SAS Öppnar Stockholm-Bangkok

[Savipix]

SAS launches new route from Stockholm. From the end of October, SAS will also operate Stockholm-Bangkok.

Both business and leisure travelers are showing widespread interest in Bangkok.
Therefore, Scandinavian Airlines (SAS) will launch a new route from Stockholm to Bangkok at the end of October 2007. This route will be operated three times a week in both directions in addition to the already existing service between Copenhagen and Bangkok.

Demand for convenient connections to/from Thailand has increased in recent years. Peak demand to Bangkok is seen in the winter period of October to March.

"Bangkok is one of Asia's most important cities and a highly attractive destination for business travel and also for leisure travelers. Additional frequencies to Bangkok has been sought after by our customers and we are really pleased to meet this request" says Lars Sandahl, Chief Commercial Officer, Scandinavian Airlines International.

The launch of this route is part of SAS's new strategy which, using a dynamic traffic program, makes it possible to offer customers more flexible and individual solutions. The route between Stockholm and Bangkok will lead to quicker and more convenient connections for both the Swedish and the Norwegian markets, since the departure schedule has been specially adapted also for connections to and from Oslo.

SAS will continue to operate Copenhagen to Bangkok with the usual high frequency.

SAS has had a partnership with Thai Airways for many years. Thai Airways flies from Bangkok to many key destinations within Thailand, Southeast Asia and Australia. Based on this partnership, SAS offers the Scandinavian market excellent connections to numerous destinations in Thailand, Singapore and South-East Asia.

This means that with only one stop, both business travelers and tourists can easily reach their destination. Passengers need only check in once for their entire journey since baggage is checked in to the final destination. SAS Euro Bonus members will be able to make use of the usual Star Alliance benefits, including the ability to earn and use Euro Bonus points on both airlines, lounge
access, etc.

Customers to Bangkok will be offered the very highest level of comfort. The route will be operated using an Airbus 340, with all Business Class seats equipped with SAS's comfortable Business Sleepers. SAS has also introduced a number of new features in its two other classes, Economy Extra and Economy, to improve the flight experience for all intercontinental customers.


Scandinavian Airlines International


For further information, please contact Kerstin Edenby-Stross, Director Information & Communication, Phone: +46 8 797 12 36,
e-mail: kerstin.edenby-stross@sas.se

Scandinavian Airlines International is the long-haul operator of SAS with 1.5 million passengers per year. The fleet consists of 11 Airbus 330/340 which serves nine destinations: New York, Chicago, Washington, Seattle, Bangkok, Beijing, Tokyo, Copenhagen and Stockholm.

------------------------------------------------------------
This information was brought to you by Waymaker http://www.waymaker.net The following files are available for download:
http://wpy.waymaker.net/client/waymaker1/WOLReleaseFile.aspx?id=375197&fn=wkr0001.pdf Download pdf-version of press release

[Someone]

Og hvor skal det kuttes?

Eller får de inn en ny 340?

[Thomas]

København-Shangai går jo dukken, der har de én 340, men ARN har vel fått enda en IC rute så det hjelper vel ikke?

[Savipix]

Originally posted by Thomas

København-Shangai går jo dukken, der har de én 340, men ARN har vel fått enda en IC rute så det hjelper vel ikke?

Eller blir det en mix PEK/BKK?

[MartinL]

Jeg spyr med tanke på Star sin Thailand satsning fra
Norge....

Og ikke gi meg snakket om for dårlig betalende pax fra Osl v/ARN & CPH, den blir for tynn!

[Tommy777]

iflg presentasjonen, vil 901/902 kjøres kun i sommerhalvåret, ARN-BKK i vinterhalvåret. Slik løser de den

[Bizflyer]

Den kom litt overraskende må jeg si. Dette har jo SAS prøvd før for noen år siden, men det ble bare i en kort periode.

Jeg lurer på om det er en trykkleif i hovedteksten:

"SAS has had a partnership with Thai Airways for many years."

Hva mener de med "had"? Trykkleif? Eller min dårlige engrish?

Trodde SAS omtrent hadde gitt opp BKK pga for lave priser. Thai flyr jo nå 7 dager i uken fra både CPH og ARN. I tillegg har de jo i Stockholmsområdet også gode tilbud med Finnair. Finnair tilbyr vel den laveste prisen fra OSL til BKK på Business. Sist jeg så lå den rundt 20 høvdinger, mot SK sine 30 høvdinger.

I tillegg er vel ikke 3 ganger i uken like godt tilbud som daglige avganger.

Men nå skal jeg ikke være for pessimistisk her, men jeg tar gjerne i mot veddemål på hvor lenge (kort) denne ruta kommer til å vare!

BF

[jikswoboB]

Originally posted by Bizflyer

Men nå skal jeg ikke være for pessimistisk her, men jeg tar gjerne i mot veddemål på hvor lenge (kort) denne ruta kommer til å vare!

Till slutet av vintersäsongen? Som någon redan varit inne på verkar detta vara en säsongslinje för att maximalt och på bästa sätt nyttja SAS tillgängliga kapacitet. Som SAS skriver i sitt pressmeddelande: "The launch of this route is part of SAS's new strategy which, using a dynamic traffic program, makes it possible to offer customers more flexible and individual solutions."

[MountainDew]

Originally posted by Bizflyer

Den kom litt overraskende må jeg si. Dette har jo SAS prøvd før for noen år siden, men det ble bare i en kort periode.

Jeg lurer på om det er en trykkleif i hovedteksten:

"SAS has had a partnership with Thai Airways for many years."

Hva mener de med "had"? Trykkleif? Eller min dårlige engrish?

Trodde SAS omtrent hadde gitt opp BKK pga for lave priser. Thai flyr jo nå 7 dager i uken fra både CPH og ARN. I tillegg har de jo i Stockholmsområdet også gode tilbud med Finnair. Finnair tilbyr vel den laveste prisen fra OSL til BKK på Business. Sist jeg så lå den rundt 20 høvdinger, mot SK sine 30 høvdinger.

I tillegg er vel ikke 3 ganger i uken like godt tilbud som daglige avganger.

Men nå skal jeg ikke være for pessimistisk her, men jeg tar gjerne i mot veddemål på hvor lenge (kort) denne ruta kommer til å vare!

BF

Har sett Finnair ned i 16.000kr fra OSL på business

[amatør]

Er det mulig??!! Er vel OSL som har mest behov for en direkterute til Bangkok. Vi er vel over 100000 reisende til Thailand i året nå??

[EK 007]

Originally posted by amatør

Er det mulig??!! Er vel OSL som har mest behov for en direkterute til Bangkok. Vi er vel over 100000 reisende til Thailand i året nå??

MyTravel Airways flyr da direkte OSL-BKK på vinterstid......

[litt-amatør]

Originally posted by amatør

Er det mulig??!! Er vel OSL som har mest behov for en direkterute til Bangkok. Vi er vel over 100000 reisende til Thailand i året nå??

Det må vel være riktig å si at Oslo blir boikottet av Star Alliance nå når det gjelder rute til Bangkok. Akkurat når det gjelder BKK vinterstid er det ikke passasjergrunnlaget som er problemet i hvert fall.

[Chainly]

Er ikke ofte jeg kommenterer ruter etc.

Men jeg synes det er rett og slett dårlig at SAS konsernet prioriterer ned OSL.

Er bare enda en grunn til å velge noe annet da man skal fly...

[LN-RKF]

Originally posted by EK 007


MyTravel Airways flyr da direkte OSL-BKK på vinterstid......

Flyr ikke dem til Pøkket da?

[Someone]

Originally posted by Chainly

Er ikke ofte jeg kommenterer ruter etc.

Men jeg synes det er rett og slett dårlig at SAS konsernet prioriterer ned OSL.

Er bare enda en grunn til å velge noe annet da man skal fly...

Ser ikke problemet. SAS bør konsentrere resursene der det er mest lønnsomt og det er ikke langruter fra Oslo. Det er en grunn til at ingen bortsett fra CO med en 757 flyr til OSL!

Slutt å syt!

[litt-amatør]

Originally posted by Someone

Ser ikke problemet. SAS bør konsentrere resursene der det er mest lønnsomt og det er ikke langruter fra Oslo. Det er en grunn til at ingen bortsett fra CO med en 757 flyr til OSL!

Slutt å syt!

Nå må det legges til at nordmenn på denne måten er med på å "subsidiere" mange av langrutene særlig CPH får. Vi snakker tross alt om vårt "nasjonale" flyselskap her. Oj dette ble litt svulstig!

[Someone]

Joda, men nå er det også såpass enkelt at det ikke er market for ruter både fra OSL, ARN og CPH og da er det mest naturlig at de største får de. Og vi nordmenn behøver ikke syte og klage og vise frem alle våre mindreverdighetskomplekser for det

[Thomas]

Joda, men nå er det også såpass enkelt at det ikke er market for ruter både fra OSL, ARN og CPH og da er det mest naturlig at de største får de.

Er ikke OSL større enn ARN?

[Someone]

Originally posted by Thomas

Er ikke OSL større enn ARN?

Jo, men ARN har ett større marked når det kommer til utenlandstrafikk!

[Thomas]

Når man sender 2 A330'r i uka, smekkfulle til Thailand, når halvparten av KLM paxen på KL1148 nesten daglig har connection til BKK, når Aeroflot har massevis av connection til BKK/SIN da skjønner ikke jeg at det ikke er marked for ei direkterute OSL-BKK f.eks.

Da har jeg ikke tatt med all paxen som reiser via CPH også videre til Østen med SAS.

Men uansett, sånn er det å bo i Nårje.