The SAS Group Traffic figures February 08

[sail4fun]

The SAS Group Traffic figures February 2008

SAS Group's February traffic figures

· SAS Group's traffic increased by 14.4% during February and seat capacity was up by 13.5% vs 2007.
· SAS Group carried 2.4 million passengers in February, up 11.3% vs 2007.
· Total load factor was up 0.5 p.u. to 66.8%.
· Growth is positively affected by the leap year by 4-4,5 p.u..

Group market trends and yield development SAS Group carried 2.4 million passengers in February that was up 11.3% vs 2007.
The growth was strongest in airBaltic and on intercontinental routes. Total capacity was up 13.5% due to leap year, planned expansion and larger wet leased aircraft. Traffic was up by 14.4% positively affected by the leap year.
Underlying the growth was robust during February.

Yield for Scandinavian Airlines in January was down 2%. The combination in January of lower yield and higher oil prices is negative for the earnings. For February 2008 the change in yield is expected to be approximately 3-6% lower than February 2007. This in combination with the record high fuel prices will affect earnings. The SAS Group's strategy is to offset the record high fuel prices. This is the ambition, but SAS will come short of this in the 1st Quarter due to the recent rapid increase in oil prices

The market is still characterized by good demand and passenger growth. There are still uncertainties regarding the strength of future growth as well as the competitive situation. The negative impact from the Q400 situation is estimated to be around MSEK 400 for the first quarter 2008.

Intercontinental traffic increased 15.7% in February and the load factor was up 6.0 p.u. SAS Group European traffic increased by 16.1%, but the load factor was down 1 p.u.

airBaltic's traffic increased by 48.6%. Widerøe's traffic increased 8.9% and Blue1's traffic was down 4.6%.


For further information Please contact VP,Head of SAS Group Investor Relations Sture Stølen
+ 46 8 797 1451 sture.stolen@sas.se Homepage: www.sasgroup.net


------------------------------------------------------------
This information was brought to you by Cision http://newsroom.cision.com The following files are available for download:
http://wpy.waymaker.net/client/wayma...fn=wkr0003.pdf The full report

[intransfer]

Fint å se at SAS hadde nytte av skuddåret.

[OJB]

Bra tall dette her når man tar hensyn til konkuransen i markedet.

[Fredrik Propell]

Likte godt denne her: Intercontinental traffic increased 15.7% in February and the load factor was up 6.0 p.u.
Det er vel ikke så dårlig vel?

[TCAS]

There are still uncertainties regarding the strength of future growth as well as the competitive situation.

Hva mener SAS med den setningen? At de er usikre på egen fremtid, eller markedet generelt?

Widerøe's traffic increased 8.9% and Blue1's traffic was down 4.6%.

Det er godt å se at WF klarer å øke trafikken, på tross av Q400-groundingen og alle problemene det har medført ed dårlig reservekapasitet, innleide fly/crew med mindre god regularitet osv osv.
MEN førstkommende mandag kan bli et positivt vendepunkt for WF sin del

[LN-KGL]

Originally Posted by TCAS

Hva mener SAS med den setningen? At de er usikre på egen fremtid, eller markedet generelt?

Begge deler slik jeg tolker det, men at de trekker frem sin egen konkurranseudyktighet er urovekkende. Dette er nesten som å si: Vi har langt fra full styring på skuta, og en viktig årsak er at ikke mannskapet følger kommandoene!

[TCAS]

Ja, det er urovekkende dersom SAS ikke er sikker på sin egen fremtid/konkurransedyktighet. Men jeg er ikke helt enig i at det er mannskapet som ikke følger kommandoene som er hovedproblemet i SAS akkurat nå. SAS har rett og slett ligget for mye på latsiden, de har ikke tatt de nye konkurrentene alvorlig nok (spesielt DY), de har ikke klart å utnytte seg av det gode markedet, og utad virker det som de ikke har konkrete planer på noen områder. Og det ble ikke akkurat bedre i fjor høst etter Q400-problemene. Men jeg har tro på at SAS kommer til å sparke fra seg dersom de får gjort unna salg av de selskapene de ønsker, får penger på bok, og får vedtatt en slagplan med tilhørende flåteplan. Og det bør skje før sommeren!

[Jarlabanke Vking]

Originally Posted by LN-KGL

Begge deler slik jeg tolker det, men at de trekker frem sin egen konkurranseudyktighet er urovekkende. Dette er nesten som å si: Vi har langt fra full styring på skuta, og en viktig årsak er at ikke mannskapet følger kommandoene!

alle flyene til SAS kræsjer simultant, alle ansatte sier opp eller får fugleinfluensa eller at hele verden går sammen mot SAS for å gjengjelde den konspirasjonen de har hatt mot folk siden tidenes morgen; nemlig satt sammen for å gjøre livet surt for folk. blir du fornøyd da?