De tre store - oktobertallene

[LN-KGL]

Da er første av de tre ute med tallene

ARN:
1 596 058 passasjerer; en nedgang på 2,5 % i forhold til samme måned i fjor.
Til nå i år har ARN hatt 15 608 500 passasjerer som tilsvarer 530 494 passasjerer mer enn i fjor (+3,5%).
Prognosen for 2008 ser nå ut til å bli 18,5 millioner passasjerer.
Så over til gjennomsnittsantall passasjerer per bevegelse - den er nå 83,0 og dette var en nedgang på 0,6 bare denne måneden som tilsvarer at det er nesten 6 mindre passasjerer ombord i flyene denne måned sammelignet med de øvrige månedene i år. Med andre ord er det til dels en stor nedgang i kabinfaktor for flyene på ARN rundt 4-5 prosentpoeng! Her har både slutten turistsesongen og økonomien slått til hardt!!

[ATC]

ARN
Kan konstatera att inrikes minskade med hela 9%!! Kan bero en del på Sterling och kommer nog visa än mer negativt i november. Utrikes var på totalen oförändrad men noteras kan att europatrafik minskade med 2 % , men övriga världen ökade med hela 19%!!!!!

[jikswoboB]

Originally Posted by ATC

ARN
Kan konstatera att inrikes minskade med hela 9%!! Kan bero en del på Sterling och kommer nog visa än mer negativt i november.

Jag tror trafikminskningen nästan uteslutande beror på konjunkturnedgången. Sterlings konkurs inverkar såklart, men bara till en begränsad del. Förut skylldes minskningen inom inrikesflyget på konkurensen från alternativa färdmedel, nu tror jag minskningen beror på att fler ställer in resan helt och hållet.

[LN-KGL]

Da var det på tide med å se på tallene fra OSL

1 725 497 passasjerer; en nedgang på 2,8 % i forhold til samme måned i fjor.
Til nå i år har OSL hatt 16 713 588 passasjerer som tilsvarer 539 518 passasjerer mer enn i fjor (+3,3%).
Prognosen for 2008 ser nå ut til å bli 19,6 millioner passasjerer.
Så over til gjennomsnittsantall passasjerer per bevegelse - den er nå 85,0 og dette var en oppgang på over 2 basert på bare denne måneden som tilsvarer at det er over 10 passasjerer flere ombord i flyene denne måned sammelignet med de øvrige månedene i år. Med andre ord er det til dels en stor oppgang i kabinfaktor for flyene på OSL. Har noen av selskapene kanskje kuttet for mye i tilbudet?

[MartinL]

Noen som vet hvordan tallene ser ut fordelt på innland og utland ved Osl?

[LN-KGL]

Utland 886 539 passasjerer -4,6%
Innland 838 958 passasjerer -0,8%
Med andre ord det er utlandsreisene som forsvinner fortest

[JetBlue]

Originally Posted by LN-KGL

Utland 886 539 passasjerer -4,6%
Innland 838 958 passasjerer -0,8%
Med andre ord det er utlandsreisene som forsvinner fortest

Ja, det ryker nok noen langhelger rundt omkring pga. de rådende forhold. Forøvrig var nedgangen ganske nøktern, men økningen i gj. snittlig pax/fly tyder på, som du skriver, at tilbudet er redusert mer enn det som er fornuftig??

[Dag Viking]

Originally Posted by LN-KGL

Prognosen for 2008 ser nå ut til å bli 19,6 millioner passasjerer.

Det er vel snart på tide å finne frem tråden fra tidlig i vinter der vi tippet hva OSL kom til å havne på i år.

Originally Posted by LN-KGL

Så over til gjennomsnittsantall passasjerer per bevegelse - den er nå 85,0 og dette var en oppgang på over 2 basert på bare denne måneden som tilsvarer at det er over 10 passasjerer flere ombord i flyene denne måned sammelignet med de øvrige månedene i år.

Med andre ord er det til dels en stor oppgang i kabinfaktor for flyene på OSL. Har noen av selskapene kanskje kuttet for mye i tilbudet?

85 er vel knapt det den burde være. Hva er gjennomsnittlig antall seter i flyene på OSL?
Det er jo fryktelig mange 733, 735, 73G og 738 med et gjennomsnitt på 145-150 seter. Klart det er noen mindre CRJ, DH8 osv, men det er også noen større som 752, 321 og 330. Kanskje et snitt på 130 seter?

For flyselskapene er jo økende kabinfaktor et godt tegn, så kanskje de klarer å få opp yielden til der den bør være for å overleve også.'

Edit: Så i en gammel tråd at det for hele 2007 var 85 pax i snitt pr bevegelse, så etter et fall er tallet nå tilbake der det var.

[jikswoboB]

Originally Posted by Dag Viking

Det er vel snart på tide å finne frem tråden fra tidlig i vinter der vi tippet hva OSL kom til å havne på i år.

Då var det guld och gröna skogar och OSL skulle gå om CPH osv... I en tråd var väl prognosen 40 miljoner passagerare 2020?

Originally Posted by Dag Viking

85 er vel knapt det den burde være. Hva er gjennomsnittlig antall seter i flyene på OSL?

Det är ju en förutsättning att veta vad den totala kapaciten utgör för att ens kunna mäta kabinfaktor, därför tycker jag denna 'genomsnittligt antal passagerare per flyg' är möjligtvis intressant fakta men ganska oanvändbar att dra några slutsatser utifrån. Vi kan ju bara göra antaganden utan exakt vetskap om antalet flygstolar.

[sail4fun]

Den virkelige reduksjonen på OSL blir vel først synlig i NOV tallene vil jeg tro.
Om man ser på uke 42-43 vs 44-45 i ant. avganger fra OSL så er det en nedgang pr dag for både de 2 store og "others" kan det se ut som


Avgang pr selskap/da er tilgj på http://www.e-gek.net/osl/historisk , men har ikke summert dag/uke/mnd ennå.

[LN-KGL]

Ved inngangen til vintersesongen indikeres det vel en nedgang på 9% i antall flighter i forhold til slutten av sommersesongen. Vi vet at DY går inn i vedlikeholdssesongen, og det samme skjedde i fjor på disse tider. Spørsmålet bør mer rettes til hva SK har gjort annerledes i tillegg til returnerer tre eldre fly?

[FlightDeck]

Originally Posted by LN-KGL

i tillegg til returnerer tre eldre fly?

Hvilke fly returneres?

[LN-KGL]

To -405er og en -505 var det tale om (BRX er vel en god kandidat siden den skal gjennom en C10)

[BU662]

5 fly...

Se nederst i artikel

http://www.boarding.no/art.asp?id=33839

Hvilke fly det blir, er vel en annen sak. Husk ogsa at det snakkes om "a sette fly pa bakken", hvilked ikke nödvendigvis betyr a returnere denne til eierne... En -683 gar tilbake til Sverige, dette er kjent. Det ogsa finnes usikkerhet hva vil skje med den siste fly som er hos Globespan og den som egentlig skulle til EaststarJet mens som er na lagred i BCM.

Det er ingen direkte sammenheng med C10 av BRX sjekk og utfasing. De facto bestemmer leie-avtalen i hvilked tilstand flyet skal bli overlevert tilbake. A konkludere "a flyet har snart en C10 sjekk, derfor gar det ut" er litt for mye kreativ. Det kan hende. Mens jeg tror det er bedre kandidater i flaten hvor leasing löper ut uansett og man bare utnytter seg av dette. Returnerer man BRX tidlig, blir det iallefall hefty penalty som man ma betale...

[Bll spotter]

CPH minus på 3,9%

http://www.cph.dk/CPH/DK/INVESTOR/Tr...08/Oktober.htm

[LN-KGL]

Og da kommer også analysen for CPH:

1 859 843 passasjerer; en nedgang på 3,9 % i forhold til samme måned i fjor.
Til nå i år har CPH hatt 18 711 654 passasjerer som tilsvarer 438 888 passasjerer mer enn i fjor (+2,4%).
Prognosen for 2008 ser nå ut til å bli 21,8 millioner passasjerer.
Så over til gjennomsnittsantall passasjerer per bevegelse for hittil i år - den er nå 82,3 og dette er en ørliten nedgang på 0,2 prosentpoeng. Dermed styrker CPH seg som den flyplassen med lavest antall passasjerer pr. fly av det tre store i Skandinavia.