Delta/Virgin starter LCC IC og tar opp kampen med DY

[SQ321]

Norwegians intåg på den lönsamma transatlantiska trafiken oroar de traditionella nätverksflygbolagen. Nu tänker Delta starta en egen lågkostnadsverksamhet och alltså ta upp kampen med just de medel som man tidigare kritiserat bland andra Norwegian för att använda.

...

Det ska i så fall ske tillsammans med Virgin Atlantic som Delta äger till 49 procent. Virgin, som redan registrerat ett nytt AOC för verksamhet med lågkostnadsprofil, har dessutom bas på Gatwick, granne med Norwegian och det är uppenbart att just den flygplatsen hamnat i fokus för en stor del av det transatlantiska lågkostnadsflyget.

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=11542

[dc-8-63]

Kanksje de kan bruke British Atlantic Airways som navn, det var jo det opprinnelige navnet paa Virgin Atlantic og de har jo god erfaring med oppstart av LCC fra nettopp LGW til USA - riktignok med en ex Aerolinas Argentinas 747-200 G-VIRG. Mange fra Laker Airways var med paa starten av VS og de foerste konseptet laa svaert naere Laker Airways.

De har lykkes tidligere saa hvorfor ikke engang til.

[LN-MOW]

Kjente i DL sier at de har mottatt internkommunikasjon om at dette ikke har rot i virkeligheten, men det må man jo si uansett ... Interesting times.

[dc-8-63]

Det skjer jo mye paa LGW i disse dager, om 3 dager starter Westjet og tilbyr fra foerste dag 40+ Destinasjoner til LCC priser - hvorav 3 Nonstop fra den 06 Mai og den fjerde nonstop foelger etter 2 dager senere. Westjet er godt forberedt, de har brukt hele vinteren paa aa bli kjent med Widebody Operations, de har et utmerket rutenett videre i Canada og til USA fra Montreal, Toronto, Calgary og Vancouver - de fleste har US Immigration lokalt i Canada.

[oskarflekkefjord]

Originally Posted by dc-8-63

Det skjer jo mye paa LGW i disse dager, om 3 dager starter Westjet og tilbyr fra foerste dag 40+ Destinasjoner til LCC priser - hvorav 3 Nonstop fra den 06 Mai og den fjerde nonstop foelger etter 2 dager senere. Westjet er godt forberedt, de har brukt hele vinteren paa aa bli kjent med Widebody Operations, de har et utmerket rutenett videre i Canada og til USA fra Montreal, Toronto, Calgary og Vancouver - de fleste har US Immigration lokalt i Canada.

Er de så godt forberedt når dem leier inn 2 stk Omni Air 767+crew for å bruke på LGW 6mai-4juni?

[Trdfly]

Originally Posted by oskarflekkefjord

Er de så godt forberedt når dem leier inn 2 stk Omni Air 767+crew for å bruke på LGW 6mai-4juni?

Det kan man si, med tanke på innleie av Omni. Men etter planen skulle flere B767 ha kommet til flåten fø den tid...

[LN-MOW]

Har de de fortsatt? De ble opprinnelig hyret inn pga problemer med ETOPS-sertifisering på maskinene de leide fra Boeing.

[dc-8-63]

Originally Posted by oskarflekkefjord

Er de så godt forberedt når dem leier inn 2 stk Omni Air 767+crew for å bruke på LGW 6mai-4juni?

Ja de er godt forberedt, de har brukt Omni under forberedelsene blant annet mens de ventet paa ETOPS Sertifiseringen. De starter 4 ruter med eget Metall 767-300ER ex QANTAS - Westjet sine egen booking sider viser "Operated by Westjet" i den perioden du snakker om - muligens er det snakk om backup loesninger (som ogsaa er aa vaere godt foreberedt( eller saa skal Omni brukes paa de 2 neste rutene (6 nonstop totalt ) som starter opp.