KLM til Muscat og kanskje Dallas DFW

[Beechdriver]

Hei,

KLM begynner i desember med 5 ganger ukentlig til Muscat og jeg h¢rte rykter om DFW og PDX (alle nonstop fra AMS med A-330). Muscat har blitt offisiell men ikke DFW eller PDX. Har noen andre h¢rt om ryktene Dallas (Texas) og/eller Portland (Oregon)?

Hilsen Beechdriver

[sail4fun]

Brukte ikke AF laang tid på å etablere Portland, skal de dele på den , eller er jeg på jordet ?

[Beechdriver]

Jeg tror Portland vill be delt med AF (er en NW-hub med mye trafikkgrunnlag)

[EB]

Flyr AF på Portland????

[SQ 777]

Nei det gjør de ikke. Prøvde å booke og de kom opp med KL via AMS til SEA først.. Så videre derfra.

[Dag Viking]

Originally posted by Beechdriver

Jeg tror Portland vill be delt med AF (er en NW-hub med mye trafikkgrunnlag)

PDX er nok ingen NW-hub, og egentlig ingen fokus-by heller. De har ikke engang pilot- eller FA-base der.

[sail4fun]

Originally posted by P.A. VIKING

Brukte ikke AF laang tid på å etablere Portland, skal de dele på den , eller er jeg på jordet ?

Jeg er på jordet, Portland, det er LH det....

[EB]

Portland var tidligere en større hub for Delta (ex Western) med en del trans pacific flyvninger...men det har vel Delta kuttet.

[vadheim]

LH flyr vel dit fra Frankfurt.

[LN-MOW]

Portland har et ganske saa begrenset trafikkgrunnlag, selv om enkelte store firmaer (som NIKE) holder til der. LH har i lang tid mottatt stoette fra de lokale for aa opprettholde ruten. Jeg tror neppe at PDX staar saerlig hoeyt hos KLM da jeg ikke vil tro at de kan gjoere regning med samme stoetten.

[KLMfan]

muscat er ikke non stop men one stop! rakk ikke i farten å finne ut hvor.....

DFW er jo spennende, inn i AA land

Portland har jeg liten tro på. Spesielt med tanke på at KL/AF/NW dekker europa - YVR - SEA og SFO ganske så godt!

[view]

Originally posted by KLMfan

muscat er ikke non stop men one stop! rakk ikke i farten å finne ut hvor.....

Det er Kuwait ruten som blir endret litt og får Muscat som tag-on.

Portland har jeg liten tro på. Spesielt med tanke på at KL/AF/NW dekker europa - YVR - SEA og SFO ganske så godt!

Jeg tror også AF/KL er fornøyd med å fly bla. til NW huben SEA som kun er et lite hopp fra Portland. Som andre nevner fikk LH en del incentiver for å starte opp PDX ruten igjen i form av lokale subsidier og flere store bedriftsavtaler i området.
Det eneste jeg kunne tenke var mer interessant AMS-PDX er Nikes hovedkvarter i Oregon og Nikes europeiske hovedkvarter like utenfor Amsterdam... men de vil neppe alene kunne forsvare oppstart av en slik rute.

[dc-8-63]

Originally posted by view

Det er Kuwait ruten som blir endret litt og får Muscat som tag-on.

Jeg tror også AF/KL er fornøyd med å fly bla. til NW huben SEA som kun er et lite hopp fra Portland. Som andre nevner fikk LH en del incentiver for å starte opp PDX ruten igjen i form av lokale subsidier og flere store bedriftsavtaler i området.
Det eneste jeg kunne tenke var mer interessant AMS-PDX er Nikes hovedkvarter i Oregon og Nikes europeiske hovedkvarter like utenfor Amsterdam... men de vil neppe alene kunne forsvare oppstart av en slik rute.

Dette lukter det sterkt NW CodeShare av.....jeg gjetter paa en NW A330 flight PDX AMS...NW har i det stille begynnt aa bygge opp PDX, naa med 2 Asia Non Stop som gaar saa det griner!!!....I tillegg til Nike, er ogsaa Intel meget store i Portland (og Portland er i ferd med aa bli Linux HQ....Linus Torvalds har sammen med mange andre Linux Guruer bosatt seg i Portland).....PDX har ogsaa et stort Cargo potensiale...har hoert at LH tjener meget gode penger paa PDX Cargo...og at stoerre fly er paa trappene pga Cargo Kapasitet....

Det er riktig som EB antyder at DL hadde en slags hub i PDX, men det var en mellomlanding fra Atlanta til Asia foer de kunne fly Nonstop ATL - Point in Asia.....

[LN-MOW]

Originally posted by dc-8-63


Det er riktig som EB antyder at DL hadde en slags hub i PDX, men det var en mellomlanding fra Atlanta til Asia foer de kunne fly Nonstop ATL - Point in Asia.....

Det var vel litt mer enn det .. IIRC hadde de fire avganger .. Tokyo, Seoul, Nagoya og Taipei (?).

Men i 2000 var det slutt:

Delta Air Lines will drop direct flights between Portland, Ore, and Japan in face of low ridership and high operating costs; says problems with Immigration and Naturalization Service, which has been accused of detaining and deporting disproportionately large number of foreign travelers at Portland airport, was not economic factor; says airport's reputation in Asia played role in decision

[dc-8-63]

Ja det var STORE problemer med Customs og Immigration i PDX, og ja DL hadde 4 destinasjoner i Asia, men ikke en av dem startet i PDX, det allt gjennomgaaende kjerrer fra AATTTALNTTTA.....og de foret pax inn fra ATL, DFW og SLC.....DL begynnte vel aa trappe ned DFW paa samme tid, og de tenkete seg vel om i ca 20 sekunder naar muligheten til aa fly NONSTOP fra ATTTAAALLANTTA aapnet seg.....

[EB]

...og hub`n i PDX ble arvet fra Western?

[LN-MOW]

Nei.

[Beechdriver]

Dag Viking:

Du har rett. PDX er ingen NW hub (selv om de har noen ruter fra PDX). Jeg mente Alaska Airlines/ Horizon Air som AF/KLM har frequent flyer samarbeid med. Men det er kun rykter. Lurer bare på om andre har hørt om dette.

[view]

Ja, PDX er Alaska Airlines/Horizon sin neste største hub etter Seattle leste jeg en gang.

[EB]

Riktig som MOW sier... Western hadde sine baser i Los Angeles, Salt Lake City og Denver (fløy faktisk til Gatwick fra Denver før Continental). Portland må ha vært Delta plass hele tiden...