Hvordan går det med Ted?

[EB]

Har United sin satsning på eget LCC selskap vært en suksess? Tidligere hadde de jo Shuttle by United som ikke ble noen suksess...

[Tommy777]

Det er vanskelig å si, Ted er jo en del av UA og de leverer jo ikke noe separat regnskap. Det er jo også UA piloter og FAs. I tillegg er jo callsign UA. UA er ikke særlig snakkesalige når det gjelder Ted heller.. Jeg kan ihvertfall melde at Ted går for fulle hus når jeg er ombord. Er dog ikke særlig fan av å bruke LCC konsept til business destinasjoner som PHX og LAS fra ORD. Det burde være F på disse rutene. Til Florida er det helt greit

[EB]

For mange er vel både PHX og LAS leisure destinasjoner...

[Tommy777]

Originally Posted by EB

For mange er vel både PHX og LAS leisure destinasjoner...

Joda, men det er ganske mange som reiser til LAS på messer i løpet av et år, mange reiser på business. Det er litt patetisk at dersom du kjøper en business class billett fra Norge til Las Vegas å bli sittende på økonomi klasse mellom ORD-LAS. Det er tross alt nesten 4 timer...

Jeg reiser kun til PHX på forretningsreiser. Mange store selskaper har sine hovedkvarter der.

[EB]

Men Ted har bedre benplass foran i kabinen enn mange flyselskaper i Europa tilbyr på c-klasse!!!

[Tommy777]

Originally Posted by EB

Men Ted har bedre benplass foran i kabinen enn mange flyselskaper i Europa tilbyr på c-klasse!!!

Det du ikke vet er at kun UA elitekunder har tilgang til Economy Plus. Som europeer i business class uten MP status blir du ikke booket i Economy Plus, men i Economy som gir akkurat samme benplassen som røkla. Helt utrolig, ikke sant??

[EB]

Tja - var ingen problem for meg å få EcoPlus mellom ORD og DEN.

[Tommy777]

Originally Posted by EB

Tja - var ingen problem for meg å få EcoPlus mellom ORD og DEN.

Når reiste du? Den nye regelen ble innført i fjor. Før fikk nemlig Star Gold og Silver Economy Plus. Ikke nå lengre..

Men det er lov å spørre ved gaten, vanligvis går det greit dersom det er plass, noe det ofte ikke er lengre

[Tommy777]

Ser ut som UA konverterer en del United Express til Ted i sommer. Bozeman og Rapid City er utelukkende UX destinasjoner, Missoula har en mainline pr. dag. Det sies ingenting om økning av flyflåten og hvor mange Ted avganger det blir daglig

Ted currently flies to 20 destinations throughout Mexico and the United States, including Puerto Rico. Upcoming schedule changes will increase Ted's destination count to 23 when the airline begins service to Bozeman, Missoula, and Rapid City on June 5, 2008.