellomlanding fordyrer jo endel ....

HAU-BOS er 2889nm GreatCircle, mens range for en 757F med max payload på ca 40 tonn har en range på 3150nm, så dette kan jo gå. Nå kjenner jeg dog ikke til hvor mye rwy en trenger med MTOW.

Discus · 02-09-2009, 19:11

Quote:

Originally Posted by LN-TIB

HAU-BOS er 2889nm GreatCircle, mens range for en 757F med max payload på ca 40 tonn har en range på 3150nm, så dette kan jo gå. Nå kjenner jeg dog ikke til hvor mye rwy en trenger med MTOW.

I tillegg er det ofte motvind vestover så rekkevidden blir redusert noe - på kanten rangemessig hvertfall.

LN-MOW · 02-09-2009, 19:17

Quote:

Originally Posted by LN-TIB

Nå kjenner jeg dog ikke til hvor mye rwy en trenger med MTOW.

Kvalifisert gjetting 26-2700m under optimale forhold. (tørr bane, ingen crossvind osv).

Concorde · 02-09-2009, 19:31

Er dette samme fyren som ville fly fisk ut fra Lista med Anotnov?

DY_ENZV · 02-09-2009, 21:20

ehm, sola ligger ikke akkurat så fryktelig lengre unna heller?

TPN · 02-09-2009, 21:26

....40 tonn på 757 til Boston.. uff dette blir dyr fisk ja... tror ikke dette kommer til å bli realisert nei. Som det står i artikkelen:

En annen utfordring er det faktum at det er fortsatt billig å transportere fisk i trailere til dagens mest brukte eksportflyplasser, for eksempel Gardermoen og Malmö.

Det kommer det til å være i fremtiden også gitt.... Men de skal ha for entusiasmen da...

Lennart · 02-09-2009, 21:41

Sola kan snart legges ned, e derfor ingen nevner at Sola kan ta imot litt større fraktere
enn det HAU kan

C130 · 02-09-2009, 21:42

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

2160 meter ..... halloooooooooo!!!!!!! Hva har man glemt å regne inn? Last eller fuel?

B757-200 trenger ca. 7000 fot rwy for takeoff på en varm dag :
http://www.landrum-brown.com/masterp...Rwy-Length.pdf
Så det kan vel bli litt i knappeste laget ja...

C130 · 02-09-2009, 21:43

Quote:

Originally Posted by Leorim

Sola kan snart legges ned, e derfor ingen nevner at Sola kan ta imot litt større fraktere
enn det HAU kan

Hm... dårlig dag i dag Lennart??

Lennart · 02-09-2009, 22:59

Nope, men det viker sånn

72velle · 03-09-2009, 08:48

Quote:

Originally Posted by C130

B757-200 trenger ca. 7000 fot rwy for takeoff på en varm dag :
http://www.landrum-brown.com/masterp...Rwy-Length.pdf
Så det kan vel bli litt i knappeste laget ja...

Varme dager har man ikke mye av på HAU...

LN-KGL · 03-09-2009, 10:47

Hau 72velle, den var under beltespennen

Jumper G5 · 03-09-2009, 16:55

Med bare noen "meter" fra Haugesund til Stavanger, er det nok ikke noe stort operativt hinder å ta av fra HAU med nok fuel til å hoppe ned til Stavanger eller opp til Bergen, tanke opp, og så dra ut i den store verden.

Som med alle fraktoperasjoner, er det returfrakten som ofte er utfordringen. Finner man noe som kan bruke SVG eller BGO som importflyplass til Norge, er det lettere.

Til slutt; er det nok produksjon av fisk rundt Karmøy til å opprettholde et omfattende eksportprorgram med fly, og er tanken evt å bygge et slakteanlegg ved flyplassen for å ha kortest mulig kjede fra oppdrettsanlegget til flyet?

02-09-2009, 16:43	#2
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,477	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? 2160 meter ..... halloooooooooo!!!!!!! Hva har man glemt å regne inn? Last eller fuel? __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

02-09-2009, 17:21	#3
LN-KGL ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Kiev og Dnipro Posts: 8,547	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Har'ke du hørt om frysetørket laks da MOW - lett som en fjær, og så er det bare å tilsette vann ved ankomst. Med det unngår en også straffetollen, siden en da må videreforedle den i Statene (enkel prosess med å tilsette vann - og luksus utgaven tilsettes det norske designervannet Voss) __________________ Kurt Vi flyr LOT

02-09-2009, 17:34	#4
LN-TIB ScanFlyer Molded Join Date: Mar 2008 Location: Harstad Posts: 2,682	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Trygve Seglem gir ikke opp drømmen om å drive i luften

02-09-2009, 18:26	#6
Bizflyer FinalCall.travel/no Join Date: Sep 2004 Location: Kristiansand Posts: 11,304	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Og så skal flyet gå på tørket drivstoff har jeg hørt! Det er nesten det samme som tørr-vann! Man tar en pose tørr-vann, blander det med en liter væske, og plutselig har man en liter vann!! Gennialt? BF __________________ Siden 010106 There is only one way of flying! In Businessclass Åff kårs!

02-09-2009, 18:57	#7
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,477	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? For å være fair .. man snakker 757 og dermed muligens Iceair Cargo ... FBU var 2200 meter til sammenligning. Men å operere med mellomlanding fordyrer jo endel .... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

02-09-2009, 19:31	#11
Concorde BA Concorde Sep 1998 Join Date: Sep 2004 Location: Hvalstad, Asker Posts: 3,332	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Er dette samme fyren som ville fly fisk ut fra Lista med Anotnov?

02-09-2009, 21:20	#12
DY_ENZV ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2008 Location: Stavanger Posts: 381	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? ehm, sola ligger ikke akkurat så fryktelig lengre unna heller?

02-09-2009, 21:26	#13
TPN Slowbird Join Date: Oct 2004 Location: Oslo Posts: 83	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? ....40 tonn på 757 til Boston.. uff dette blir dyr fisk ja... tror ikke dette kommer til å bli realisert nei. Som det står i artikkelen: En annen utfordring er det faktum at det er fortsatt billig å transportere fisk i trailere til dagens mest brukte eksportflyplasser, for eksempel Gardermoen og Malmö. Det kommer det til å være i fremtiden også gitt.... Men de skal ha for entusiasmen da...

02-09-2009, 21:41	#14
Lennart ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Røyneberg/Sola Posts: 6,308	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Sola kan snart legges ned, e derfor ingen nevner at Sola kan ta imot litt større fraktere enn det HAU kan __________________ Mine flybilder på Sola ---> www.facebook.com/SolaAirportPics/ >----------------<

02-09-2009, 22:59	#17
Lennart ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Røyneberg/Sola Posts: 6,308	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Nope, men det viker sånn __________________ Mine flybilder på Sola ---> www.facebook.com/SolaAirportPics/ >----------------<

03-09-2009, 10:47	#19
LN-KGL ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Kiev og Dnipro Posts: 8,547	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Hau 72velle, den var under beltespennen __________________ Kurt Vi flyr LOT

03-09-2009, 16:55	#20
Jumper G5 ScanFlyer Gold Join Date: Dec 2005 Posts: 1,185	Re: Cargofly fra Haugesund til Boston? Med bare noen "meter" fra Haugesund til Stavanger, er det nok ikke noe stort operativt hinder å ta av fra HAU med nok fuel til å hoppe ned til Stavanger eller opp til Bergen, tanke opp, og så dra ut i den store verden. Som med alle fraktoperasjoner, er det returfrakten som ofte er utfordringen. Finner man noe som kan bruke SVG eller BGO som importflyplass til Norge, er det lettere. Til slutt; er det nok produksjon av fisk rundt Karmøy til å opprettholde et omfattende eksportprorgram med fly, og er tanken evt å bygge et slakteanlegg ved flyplassen for å ha kortest mulig kjede fra oppdrettsanlegget til flyet?

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Bergen til Boston via CPH, FRA og JFK	Islending	TripReports	12	14-06-2013 02:13
Transport til/fra Haugesund flyplass?	robertaas	Reiseforum	5	11-04-2013 18:00
Wizz-ruter fra Torp (splittet fra Haugesund-Gdansk)	Stoarn	Flyforum	6	04-12-2011 10:56
Tips til Boston?	T.A.K	Reiseforum	9	09-11-2010 18:56
Cargofly OSL - Ankomst	Tændis	NSFF-forum	12	30-07-2010 17:50